纯电动汽车3讲解.ppt

引导问题3： 关键零部件如何选型？ 设计纯电动汽车首先要进行选型设计，除了车型选择外，电机类型与其性能参数、电池类型与其性能参数、控制方式的选择、电池数量的选择等都是首先要确定的。 1 纯电动汽车驱动电机选择 电机驱动系统需求指系统额定电压、额定电流、额定功率、最高允许电压、最低允许电压、最大允许电流、最大功率等一系列指标。 2 纯电动汽车动力电池组选择 根据汽车使用需求，确定动力电池类型，然后需要确定电机的额定电压和电池的电压。按功率需求、行驶能量需求确定电池组个数 引导问题3： 关键零部件如何选型？ 1 纯电动汽车驱动电机选择 电机驱动系统需求指系统额定电压、额定电流、额定功率、最高允许电压、最低允许电压、最大允许电流、最大功率等一系列指标。 根据对车辆功率需求的分析，选择电机最大功率；根据设计车辆传动系统主减速比及挡位传动比信息，通过匹配合适的挡位，结合车轮半径信息，以满足车辆最高设计车速为目标，确定电机额定转速和最高转速。 电机功率的选择将对电动汽车的动力性和经济性有着重要的影响。对于纯电动汽车用电机，电机功率需要根据不同的工况进行选择，如最高车速行驶、满足爬坡性能、加速性能的电机功率。 引导问题3： 关键零部件如何选型？ 3 纯电动汽车传动系传动比的设计选择 汽车在行驶过程中，通过一定的传动比来满足不同行驶工况的需要。传动比起到减速增矩的作用。 纯电动汽车有宽广的工况范围，在城市交通中，电动汽车频繁工作的工况在中速区域。 提高电机的工作效率，必须是电机的工况区域在高效区域，即0.8以上的区域。 尽管电机一般都具有较宽的调速范围，但在纯电动汽车的设计过程中要选择合理的传动比，一方面满足不同工况要求，另一方面使得电机在不同工况运转时，尽量处于高效率范围内，以获得较高的转化效率，减小功率损失。 引导问题3： 关键零部件如何选型？ 3 纯电动汽车传动系传动比的设计选择 纯电动汽车传动比的选择应该满足汽车最高设计车速、最大爬坡度以及对加速时间的要求。 纯电动汽车的传动系参数匹配设计主要包括变速器的匹配设计和主减速器的匹配设计。 1）传动系最小传动比 传动系速比的上限由电动机最高转速和最高行驶车速确定。 式中， 为主减速器的传动比； 变速器的传动比。 引导问题3： 关键零部件如何选型？ 3 纯电动汽车传动系传动比的设计选择 2）传动系最大传动比 传动系最大传动比 是变速器最低挡传动比 与主减速器传动比 的乘积，它主要电动机的峰值转矩和车辆最大爬坡度决定： 式中， γ ——车轮滚动半径； αmax——车辆的最大爬坡度； f ——滚动阻力系数； Tmax——最大驱动力矩； nT ——传动系总效率。 学习任务 1. 纯电动汽车的基础知识 2. 纯电动汽车的结构 3. 纯电动汽车的关键技术 4. 纯电动汽车的实例 引导问题1：纯电动汽车需要解决的关键技术有哪些？ 纯电动汽车的关键技术主要在于：动力电池技术、电机驱动及其控制技术，电动汽车整车技术与能量管理技术。 1 电池技术 动力电池是电动汽车的动力源泉，也是一直制约电动汽车发展的关键因素。电动汽车用电池的主要性能指标是比能量、能量密度、比功率、循环寿命和成本等。 2 电力驱动及其控制技术 电动机与驱动系统是电动汽车的关键部件，要使电动汽车有良好的使用性能，驱动电机应具有调速范围宽、转速高、起动转矩大、体积小、质量小、效率高且有动态制动强和能量回馈等特性。 引导问题1：纯电动汽车需要解决的关键技术有哪些？ 纯电动汽车的关键技术主要在于：动力电池技术、电机驱动及其控制技术，电动汽车整车技术与能量管理技术。 3 纯电动汽车整车技术 电动汽车是高科技综合性产品，除电池、电动机外，车体本身也包含很多高新技术，有些节能措施比提高电池储能能力还易于实现。 采用轻质材料如镁、铝、优质钢材及复合材料，优化结构，可使汽车自身质量减轻 30%-50%；实现制动、下坡和怠速时的能量回收；采用高弹滞材料制成的高气压子午线轮胎，可使汽车的滚动阻力减少50% ；汽车车身特别是汽车底部更加流线型化，可使汽车的空气阻力减少50% 。 引导问题1：纯电动汽车需要解决的关键技术有哪些？ 3 纯电动汽车整车技术 整车控制系统由整车控制器、通信系统、部件控制器以及驾驶员操纵系统构成，主要功能是根据驾驶员的操作和当前的工况，在保证安全和动力性要求的前提下选择尽可能优化的工作模式。 整车控制系统组成 引导问题1：纯电动汽车需要解决的关键技术有哪些？ 4 能量管理技术 蓄电池是电动汽车的储能动力源。电动汽车要获得非常好的动力特性，必须具有比能量高、使用寿命长