后张法预应力混凝土吊车梁施工(实例)_secret技术报告.docVIP

后张法预应力混凝土吊车梁施工 一 工程概况： *****轮胎有限公司****车间工程采用了6m后张法预应力混凝土吊车梁，该吊车梁采用图集《04G426》（实行日期2004年3月1日）。该工程共需YDL-3 ：30支，YDL-4：30支，YDL-7：60支，采用后张有粘结预应力施工技术，预应力钢筋采用：钢绞线1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003，预应力筋预留孔道采用预埋金属波纹 管，波纹管直径：2-3根钢绞线时为φ50，4根钢绞线时为φ55。吊车梁张拉端和锚固端均采用QM系列锚具，型号如下： 钢绞线根数（根）: 2 3 4 锚 具 型 号: QM15-2，1860MPa QM15-3，1860MPa QM15-4，1860MPa 该工程工艺较复杂，技术含量高，施工质量要求较高。 二 工艺流程： 砖砌底模 制作安装钢筋骨架 吊车梁端头铁件安装 波纹管及各种预埋件安装 支设模板 浇筑混凝土 留置混凝土试块 混凝土养护 清 理 孔 道 钢绞线制作 穿 钢 绞 线 检验张拉机具 张拉钢绞线 压试块 灌浆机具准备 孔道灌浆 留置砂浆试块 切除钢绞线 封裹锚具 压试块 三 主要工序技术要点分析： 1.砖砌底模 用标准红砖砌筑6cm高底模，表面和两侧用1：3水泥砂浆抹面压光，砂浆面硬固后于底模上放线：从底模中央依次向两边划分如图所示各段，以作为安装波纹管的水平方向控制线，同时施放出梁端头处的边线，作为安装梁端头铁件和模板的控制线，安装侧模板时不用控制线，施工时以侧模板夹紧砖底模即可，为保证侧模板上口宽度的准确，可用内衬木柱作临时固定（详见模板安装） 2.制作安装钢筋骨架 该工程对钢筋制作质量要求较高，各种尺寸偏差必须满足图集要求，尤其横断面处箍筋（该箍筋要用以固定波纹管，尺寸偏差较大波纹管就不宜居中）。 钢筋骨架绑扎完毕后，将钢筋骨架吊放到砖底模上，吊装时在骨架底部作出中心标志，以此中心对准底模上的中心即可。然后将骨架立直，线坠吊直，为防止骨架变形，四周用斜撑支撑，下面开始安装波纹管。 3.波纹管安装 依据图集上的尺寸下料裁好波纹管，安装梁头底部铁件，穿底部直线形波纹管，将波纹管直接从梁头铁件预留孔中穿入，下部垫35mm厚的砂浆垫块，上部用“V”形φ8钢筋卡住，用铅丝将“V”形钢筋绑扎在箍筋上。曲线形波纹管可用木板作临时固定，在砖底模上的控制线上立木板（波纹管本身具有一定的弹性，故这样操作可以形成曲线形状），确定位置准确无误后开始固定波纹管，用φ8直钢筋段插在波纹管底部，用铅丝将直钢筋段绑扎在箍筋上，波纹管上部用“V”形φ8钢筋以和直线形波纹管相同的方法固定。 为保证混凝土振捣时振捣棒能够顺利插入，上部直线形波纹管可于混凝土浇筑至上翼缘下表面后再插入安装，安装好后再浇筑上翼缘部分混凝土。 4.模板安装 波纹管固定完后，撤去所有支撑，开始支模板，按控制线立好端模板，用侧模板夹紧砖底模和端模板，并用φ16mm螺丝拉杆拉紧，施工时于梁体上预留φ20mm通透孔道，螺丝拉杆可从孔道中穿入，上下设三排梅花状布置（拉杆间距500mm），第一排距底面200mm，第二排距中，第三排位于上翼缘上表面20～30mm处，同时在端模板设钢板卡子固定，为保证上口宽度可用小木柱夹在模板内侧，待混凝土浇筑完成后取出小木柱。同时在侧模板两侧设斜向支撑（每边两个）并用线坠吊直。 h 20～30mm 对拉螺栓 斜支撑 0.5h 线坠 200mm 5.制作浇筑混凝土 本吊车梁采用C50混凝土，使用P.042.5R水泥，掺加NC-4早强剂，28天后混凝土强度达到120%以上，满足要求。 混凝土浇筑时采用插入式振捣棒（振捣棒直径40mm）底部辅以附模式震动器振捣，施工时将附模式震动器挂在吊车梁底部，打开电源边振捣边填料，填料至一半时采用插入式振捣棒振捣，附模式震动器跟随混凝土浇筑方向移动。下部1/2高度以下混凝土振捣密实后，填料至上翼缘下表面后，再插入振捣棒振捣。上翼缘下表面以下混凝土振捣密实后将上部波纹管穿入，施工时可将波纹管套在48mm钢管上，再将波纹管从端模板预留孔中穿入，然后填料振捣混凝土，混凝土振捣密实后