磁路与铁心线圈电路(正)课件解析.pptVIP

6.1.磁路及其分析方法 6.1.1 磁场的基本物理量 2、磁通 3 、 磁场强度 4、 磁导率 6.1.2.磁性材料的磁性能 一、高导磁性 6.1.3.磁路的分析方法 磁通形成的闭合路径——磁路。 Rm 称为磁阻，是磁路对磁通具有阻碍作用的物理量； l 为磁路的平均长度； S 为磁路的截面积。 6.2.3 功率损耗 6.3.变压器 变压器是一种常见的电气设备，在电力系统和电子线路中应用广泛。 在电力系统中，电压愈高，则线路电流愈小。因此，在输电时必须利用变压器将电压升高。而在用电方面，为了保证用电的安全和合乎用电设备的电压要求，还要利用变压器将电压降低。 在电子线路方面，除电源变压器外，变压器还用来耦合电路，传递信号，并实现阻抗匹配。 此外，尚有自耦变压器、互感器及各种专用变压器。变压器的种类很多，但是它们的基本构造和工作原理是相同的。 变压器工作原理的分析方法： 把磁通分成主磁通和漏磁通的所谓主磁通分析法。即我们要学的分析方法，一般电机学中采用此方法。 6.3.1.变压器的工作原理 变压器一般是有两部分组成 1、电压变换 据KVL可得： 电压变换 电压变换 电压变换 2、电流变换 电流变换 3、阻抗变换 6.3.2.变压器的外特性 6.3.3.变压器的损耗与效率 6.3.4.特殊变压器 2、电流互感器 在使用电流互感器时，副绕组电路是不允许断开的。这点和普通变压器不一样。因为电流I1不决定于电流I2，而决定于负载的大小。所以，当副绕组电路断开时，副绕组的电流和磁动势立即消失，但是原绕组的电流未变。结果造成铁心内很大的磁通。这一方面使铁损增加，使铁心发热而可能烧坏；另一方面又使副绕组的感应电动势增高到危险的程度。所以，一般要在副绕组的一端接地。 6.3.5.变压器绕组的极性 6.4.电磁铁 交流电磁铁的特征： 励磁电流与气隙大小有关。气隙减小，线圈电感增大，励磁电流自动减小。反过来，气隙大，电感小，电流大，所以不允许交流电磁铁不吸合。否则会因为I太大烧坏线圈。 有磁滞损耗和涡流损耗，所以铁心由硅纲叠成； F的大小变动，产生颤动，引起很大的噪音； 3．消除颤动的方法 加短路环。产生分磁即可消除。 4、变压器绕组极性的测定 （a）交流法 1 2 3 4 V 用交流法测定绕组极性的电路如图所示 其中1-2为一个绕组， 3-4为另一个绕组， 将两个绕组的任意两端联接在一起（如2和4）； 在其中一个绕组（如1-2）两端加一个较低的电压。 用电压表分别测量U13、U12、U34。如果U13是两绕组电压之差，则1和3是同极性端。如果U13是两绕组电压之和，则1和4是同极性端。 1 2 3 4 mA （b）直流法 S + + - - 用直流法测定绕组极性的电路如图所示。 当开关S闭合瞬间，如果毫安计的指针正向偏转，则1和3是同极性端；反向偏转时，则1和4是同极性端。 电磁铁是利用通电的铁心线圈吸引衔铁或保持某中机械零件、工件于固定位置的一种电器。 用途：① 起重电磁铁。 ② 制动电磁铁。 ③ 电磁吸盘。 ④开关；洗衣机的自动阈门。 ⑤自动控制系统；枪炮的击发等等。 F F 1 2 3 1 2 3 6.4.1.构成 线圈 1 铁心 2 衔铁 3 电磁铁的基本结构如图所示 6.4.2.电磁吸力 电磁铁线圈通电后，铁心吸引衔铁的力，称为电磁吸力。电磁吸力的大小，是由电能转换为机械能的平衡关系得出的。在此给出结果。 1．直流电磁吸力 （牛顿） 式中：B0：为气隙中的磁感应强度 S0：气隙有效截面积 直流电磁铁的特征： （1）F的大小不变； （2）无磁滞损耗和涡流损耗，铁心由用整块软钢制成； （3）励磁电流与气隙大小无关。当气隙减小时，励磁电流不变。 2．交流电磁吸力 设气隙中 则吸力为 吸力的最大值 式中 计算时只考虑吸力的平均值 （牛顿） ② 涡流损耗 由涡流所产生的铁损称为涡流损耗△Pe φ i 当线圈中通有交流电时，它所产生的磁通也是交变的。因此，不仅要在线圈中产生感应电动势，而且在铁心内也要产生感应电动势和感应电流。这种感应电流称为涡流，它在垂直于磁通方向的平面内环流着。 为了减小涡流损耗，在顺磁场方向铁心可由彼此绝缘的硅钢叠成，这样就可以限制涡流只能在较小的截面内流通。 此外，通常所用的硅钢片中含有少量的硅（0.8~4.8%），因而电阻率较大，这也可以使涡流减小。 在交流磁通的作用下，铁心内的这两种损耗合称铁损△PFe。铁损差不多与铁心内磁感应强度的最大值Bm 的平方成正比，故Bm 不宜选得过大。 涡流有有害的一面，