聚焦2012四程接近尾声：街道口堵点还需“再忍忍”.docVIP

四大工程接近尾声：街道口堵点还需“再忍忍” 亿房网 张璎 编辑 “我昨天经过街道口，看到武珞路下穿通道还只有个‘雏形’，不知猴年马月能建成通车?八一路地下通道、雄楚大街改造工程近期也要开工了，武珞路下穿通道再不建完通车，街道口地区岂不要堵成‘中国结’?”日，家住珞狮南路的市民李先生。 相关阅读 三大工程“齐聚”街道口 市民呼吁武珞路下穿通道早日通车 /cjgh/418550.htm 年多项城建工程，。本篇将着眼街道口区域的四大交通规划，详细介绍八一路延长线、八一路地下通道、武珞路下穿通道与雄楚大街改造工程的具体规划与建造时间表 八一路延长线：“断头路”成为历史 　　工程简介 自2009年9月开工，历时近三年的八一路延长线将于今年5月通车，通车时间比原计划推迟了半年。通车后，八一路将结束“断头路”的历史，武昌地区将新增一条与武珞路、珞喻路、雄楚大道平行的横向道路，从洪山广场经八一路、八一路延长线可直抵三环线。通车后，将大大缓解珞喻路广埠屯至鲁巷广场路段的交通压力，使东湖新技术开发区与城市中心区的联系更方便更紧密。 八一路延长线效果图(1) 八一路延长线效果图(2) 　　八一路延长线起于八一路省环保厅大门以东，沿途经过庙湖、八一湖、沙湾村和菱角湖，并与官桥湖北路、阳光路、沙湾路等支路相交，最终止于鲁磨路，全长约3860米，设计车速40公里/小时，双向四车道，工程投资规模约17亿元。 　　全线设2座桥梁，桥梁总长占比高达63%，分别为光谷大桥，跨越庙湖、八一湖;菱角湖大桥，跨越菱角湖。两座跨东湖桥梁均为行人和自行车留下通道。 　　桥梁设计特色 中冶南方在被拆迁和修改规划一再延迟工期的八一路延长线工程中创下“最新速度”：用4个月完成900多米的光谷大桥钢箱梁铺设。中冶南方有关项目负责人介绍，光谷大桥庙湖段为武汉首座异型钢拱架钢箱梁桥。该桥型原本是沙湖大桥征集的6个设计方案之一，因沙湖大桥选了别的桥型，就被用于光谷大桥。 八一路延长线鸟瞰图 　　该桥型与普通市政桥梁的不同之处在于：桥墩为钢桥墩;箱梁全部为钢箱梁，且高跨比(钢箱梁厚度与大桥跨度的比例)高达1：30，而普通市政桥梁只有1：20。高跨比越大，桥梁越显得轻盈美观。据悉，光谷大桥在国内首创钢箱梁与沥青的新组合，寿命七八年，其庙湖段是目前武汉最轻盈的跨湖景观桥。。 　　相关 　　2011年8月30日，由于拆迁受阻和更改规划，八一路延长线竣工日期调整到2012年5月。改进方案后，工程新增三大特点。 　　2012年1月13日，中冶南方公司透露，由该公司承建的八一路延长线桥梁工程主体结构已贯通，16日上午将举行贯通仪式，预计今年5月通车。 　　2012年1月16日上午，光谷大桥的最后一块钢构挑臂吊装到位，八一路延长线主体工程宣告全线完工。4个月后，全长约3.8公里的八一路延长线将建成通车，能有效缓解武昌交通压力。据估算，八一路延长线通车后，卓刀泉路口车流量有望减少7%、珞喻路车流量减少4%、卓刀泉北路的车流量减少9%。 八一路延长线工程完工 　　相关阅读 　　武昌八一路延长线确定建桥跨东湖/traffic/thkx/215425.htm 武汉八一路延长线最新方案出炉 明年5月通车/cjgh/371604.htm 八一路延长线桥梁工程主体结构贯通/cjgh/405332.htm 八一路延长线主体工程完工 有望5月通车/cjgh/405846.htm 八一路下穿通道：武大堵点将被终结 　　工程简介 　　曾开车经过八一路的司机都知道，武汉大学老校区和武测校区被八一路一分为二，每天一到早中晚的上下课高峰，武汉大学正门口跨校区上课的学子就形成横穿马路的大军，让红绿灯成为摆设，人车抢道，十分危险。在每年3月武大樱花盛开的时候，这一情况尤其严重。 武大樱花节人流车流拥堵(1) 武大樱花节人流车流拥堵(2) 为解决这一有名的堵点，武汉市今年计划开建八一路下穿通道。按规划，八一路下穿通道从珞狮北路东侧开始下穿，向东下穿珞珈山路、武大正门、广八路，然后出地面，隧道总长约800米，工程总投资约4.82亿元。根据这一规划，八一路下穿通道建成后，车流将走地下，武大正门的堵点将随之消失。 　　八一路下穿通道为何留下珞狮北路堵点? 　　武汉市规划部门最初也希望该通道能下穿珞狮北路，仔细调查后发现该方案不可行。 　　首先，珞狮北路下方埋有两条巨型排水箱涵，箱涵高达5米左右，是洪山地区的主要排水口。八一路下穿通道要从珞狮北路下穿，通道只能建在排水箱涵下方，通道的埋深就太深了，难以实施。 　　其次，珞狮北路以西的八一路宽度太窄，如果八一路下穿通道从珞狮北路下穿，则从八一路左转、右转至珞狮北路的车道将无处布局，而道路两侧又不便拆迁，这将使八一路、珞狮北路的车辆无法相互进入。 　　第三，珞狮路高架桥跨越八一路的跨度只有40米，