机场北通道15现浇箱梁施工组织设计.docVIP

一、工程概况 浦东国际机场北通道km 。浦东国际机场北通道0km/h,地面道路申江路～A30按城市主干路设计标准，A30～主进场路按城市次干路设计标准，均为双向6车道，设计车速50km/h 。 本标段为浦东国际机场北通道（申江路~主进场路）新建工程标，横断面布置0.5m（栏杆）+1m（机动车道）+0.m（栏杆）+1m（机动车道）+0.m（栏杆）=m 主线高架桥梁上部结构形式均为“蝶式”大挑臂圆弧型预应力混凝土现浇连续箱梁，，×35m，横断面采用单箱六室，箱梁结构总宽度30.2m，桥面采用双向2%横坡，顶板厚0.22m，底板厚0.20m，跨中段腹板厚0.35m，端部腹板放大至0.70m 。 设置边墩横梁及中墩横梁，不设跨中横梁。边墩墩顶处横梁厚1.1m，中墩墩顶处横梁厚2.2m。 主线桥梁总体布置 孔号 跨径(m) 长度(m) 宽度(m) 面积(m2) 结构类型 PZX219～222 35+40+35 110 30.5 3355 现浇连续箱梁 PZX222～225 34.5+35+34.5 104 30.5 3172 现浇连续箱梁 PZX225～227 35+35 70 30.5 2135 现浇连续箱梁 PZX227～230 30+31+30 91 30.5 2775.5 现浇连续箱梁 PZX230～234 35+40+40+35 150 30.5 4575 现浇连续箱梁 PZX234～236 29.5+29.5 59 30.5~34.5 1885 现浇连续箱梁 PZX236～240 35+37.5+37.5+35 145 34.5~38.5 5142.5 现浇连续箱梁 二、编制依据 浦东国际机场北通道（申江路～主进场路）新建工程13标施工图纸； 《工程地质勘察报告》 《工程测量规范》 GB50026-93 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ128-2000 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2001 《建筑地基基础设计规范》 DG/TJ08-016-2004 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204 《施工现场安全生产保证体系》 （DGJ08-903-2003） 《上海市地基基础设计规范》 （DGJ08-11-1999） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 （GB50202-2002） 《建筑高处作业安全技术规范》 （JGJ80-91） 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000 《市政桥梁工程质量检验评定标准》 CJJ 2-90 《建筑施工安全检查标准》 JGJ 59-99 《钢管脚手架扣件》 GB 15831 《建筑结构荷载规范》 （GBJ9） 《建筑地基处理技术规范》 JGJ 79-2002 《脚手架实施规范》 BS 5975-82 《城市桥梁工程施工质量验收规程》 (DGJ08-117-2005) 《后张法预应力施工规程》 （DBJ08-228-97） 《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002） 《钢筋焊接及验收规范》 (JGJ18-2003) 《混凝土强度检验评定标准》 (GBJ107-87) 《建筑机械使用安全技术规程》 （JGJ33-2001） 《路桥施工计算手册》 《简明施工计算手册》本场地 拟建场地为古河道沉积区，地层分布较复杂，土性变化较大。根据地基土的特征、成因及物理力学性质，勘探深度内的土层可划分为8个大层，即①~⑨层，其中缺失⑥层。某些大层又细分为若干个亚层。 本工程承台底标高主要位于②2黄~灰黄色粉质粘土砂质粉土淤泥质粉质粘土层深度（m） 厚度 （m） ①1 填 土 1.4 1.4 结构松散，土质不均匀。 ② 褐黄~灰黄色粉质粘土 2.9 1.5 可塑，中压缩性，含氧化铁斑点和铁锰质结核。 ③ 灰色淤泥质粉质粘土 9.3 4.7 流塑，高压缩性，含云母，夹团状、薄层粉砂，土质不均匀。 ③t 灰色粘质粉土 6.2 1.7 松散，中压缩性，含云母，夹大量粘性土，土质不均匀。