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高压共轨柴油电喷维修故障案例 潍柴：WP10-336系统：BOSCH 故障症状：转速上不去，共轨回油管发烫，故障诊断仪检测有P0652，解释为“ECU传感器电压2过低”；P100E，解释为“轨压限制阀打开状态。” 检查过程：该车是商品车未出厂，分析认为轨压限制阀打开是ECU起动了保护措施，根据故障码P0652中“传感器电压2”提示，应是油门2的电源，测量油门2电源线1.84为0伏，接地线1.76为5伏，均不正常，为接反状态，重新接线，使1.84为5伏，1.76接地，起动发动机，故障消失，发动机运行正常。 潍柴：WP12-336?系统：BOSCH 故障症状：空车机器运行正常，汽车跑起来后故障灯亮，同时转速上不去，故障诊断仪检测有P0652，解释为“ECU传感器电压2过低”。 检查过程：该车是欧曼车，用户已运行2万多公里，分析认为故障码中“传感器电压2”应是油门2的电源，测量油门2电源线1.84为0伏，信号线1.80实测0伏。临时通过借电处理，由1.77短接一根线到1.84，再路试，故障排除。 ? 故障分析：油门的六根接线正常状态下，信号1的电压应该是信号2电压的两倍，油门1和油门2电源应该是5V，油门2信号应该是0.375—1.92V，油门1信号应该是0.75—3.84V，数值相差不能太大。如果不是这种关系，系统就会对油门踏板进行限制，那么发动机就会无法加速。 ? 潍柴：wp10-336?系统：BOSCH? 故障症状：怠速正常，加油门后只有1000转，无法加速，故障代码P2135，解释为“电子油门传感器1、2电压同步偏差超标。” 检查过程：该车为欧曼9，运行里程1000公里左右。经测量油门6根线的相关状态，发现油门1的信号电压值为0伏，与信号2不成2倍关系，判断信号1没有回到ECU。再查整车线束与ECU的接插情况，发现1.79信号线端子缩进，没有与ECU对应插脚连接，接触不上，重新整理后，故障排除。 ? 潍柴：6DF3?系统：BOSCH? 故障症状：空车怠速正常，加速正常，加载后转速上不去，无故障码。 检查过程：该车为陕汽，运行里程2万多公里。空车运行正常，证明电路应该没有问题，把检查的重点发到机械部分，检查油路无问题，检查进气管连接均正常，后发现增压器放气阀的插销断裂，使阀一直为常开状态，修理后试车，故障排除。 机型：潍柴336?系统：BOSCH? 故障症状：空车怠速正常，加速正常，开空调后转速只有2000转，运行也只有40公里的时速，无故障码。 检查过程：该车为新车，空车运行正常，证明电路应该没有问题，分析认为应是油路或气路的问题，把检查的重点放到机械部分，检查油路并短接无问题，检查气路后，发现中冷器出气口与发动机进气口连接的过渡橡胶管有泄漏，夹箍是拧紧了，但未起效果，重新安装，试车故障排除。 故障分析：这两个故障都是因为进气压力不足造成的，第1个是增压器放气阀插销断裂，使增压器漏气，增压压力不足造成进气压力不足，第2个是进气管漏气造成进气压力不足，进气压力不足会使发动机功率不足。 机型：wp10-375系统：BOSCH 故障症状：发动机空转只有1500转，无故障码。 检查过程：该车是陕汽，用户已运行3万多公里，服务站测量电路相关数据都未发现异常状况，后通过排除法，分别拔除传感器试验，当拔除进气压力温度传感器后，发现转速能上去，遂更换进气压力温度传感器，故障现象消失。 故障分析：进气压力传感器的数据反馈给ECU，ECU会据此控制相关喷油量，进气压力传感器有故障，ECU会限制喷油量，使发动机动力不足，但一般都会报码，此故障因当时无故障码而给判断故障造成了一定难度。后来将换下的传感器带回厂装试时，报出了故障码。 和大家分享一个技术快速长进的秘诀，就是每天忙完把修理过程和分析步骤等写成日志， 这样加深记忆，时间久了回头看看也是一份享受，更能结交很多志同道合的朋友！?分享是一种快乐，如果这个帖子内容对你有帮助，觉得有收获，请收藏本帖并转发到你的空间分享给更多朋友，毕竟好人多了咱们心里也舒坦！同时也是对作者付出的鼓励！谢谢！??光辉校油泵俱乐部专业培训校油泵维修技术 独家开设远程函授班，?欢迎加入光辉校油泵俱乐部！服务热线汽修资料大全专业淘宝店??推荐理由：里面的资料实用性太强了，是目前国内最专业的！推荐指数：五颗星！安全可靠：支持支付宝担保交易！全场包邮！??推荐阅读: ?2013最新校油泵必备资料工具书目录及价格表?最新国三欧三技术视频资料大全校油泵维修培训正式招生校油泵维修培训主要内容校油泵维修培训常见问题解答?欢迎转载分享到自己的QQ空间微博等，可以随时学习！ 欢迎订阅光辉校油泵培训最新动态到QQ邮箱 ???? PS:你的?转载+评论+赞+分享?