支架现浇梁施工摘要.ppt

支架现浇梁照片 1、0＃块及逐段浇筑施工支架照片 2、温福线25局客专箱梁满堂支架施工照片 3、贝雷桁架梁施工支架示意图 满堂支架浇筑梁施工动画 满堂支架浇筑梁动画 支架倒塌图片 工程质量事故图片 五、常见的施工安全和质量事故 2、工程质量事故 九局成立以来报废了两座支架现浇连续梁桥。大连处盖州和福厦客专线黄石特大桥各一座3孔连续梁。每座损失都在千万元！ 主要质量事故有：不分段浇筑，或者后浇带不采取措施，造成桥面横向贯通裂缝；波纹管堵塞，凿壁开孔破坏混凝土；锚下锯齿板钢筋不足，捣固不到位，混凝土不密实，强度不足；浇筑顺序和工艺不对，梁体混凝土腹板空洞、狗洞；责任心差，先穿的钢绞线水泥浆握裹造成假张拉，跨中无预应力，开通后梁体下弯裂缝等。 杭州湾大桥（可能是铁4局的）悬浇梁底板预应力筋孔道预埋位置偏差大、保护层过薄，钢绞线张拉后造成混凝土翘起崩裂事故。在海上架设临时钢支架，释放预应力加固处理。加固方法是凿开孔道、加深孔道，增加钢筋网片，重新浇筑混凝土，重新张拉。花费了巨大资金修复。支架现浇梁也会发生类似事故。 底版支座混凝土空洞 腹版的狗洞 腹版的狗洞 腹版的狗洞 九局福厦客专黄石桥连续梁波纹管多处堵塞 九局福厦客专黄石桥连续梁锯齿板缺筋 六、施工注意事项 1、施工质量注意事项 波纹管孔道预埋位置要准确，接头包扎严密，钢筋电焊防止烧伤,混凝土振捣时小心触碰。 混凝土搅拌质量提高和易性和流动性，减少振捣量。 混凝土振捣优先采用插入式振捣棒，掌握最佳振捣量，避免过振和漏振。 支座处和锯齿板浇筑位置列为重点部位，派专人振捣、看护，确保混凝土密实。 两次浇筑工艺法，第一次浇筑部位为底板和腹板。底板浇筑完成后，需要间歇半小时，等待底板混凝土接近终凝时再接续浇筑腹板混凝土，防止底板混凝土反涌带来的腹板混凝土空洞。 六、施工注意事项 施工安全注意事项 双层作业要设置隔离层平台。 夜间作业要有良好的照明。 各脚手架要安全牢靠，不要堆放不必须要的东西。物件要放稳系牢，以防坠落伤人。 凡参加施工的人员，都要经过全面的安全培训和技术交底。 六、施工注意事项 《铁路工程施工安全技术规程》基本分册中的相关内容 10.1 模板、支（拱）架 10.1.1 模板、支（拱）架施工前，应根据构筑物的特点和混凝土施工工艺进行设计，编制安全技术措施。工具式模板工程（滑模、爬模、大模板等）及危险性较大的支（拱）架应编制专项施工方案。施工前应向作业人员进行交底。 10.1.2 模板、支（拱）架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇混凝土的重力、侧压力和施工期间可能产生的各项荷载。 10.1.3 模板、支（拱）架地基必须符合承载力和沉降要求，并应采取防、排水和防冻融措施，不得产生不均匀沉降。位于河道中的支架还应有防洪水和漂流物冲击的措施。 六、施工注意事项 10.1.4 模板、支（拱）架的构件应力安全系数严禁小于1.3，稳定性安全系数严禁小于1.5。 10.1.5 作业人员登高必须走专用斜道或爬梯，不得利用模板支撑和脚手架攀登上下。 10.1.6 模板、支（拱）架安装后、使用中、拆除前及异常天气时，应对其进行检查和维护，发现沉落、变形、跑模等异常情况时，必须立即停止施工，并经整修加固安全后方可复工。 10.1.7 模板安装应符合下列规定： 1 不得将手脚伸入模板缝内和模板底端；模板安装、支撑稳固前，不得松手或摘勾。 2 模板安装时，四周应用斜支撑撑牢或加设缆风绳，背带间距、拉结螺栓（拉杆）设置必须经检算并具有一定安全储备，不得随意变更或减少。 3 模板的支撑系统应自成体系，严禁与脚手架连接。 现浇混凝土梁施工技术讲座 前言 支架现浇梁分为普通钢筋混凝土梁和预应力钢筋混凝土梁。有单跨和多跨连续梁之分。 一、施工支架方案包括 支架基础 支架和模板支撑平台 模板 钢筋绑扎 混凝土浇筑 1、支架地基基础 支架的地基基础结构根据实地地质地形条件和支架梁跨结构确定。 对于地质承载力较好的地形地质条件，一般采用整体板式基础或者砌筑的条形基础。对于地质承载力较差的地形地质条件，一般采用桩基础、扩大深基础，有明流水的沟渠时架设支撑便桥过渡。 地质承载力条件好坏的判断标准（我的标准）：当地表土质经过碾压、强夯后，每平米承载力超过梁部单位面积投影重量的，就认为是较好的，达不到这个标准就是较差的。经过加强处理后地表地质承载力达到10吨／m2（100KN／m2）以上为较好。地基加强处理的简单方法有碾压法、换填法和强夯法，复杂一点的方法有压入预应力管桩、打入钢筋混凝土桩、水泥搅拌桩、CFG桩等。一般根据工程需要和工期来确定。 1、支架地基基础 测定地质承载力的方法有静力触探法和平板载荷法。静力触探法测定方法简单，但结果误差大；平板载荷法比较麻烦，测量