成都东部汽车园建议性提案摘要.pptVIP

* 近年来成都私车拥有量快速增长，赢得了私家车“第三城”的美誉。 350万人口的成都私车拥有量已逾100万辆。原因为何？ 在于成都自古就有商贸氛围、消费传统，同时没有自己的 汽车生产业，消费市场没有任何成见和歧视。 在于成都人的汽车消费意识成熟、讲究实用，他们的包容 性给了各款车型和相关产业别处无可比拟的生存空间。 在于成都人的高消费力、尝鲜心理，汽车市场没有饱和之虞。 1 成都 凭什么是中国第三大汽车消费城？ “挑战西部——引领成都汽车销售服务业向东发展！” 这个振奋人心的口号，志在打破成都汽车产业的旧有布局，使原本薄弱的蓉东地区形成汽车产业的强势区域，打造功能更齐备、设施更完善的现代化汽车市场。这是东部汽车园所有商家的宏愿，也是市场的需要。 2 成都东部汽车园 凭什么领跑成都汽车消费场？ 立 志 大环境利于城东汽车业乘势出击：与成都城市布局“向东发展”的政府规划和发展战略相吻合。 政策优势得天独厚：城东汽车产业正好集中在成华区人民政府筹建的成都市五桂桥加工贸易区内。 3 时 机 规模初具、环境成熟：比起城西多年发展下来已缺乏可深挖的潜力，城东朝气蓬勃，只差一次高瞻性的整合推动，即能从城西接过棒来，领军蓉城汽车业。 整合各方优势资源：零散、各自为“政”的经营，在目前城西强、城东弱的局势下，并不利于东部各汽车厂商的竞争力提升。组成“联盟”，获得的不仅将是