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2013年造价工程师考试真题及答案解析《土建工程》 1.褶皱构造是(　　)。A.岩层受构造力作用形成一系列波状弯曲且未丧失连续性的构造 B.岩层受构造力作用形成一系列波状弯曲且丧失连续性的构造 C.岩层受水平挤压力作用形成一系列波状弯曲而丧失连续性的构造 D.岩层受垂直力作用形成一系列波状弯曲而丧失连续性的构造 【解析】褶皱构造是组成地壳的岩层，受构造力的强烈作用，使岩层形成一系列波状弯曲且未丧失连续性的构造。P5、6 2.不受气候影响的地下水是(　　)。 A.气包带水B.潜水C.承压水D.裂隙水 【解析】因有隔水顶板存在，承压水不受气候的影响，动态较稳定，不易受污染。P20 3.提高深层淤泥质土的承裁力可采取(　　)。 A.固结灌浆B.喷混凝土护面C.打土钉D.振冲置换 4.对不能再上部刷方减重的滑坡体，为了防止滑坡常用的措施是(　　)。 A.在滑坡体上方筑挡土墙B.在滑坡体坡脚筑抗滑桩 C.在滑坡体上部筑抗滑桩D.在滑坡体坡脚挖截水沟 5.当隧道顶部围堰中有缓倾夹泥结构面存在时，要特别警惕( 　)。 A.碎块崩落B.碎块坍塌C.墙体滑塌D.岩体塌方 6.对地下隧道的选线应特别注意避免(　　)。 A.穿过岩层裂缝B.穿过软弱夹层 C.平行靠近断层破碎带D.交叉靠近断层破碎带 7.热处理车间属于(　　)。 A.动力车间B.其他建筑C.生产辅助用房D.生产厂房 8.关于刚性基础的说法正确的是( 　)。 A.基础大放脚应超过基础材料刚性角范围B.基础大放脚与基础材料刚性角一致 C.基础宽度应超过基础材料刚性角范围D.基础深度应超过基础材料刚性角范围 9.单扇门的宽度一般不超过( 　)。 A.900mm B.1000mm C.1100mm D.1200mm 【解析】当门宽度大于1000mm时，应根据使用要求采用双扇门、四扇门或者增加门的数量。参见教材P55 10.平瓦屋面下，聚合物改性沥青防水垫层的搭接宽度为(　　)。 A.60mm B.70mm C.80mm D.100mm 11.当山坡上的填方路基有斜坡下滑倾向时应采用（　　）。 A.护肩路基 B.填石路基 C.护脚路基 D.填土路基 【答案】C 【解析】当山坡上的填方路基有斜坡下滑倾向或加固、收回填方坡脚时可采用护脚路基。 12.中级路面的面层宜采用( 　)。 A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 C.级配碎石 D.沥青混凝土混合料 【答案】C 【解析】中级路面面层应采用碎、砾石、半整齐石块、其他粒料。 13.桥面横坡一般采用（　　）。 A.0.3%-0.5% B.0.5%-1.0% C.1.5%-3% D.3% -4% 【答案】C 【解析】桥面横坡一般采用1.5%-3%。 14.中小跨桥梁实体桥墩的墩帽厚度，不应小于( 　)。 A.0.2m B.0.3m C.0.4m D.0.5m 【答案】B 【解析】大跨径的墩帽厚度一般不小于0.4m，中小跨径桥也不应小于0.3m 15.决定建地铁的计算经济因素主要是（　　）。 A.人口 B.单项客流1万人次/日 C.城区地面和上部空间已充分开发 D.城区地面和上部空间未充分开发 【答案】C 【解析】选项A错误，城市人口100万是宏观的前提;选项B错误，城市单项客流2万人?次/h的情况是判断是否修建地铁的“分水岭”，但是此条件是监理在增加车辆或拓宽道路等措施仍无法满足客流量增长时，才有必要考虑的;选项C正确，从技术经济角度上讲，只有地面、上部空间已在可能的技术条件下充分开发，调整余地不大时，予以考虑修建地铁。P100-101 16.城市地下冷库一般都设在( 　)。 A.城市中心 B.郊区 C.地铁站附近 D.汽车站附近 【答案】B 【解析】冷库的设备多、容积大，需要铁路运输，一般多设在郊区或码头附近。P107 17.可用于预应力混凝土板的钢材（　　）。 A.乙级冷拔低碳钢丝 B.CRB550冷拔带肋钢筋 C.HPB335 D.热处理钢筋 【答案】D 【解析】热处理钢筋主要用作预应力混凝土轨枕，也可用于预应力混凝土板、吊车梁等构件。P111 18.受反复冻融的结构混凝土应选用( 　)。 A.普通硅酸盐水泥 B.矿渣水泥 C.火山灰质 D.粉煤灰 【答案】A 【解析】普通硅酸盐水泥凝结硬化较快、抗冻性好，适用于早期强度要求高、凝结快，冬期施工及严寒地区受反复冻融工程。参见教材P123 19.C25抗冻混凝土所用砂的类别应为( 　)。 A.I类 B.II类 C.III类 D.IV类 【答案】B 【解析】类砂宜用于强度等级为C30-C60及有抗冻、抗渗或其他要求的混凝土。参见教材P127 20.对钢筋锈蚀作用最小的早强剂是( 　)。 A.硫酸盐 B.三乙醇胺 C.氯化钙 D.氯化钠 【答案】B 【解析】三乙醇胺对钢筋无锈蚀作用。参见教材P133