5运输基础知识祥解.pptVIP

陆空联运 将空运的快速 与公路运输灵活性结合起来 海卡联运 将海运的经济，载量大 与公路运输灵活性结合起来 内河与海洋联运 贯通河道，实现长距离运输 西岸走廊 东岸走廊 南北走廊 北美运输走廊 国际铁路联运 运量较大，运输距离长，不受气候影响，运输连续稳定。 国际铁路联运 6.5运输代理和小件货物运输 ?运输代理除提供集运服务外，代理们还向托运人提供取货和送货服务。运输代理包括航空和地面运输的货运代理人、托运人协会和运输经纪人。 运输经纪人是联系托运人和承运人的中介机构，提供有关运价、运输路线和运力方面的及时信息。 ?小件货物运输服务 6.6 企业自营运输 背景：有些运输服务是公共承运人所能提供的。 1、高度可靠的快速运送服务 2、非通用的特殊设备 3、货物的特殊搬运处理要求 4、要求服务随叫随到 　国际运输以水运为主，贸易额的50%以上、贸易货物重量的99%是通过水运实现的。 1）国际物流系统模式 银行 银行 出口方 进口方 海关 海关 代运人 经纪人 国内运输 国际运输 2）有型工厂自由贸易区（保税区）的概念 自由贸易区（保税区）是各国政府所指定的区域，在此区域内，进口商品可以进行保管、重新包装、或以某种形式加工，而无需缴纳关税，只有当商品进入进口国海关时才付关税。 自由贸易区的优势： 可在自由贸易区内更换标识，以免进口国对商品处罚； 有时可将未装配的商品运到自由贸易区，在区内装配，可节约成本； 将需交纳关税的国外原材料先运往自由贸易区生产，在国外买主需要时再运出，可以避免关税和保证金占用资金； 在自由贸易区生产的产品进入国内市场时，只需对进口材料缴纳关税； 自贸区运作 3）运输代理人及其服务 　国际运输中的另一个特点就是拥有数量众多，种类各异的中间人或运输代理人。 ６.８运输成本的特点 定义：固定成本包括获取路权的成本和维护成本，端点设施成本＼运输设备成本和承运人管理成本。 定义：可变成本通常包括路线运输成本，如燃油和人工成本＼设备维护成本＼装卸成本＼取货和送货成本。 注意：所有成本都有部分固定成本的特征，部分可变特征，成本归属于哪一类只是角度不同而已。 　 运距和运量是在途运费的决定因素。 陆运运输成本变化曲线 共同成本或联合成本 联合成本 联合成本是指决定提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用，如，卡车从A到B运货后，必须要回到B，因此B到A的回程运输就是“联合成本”，必须从往程运输中得到补偿，或者设法找到回程运输服务对象。 公共成本 承运人代表所有托运人或部分托运人支付的费用，如端点站、路桥费，通常要分摊给托运人。 不同运输方式的成本特征 铁路运输：固定成本高，可变成本低。这也造成铁路运输成本总存在明显的规模经济。 公路运输：卡车运输的固定成本是所有运输方式中最低的，而可变成本很高。 水运：水运是最廉价的大宗货物运输方式之一，适合长距离＼大批量运输。 航空运输：最昂贵的运输方式，短途更是如此。如果是长距离运输，单位成本会下降。 管道运输：固定成本非常高，运量必须非常大才能摊派固定成本。 9运价简介 与运距相关的定价 单一定价 元/担 距离 简单是建立运价结构的关键原则。 例如：邮政系统，由于邮政服务的成本大部分是处理费用，与运距相关的费用分配到每个邮件相差不大。 比例定价 元/斤 距离 形式简单。“但是每公里增加的费用是相同的”不一定合理，短途有力，长途不利。例如从10公里增加到20公里，与100公里增加到110公里。 递减运价 元/吨 距离 因为随着运距的增加，各种固定成本会分摊在更多的里程上。 边际运价的递减程度取决于承运人的固定成本水平及规模经济的大小，例如，铁路、水运、管道运输要比公路、航空运输的递减幅度要大。 分段统一运价 元/单位 距离 简化运价、提高竞争力； 为满足竞争和需要而设定的费率 最低运费 与需求相关的运价 运价的制定不仅要考虑承运人的成本，还要考虑托运人的需求和得到的价值。 例如1000公斤的电子设备要比1000公斤的煤炭更有价值，托运人愿意多支付运输费用； 与运量相关的定价 当批量很小时，要收取统一运价（Any Quantity, AQ）; 零担运费和整车运费; 10 线路运价 定义：线路运价指在起运地和目的地端点之间发生的费用，或整车运输中的门到门运费。 定义：特殊服务费用是额外服务的价格，如端点服务＼中途经停服务费＼运载工具滞留费等。 线路价格可以按产品＼运输批量＼路线或其他标准分类。 按产品分类 等级运价 等级运价是起运地到目的地运距及其他因素的函数。 协议运价 协议运价比一般的等级运价更加优惠 综合运价 如果承运人不考虑构成运输批量的不同货物等级，报出单一运价，该运价就被称做“综合运价”或“所有货物的运价”。 １０.２按运输批量化分 其他优惠运价