跨邕江封航方案1.doc

跨越邕江施工方案 批 准： 日期： 技术审核： 日期： 安监审核： 日期： 工程部审核： 日期： 编 写： 日期： 南宁市弘力电业有限责任公司 跨越方案及跨越概况 受XXX委托，我公司承建的XX工程本工程含XX均于XX跨越通航河道邕江1次，XX路跨江断面间距均为0.28km-0.32km 。XX线跨江杆号分别为XX，XX跨江杆号分别为XX。XX跨江档距为XXm，XX跨江档距为XXm。 本段线路最大设计风速30m/s，无覆冰，按III级污区设计。每相导线采用1×LGJ-185/25型钢芯铝绞线和避雷线采用1×GJ35，导地线均在本期架设完毕。 跨江线路均采用4桩承台钻孔灌注桩基础型式，共有新建基础8基。新建铁塔8基，双回路塔8基。 另外本工程需拆除原XX，拆除的方法为以旧线拖新线，避雷线采用船只拖动。 为了邕江通航的安全，为了本工程施工的安全顺利完工，特编写本方案，申请采取封航的方法进行跨越施工。 跨越施工方案：因邕江来往的船只较多，河面较宽，河床较深，；为了邕江通航的安全，采取封航的方法进行施工，拆旧线和架新线同时进行。 计划申请封航时间： 线路 阶段 通航河流 封航开始日期 封航结束日期 XX 拆线/架线 邕江 2014年3月14日 2014年3月14日 新建避雷线 架线 邕江 2014年3月14日 2014年3月14日 跨越点简述 XX跨越点坐标为： 塔号 X坐标 Y坐标 备注 新1号杆 2523088.601 557346.423 邕江 新2号杆 2523394.808 557261.297 具体参数如表1-1所示。 表1-1 跨越参数 跨越档 跨越档距（m））） X坐标 Y坐标 备注 新2号 2524745.034 558717.895 邕江 新3号杆 2524893.134 558307.059 具体参数如表1-2所示。 表1-2 跨越参数 跨越档 跨越档距（m）））封航后，搁线船及时均匀横向排列在河道上。宜每隔60米河道宽设置一艘搁线船，如图所示。 t-5t搁线船和1艘载重量1t拖线船，搁线船均匀停泊在河面上，各船配备红白旗一副，哨子一只，搁线毛竹一条，船上配有救生器材，以防有人落水，每条船配备对讲机一台。 3．搁线船尾朝向上游，每船上、下游各设锚船钢绳一副，夹角不大于45度 河面宽 320米 四.旧线拆除  1—角磨机；2—导地线；3—Φ15导引绳； 4—导引绳盘架； 五.导地线放线施工 1.展放导引绳 1)导引绳采用φ15防扭钢丝绳，每根长500m，共2根。 2) 展放时应注意方向，尽量做到平行线行。 3) 封航的布置和拆线时一样，在作业区上游200米，下游100米各设一条封航船（海事部门派出），每条封航船配备对讲机一台。 4) 河面线行下设置6条载重量1t-5t搁线船，搁线船均匀停泊在河面上，各船配备红白旗一副，哨子一只，搁线毛竹一条，船上配有救生器材，以防有人落水，每条船配备对讲机一台。 5) 搁线船尾朝向上游，每船上、下游各设锚船钢绳一副，夹角不大于45° 6) 用马力较大的工作船一艘，船上放置在准备时备好的φ15导引绳余绳，在搁线船的上游侧将导引绳慢慢放出到搁线船上。 7) 导引绳放通后，在张力场将导地线接上，牵引机进行收紧，使其离开河面，船上护线人员要进入船舱内，监护导引绳、导地线运行情况。导引绳收紧时，沿线应派人检查和监护。 2.放紧线施工 1)将导地线浇过张力机，用网套与引绳连接，将导引绳通过牵引机，慢慢启动牵引机，开始牵引。 2)在牵张机前安装接地滑车，设置良好可靠接地。 3)为确保安全，应根据放线所定跨越线架高度，跨越线档档距，按线头离开越线架顶1米来计算需要的放线张力和牵引力，放线的牵张力不得大于此值，保证在放线过程中，线头不拖挂跨越网架。 4)在牵引施工过程中，设专人监护导引绳及导地线对河面的高度，适时调整张力；紧线队必须做好准备，弛度观测人员须做好观测弛度的准备。 5)牵引逐相进行，放完一相即时进行紧线挂线一相，用机动绞磨紧线，等导、地线收紧到弧垂值时划印、压接挂线及进行附件安装工作。 六.人员组织 放线总指挥：XX 放线副总指挥：XX 现场技术负责人：XX 现场质安员：XX 牵张机操作人员：机具科人员 技工：30人，民工：20人 七.跨越河流施工安