2015-2016学年高一地理下册模块综合测试题3.docVIP

章末过关检 (测试时间：45分钟　评价分值：100分) 一、选择题(每小题5分共55分)一个城市制造业就业密度与服务业就业密度的比值通常用R表示。下面的甲图为我国某城市2000年和2010年R随距市中心距离远近的分布曲线图乙图为该城市空间形态变化示意图。读甲、乙两图完成1～2题。最大时是在近郊区(D) A．环境　　　　　　B．地租交通 D．技术据乙图判断有关该城市发展的叙述正确的有(A)该城市空间形态变化的主要原因是交通运输方式和布局的变化　②该城市空间形态变化的主要原因是生活方式和消费水平的变化　③2010年该城市产业布局中合理的是大型超市与大型服装批发市场　④2010年该城市产业布局中不合理的是造纸厂与自来水厂～2.解析：第1题近郊区靠近城区交通便利且土地租金低适合布局制造业。与市区相比近郊区环境相对较好但技术水平不高。故选D。第2题对比两图可知该城市城区的发展主要沿交通主干线发展故该城市空间形态的变化受交通运输方式和布局的影响；读图可知该城市大型超市位于市区且位于两条公路干线的交会处接近消费人群且交通便利布局合理；大型服装批发市场位于城市周边、公路干线旁土地租金低且交通便利布局合理；自来水厂位于河流上游、水质好故布局合理。近年来北京市出现了一些大型城郊居住区而大量就业岗位仍分布在城市中心地区产生“钟摆”交通现象。完成3～4各题。上图为某工作日北京市部分路段路面交通实时路况示意图。图示时刻最有可能是(A)为缓解北京市的“钟摆”交通现象可以(D)迁出城市中心地区的部分人口发展城市中心地区的第三产业优化城市中心地区的企业投资环境迁出城市中心地区的部分企事业单位～4.解析：第3题根据材料不少人在城郊居住在城市中心工作造成“钟摆”交通现象图中拥挤路段并不在城市中心分布在环线与放射线交会处进城放射线路的右侧车道。所以最可能是早晨8∶00进城上班的时间对。其他时间段12∶00或14∶00车流集中程度低不易拥堵、C错。18∶00应是出城的右侧车流拥堵可能性大错。第4题北京城市中心区是商务区不是人口主要分布区错。发展城市中心地区的第三产业人B错。优化城市中心地区的企业投资环境吸引企业进入不能缓解“钟摆”交通现象错。迁出城市中心地区的部分企事业单位可以导致相关从业人员迁出缓解“钟摆”交通现象对。下图是某城市1990年和2010年人口密度空间分布图。读图回答5～6题。下列四地单位面积人口数量年较1990年增长最大的是(D)千米附近 B．4千米附近千 D．10千米附近解析：第5题人口密度越大单位面积人口数量越多。读图根据不同距离处两条曲线的差值判断年比1990年人口密度大且单位面积人口数量增长最大的部分在10千米附近。D对。2千米附近和4千米附近人口密度是减少的、B错。8千米附近人口密度增加但不是增加最多的区域错。结合城市与城市化知识推断图中人口密度二十年的变化是(D)城市化水平降低的表现城市地租水平保持稳定的需要城市等级提高的结果城市内部空间结构调整的反映解析：图中人口密度在市中心附近呈明显下降趋势是因为城市规模扩大后城市功能区出现明确划分中心区由于地价上涨由原来的住宅区转变为商业区住宅区向外迁移错。10千米附近人口密度呈明显上升的状况说明城市规模扩大千米附近发展成城市住宅区体现城市内部空间结构调整对。但不能表示城市等级提高错。城市面积扩大是城市化提高的标志错。下表是我国某城市人口与就业变化统完成7～8题。 年代 城区 郊区 常住人口(万) 就业人口() 常住人(万) 就业人口(万) 年 150 200 50 10 1990年 250 350 100 50年 350 450 250 70年 500 700 350 80 7.造(C) A，产业外迁 B．环境因素住房价格 D．农村工业化解析：表格中城区就业人口数大于常住人口数郊区常住人口数大于就业人口数不论城区或郊区数量之差越来越大说明一部分人口在郊区住在城区上班最可能是由于住房价格导致他们住在郊区。自2000年以来该市在城市化过程中出现的最突出问题是(B)就业压力增大 B．交通拥堵加剧人均绿地减少 D．社会治安变差解析：从2000年到2010年人口大幅度增加并且集中在城区交通拥堵成为最突出问题。出行期望路线是连接起点和终点的线段。宽度表示出行期望量的大小圆圈的大小表示区域内出行产生的吸引力的大小。读图回答9～10题。出行期望量(D)与聚落之间的距离没有相并性与聚落的规模呈负相关与聚落之间的距离呈正相关与聚落的规模呈正解析：本题考查出行期望量的相关知识意在考查考生获取和解读信息的能力。由图可知距离近的城市之间、规模较大的城市之间的出行期望量较大距离较远的城市之间、规模较小的城市之间的出行期望量较小说明出行期望量与聚落的规模呈正相关、与聚落之间的距离呈负相关。实际交通线的建设