界泾塘大桥施工组织设计.docVIP

界泾塘大桥施工组织设计 一 工程概况 1工程特点 界泾塘大桥为07省道改建工程乍浦—嘉兴段第2合同段主线桥，位于平湖市乍嘉苏航道界泾塘，全桥分左右两半幅。桥梁起点桩号为k7+882.98,终点桩号为k8+517.02，全长634.04米，跨径为：40*20+40*20+40*20+（40+70+40）+40*20+40*20+40*20m,其主桥上部采用40+70+40 m预应力混凝土变截面连续箱梁，下部结构采用实体墩身，钻孔灌注桩基础。引桥上部采用20后张预应力混凝土间支空心板梁，桥面连续，下部结构桥台采用桩柱式桥台结构，桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。本桥平面位于R=500m的左偏圆曲线和A=244.949的左偏缓和曲线以及直线上。本桥跨越乍嘉苏航道（规划Ⅵ级），主桥一跨过河，上底宽大于37米，净高5.5米。 主桥基桩主要工程数量见下表1.2。 材 料 单 位 工 程 部 位 合 计 墩 桩 台 桩 承 台 混凝土 25# m3 Ⅱ级钢筋 Ф28 kg Ф25 Ф16 小计 Ⅰ级钢筋 φ10 kg 小计 表1.2 界泾塘大桥基桩主要工程数量表 2 施工条件 该桥处于平原地区，河道两侧为农田且有民居，地基承载力差，需修建约300米的施工进场道路，施工现场面层需硬化；工程结构用材（碎石、砂、钢材）须用船运，通过乍嘉苏航道运至界泾塘上岸，需修建临时码头；施工需315、200变压器各一台，地方没有，需向供电局报建、安装。 二 施工方案和施工方法 1 施工方案 该桥的混凝土工程采用集中拌和；钻孔灌注桩 施工采用正循环回转钻机成孔，用桩架或汽车吊机安钢筋笼、浇水下混凝土；墩柱、盖梁的钢筋吊装、模板安装、混凝土浇注利用跨桥门机及16t汽车吊机实施；预应力混凝土连续箱梁采用逐段悬臂平衡施工的悬臂浇筑法施工，即在桥墩浇筑到顶以后在墩顶安装脚手钢桁架并向两侧伸出悬臂以供垂吊挂篮，实施悬臂浇筑（挂篮是主要施工设备），混凝土采用地泵输送；20m后张预应力板梁利用8#至11#桥墩间60*39m场地，配以B*H=39*18m,起吊重量不小于30t的龙门吊机进行预制；0#-8#、11#-12#桥墩间板梁边预制边利用门吊安装，11#-12#、15#-17#桥墩间板梁预制好后先存放在0#-8#、11#-12#桥墩间桥面上。 2 主要分项工程施工方法 2.1 钻孔灌注桩 2．1．1施工机具的选择 1、钻机 鉴于本施工区域内的地质情况多为亚粘土，在-5 - -22高程间有不同厚度的亚砂土，Ф2000孔桩约84米深，Ф1200孔桩约44米深，选择正循环回转钻机即可满足施工要求。如遇地质情况突变或与地质剖面图有严重出入时，报请监理和设计院处理，必要时更换钻机、钻头。 2、混凝土的拌和机械 采用具有自动称量设备的大型拌和楼，其生产能力为50m3/h，能保证桩孔混凝土的灌注时间不长于首批混凝土的初凝时间。 3、混凝土的运输工具 混凝土采用混凝土运输车运输，每车最大容量为3m3。运输车的配备数量根据施工的实际需要确定。 2.1.2 施工技术措施 钻孔灌注桩的施工应综合考虑地质、水文地质、结构类型、机具设备等因素。结合当地具体情况，选用合理、经济的施工设备和施工工艺。施工方案经监理工程师审查批准后方可实施。 图2.3.2 钻孔灌注桩施工工艺流程图 1、场地清理 界泾塘大桥的施工区域多为农田，钻孔施工前应先清除施工场地的杂物，铲除软土，整平夯实，必要时采用换填土、等方法确保施工场地平整结实，保证钻机的平稳，避免因钻机倾斜而导致偏孔。 2、护筒设置 护筒有固定桩位，保护孔口不坍塌，隔离地面水和保护孔内水位高出施工水位以维护孔壁及钻孔导向等作用。因此，护筒在钻孔灌注桩的施工中不容忽视。根据施工规范的要求，结合桩基设计图纸和实际情况，采用水泥护筒，统一预制。护筒内径根据墩台桩直径确定，满足规范规定的大于桩径20~40cm的要求，长度≥2m，质量要求坚实、不漏水。 护筒的埋设采用筒内挖土辅以压重、锤击等方法沉入。护筒底部和四周所填的粘性土予以分层夯实。护筒顶高度高出地面0.30m，当钻孔内有承压水时，高于稳定后的承压水2.0m以上。护筒的埋设深度根据设计要求和桩位的水文地质条件确定，在粘性土层埋置深度不小于1.0m。 当特殊情况下，护筒需要接长时，接长方法采用拼装螺栓加橡胶垫连接或采用焊接，但均保持接长后护筒的连接处筒内部分无突出物，且耐拉、压，不漏水。 除设计另有规定外，护筒中心线竖直线均应与桩中心线重合，平面位置的偏差控制在50mm以内，竖直线倾斜不大于1%。 3、泥