汽动给水泵讲解.ppt

第三章 油系统 小机做主汽门半关试验就地关3cm。 汽动泵再循环开关时间10秒、小机主汽电动门传动：开1分20秒、关1分10秒。 油泵转向：从电机方向看均为顺时针。2、西侧是B油泵、东侧是A油泵。 0.2（Mpa） 2.6（Mpa） 0.07（Mpa） 0.2（Mpa） 3.6（Mpa） 25 B 0.195（Mpa） 2.66（Mpa） 0.07（Mpa） 0.26（Mpa） 3.6（Mpa） 29.8 A 微机内润滑油压 微机内操作油压 就地安全油压 就地润滑油压 就地操作油压 电流 （A） 油泵 汽动泵油系统实际对照值 发 电 部 汽 运 一 班 培 训 资 料 2.5 2.5 1.61 2.31 后Y 2.75 2.36 1.039 1.722 后X 1.056 0.97 1.612 1.734 前Y 1.96 1.722 1.51 1.702 前X 出 口 压 力 15.0 Mpa 振动 遥 控 指 示 灯 亮 各转速下振动 4000 3124 3019 3000 1800 870 转速 转速对应振动实际值： 发 电 部 汽 运 一 班 培 训 资 料 第十一章 汽轮机试验 一、调速系统静态试验 1.确认主机四抽至汽轮机进汽电动门及手动门关闭，汽机本体、主汽门和调门的疏水门开启。 2.启动一台主油泵运行，操作系统油压2.5MPa，润滑系统油压0.25MPa，油温35℃。 3.将危急遮断器和电磁打闸装置复位，建立安全油压。 4.挂闸开启主汽门。 5.按照小机升速程序进行升速操作。 6.检查MEH阀位信号与油动机行程间的关系曲线应该具有良好的线性，回差较小。 发 电 部 汽 运 一 班 培 训 资 料 Ⅰ.主汽门关闭试验： 用就地、手动打闸或MEH画面上的紧急停机按钮进行主汽门关闭试验。关闭时间应小于1秒。 Ⅱ.调速汽门关闭试验： 用就地、立盘手动打闸或MEH画面上的紧急停机按钮进行调速汽门关闭试验。关闭时间应小于1秒。 在低压主汽门开启状态，进行低压主汽门活动试验：操作DCS操作画面上的“低压主汽门半关试验”按钮，观察低压主汽门阀杆活动试验行程约40 mm，低压主汽门阀杆行程恢复原位，试验结束，将系统恢复至试验前状态。 Ⅲ.低压主汽门活动试验： 发 电 部 汽 运 一 班 培 训 资 料 6. 跳闸试验：MEH系统提供分别进行电超速跳闸试验和机械超速跳闸试验的手段，以判断超速保护系统功能是否正常，当进行机械超速跳闸试验时，电超速保护被隔离，当进行机械超速保护跳闸试验时，电超速保护不引起跳闸动作。 7. 自诊断功能：MEH系统具有自诊断功能，能检出可能造成非预期动作的系统内部故障。 8. 系统故障切手动功能：当发生系统内部故障时，MEH能自动切换到手操，隔断系统输出，发出故障报警信号并指明故障性质，任何故障均不导致汽动给水泵不可控的加速度和加负荷。 发 电 部 汽 运 一 班 培 训 资 料 为了保证汽轮机与给水泵安全运行，在发生故障时，不致造成设备的损坏，汽轮机设计有自动和手动保护装置，就地和遥控均可动作。 第五章 保护装置 危急保安器位于汽轮机主轴前端，其型式位离心飞锤式，动作转速为5450～5550r/min，在正常运行时危急保安器离心式飞锤被弹簧顶住，不使他偏移保持在座上。当汽轮机转速升至动作转速时，由于离心力增大并克服弹簧力将飞锤甩出，打在掉闸克邦上，使复位机构错油门脱扣，泄掉安全油，使低压住汽门关闭，安全油路中的压力控制器发出信号，使MEH系统发出停机指令，低压调速汽门关闭。 1.危急保安器 发 电 部 汽 运 一 班 培 训 资 料 危急遮断装置安装在汽轮机前轴承箱侧面，包括手动打闸机构和复位机构 当汽轮机或水泵发生故障需紧急停机时，可操作打闸机构，推入打闸，即可实现就地打闸停机。 复位机构是保护装置动作后复原的执行机构，用手拉动复位机构的复位杆，使复位机构掉闸，克邦重新挂上，复位机构错油门被封死，再操作DCS操作画面上的“挂闸”按钮，使电磁打闸装置复位，安全油压重新建立起来，低压主汽门开启。 2.危急遮断装置 发 电 部 汽 运 一 班 培 训 资 料 电磁打闸装置是由两台2位4通保位电磁阀并联组成，当其中一台电磁阀故障时，另外一台电磁阀仍能完全泄掉安全油，使汽轮机停机。电磁打闸装置除远方遥控（打闸停机和复位）以为，还能在下列任一保护电路闭合时实现停机。 3、电磁打闸装置 发 电 部 汽 运 一 班 培 训 资 料 五.安全油压：当安全油压降低到1.2 MPa时，跳闸停机 一.超速：当汽轮机转速达到危急保安器动作转速后，复位机构脱扣，泄掉安全油，低压主汽门和调速汽门关闭停机。 二.轴向位移：安装在汽轮机前轴承箱内的轴向位移测量保护装置