市政道路施工组织设计教程分析.doc

榆林市繁华大道（淝河路-综合码头进港道路）工程Ⅰ标 施 工 组 织 设 计 核工业西北工程建设总公司 2008年9月 目 录 第一章、编制依据及说明 第二章、主要分项工程施工方案 第三章、工程施工的重点和难点及保证措施文明施工管理措施 2．合肥市市政设计院有限公司设计的施工图纸以及答疑、修改和澄清文件； 3．合肥市繁华大道（淝河路-综合码头进港道路）工程施工招标补遗书； 4．中华人民共和国建设部颁发的《建设工程工程量清单计价规范》、《安徽省建设工程工程量清单计价规范》及现行有关的技术文件及相关规定； 5. 安徽省、合肥市建设行政主管部门的有关规定。 6．我单位现场调查的有关资料； 7．我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来市政建设经验。 8．本着“质量第一、安全第一、信誉第一”的原则。 1．2编制范围 合肥市繁华大道（淝河路-综合码头进港道路）工程施工(一标段)设计图纸范围内：西起与重庆路交口西侧，桩号为K0+000，东至与泰山路交口东侧，桩号为K1+800，全长约1800米，图纸范围内路基、路面、雨污水、供电等，不含交通设施、绿化。 1．3编制原则 1．严格遵守《招标文件》规定的技术文件及相关规定、计划工期条款要求，严格执行交通部现行的施工技术规范检验评定标准。 2．严格遵守《招标文件》规定的工期，有效集中施工力量，按期完工、按期交付，使建设单位尽快发挥经济效益。 3．结合本工程具体情况，积极采用先进的施工技术和施工工艺，达到提高劳动效率，提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本，提高经济效益的目的。 4．科学合理安排施工计划，制订好冬季、雨季、高温季度、农忙季节施工技术措施，组织连续、均衡而紧凑的施工。做到布局合理，重点突击，全面展开，平行流水，立体交叉，加快施工进度。 5．认真贯彻“质量第一”和“安全生产”的方针，按照ISO9002贯标要求，制定具体的保证质量和安全措施，坚持自始至终对施工现场进行全过程有效监控。确保工程顺利进行，严格现场管理，实行文明施工，创建安全标准工地。 6．结合现场实际情况，因地制宜，精心规划布置施工现场，减少和节约临时用地，少占农田，不破坏植被，尽量利用原有和就近民房，减少临时工程，尽量利用当地资源，合理安排运输存贮作业，减少物资运输周转工作量。 2．工程概况 合肥市繁华大道（淝河路-综合码头进港道路）工程，本项目位于合肥市东南部包河片区，位于滨湖新区的北部，312国道之南。是合肥市对外交通的重要出口，沿线与多条道路相交，具有明显的交通区位优势，随着滨湖新区的不断发展和开发，繁华大道将成为该区集交通和物流为一体的重要线路。拟修建的合肥市繁华大道（淝河路-综合码头进港道路）工程双向八车道，道路为一幅路型式，采用慢行一体化，沥青砼路面，红线宽度60m，近期实施宽度50m，城市主干路。道路具体分幅情况为：50m=2.5米（人行道）+3.5米（非机动车道）+1.5米（设施带）+16米（机动车道）+3米（中央分隔带）+16米（机动车道）+1.5米（设施带）+3.5米（非机动车道）+2.5米（人行道） 2.1、路面结构设计 a、机动车道路面结构： 5cm AC-16（c）中粒式改性沥青混凝土SBS（I-D） 粘层 6cm AC-20（c）中粒式改性沥青混凝土SBS（I-D） 粘层 8cm粗粒式AC-25（c） 复合土工布 透层、粘层、下封层 40cm水泥稳定碎石 20cm天然级配碎石 素土夯实，压实度≥96%（天然级配砾石压实度≥96%） 结构层总厚度为79cm B非机动车道结构： 3cm AC-10（f）细粒式 粘层 5cm AC-13（F）中粒式 乳化沥青透层 18cm水泥稳定碎石基层 15cm天然级配碎石 素土夯实，压实度≥93%（天然级配砾石压实度≥95%） 结构层总厚度为41cm C、人行道路面结构： 6cm纽西兰地砖 2cm1：4水泥砂浆垫层 18 cm水泥稳定碎石 15 cm天然级配碎石 素土夯实，压实度≥93%（天然级配砾石压实度≥95%） 结构层总厚度为41cm 2.3、设计标准 1、道路等级：城市主干路 2、交通分级：特重 3、计算行车速度：主道60Km/h 4、设计荷载：机动车道：BZZ-100，非机动车道：BZZ-60 5、道路红线：60m 6、使用年限：15年 3．设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 我公司认真总结以往公路施工经验，并在此基础上，进一步采取优化的科学管理，实行项目法施工，全面认真地履行承包合同，施工过程中，严格质量管理手段，使用先进的设备仪器，建立QC小组。项目经理部下设5个职能部门，以项目工期、质量、安全、环保效益为导向，以精干高效