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活着！才是硬道理 牛人十年驾车经验总结 .2013年12月09日 第1页 :违章又无处不在 第2页 :学会调整后视镜 第3页 :灯光、喇叭是行车语言 第4页 :珍惜生命，远离大车第 5页 :高速上细小的违章是致命的 第6页 :小辣椒，提神！美女们，别慢！ 第7页 :先踩刹车？先踩离合？ 第8页 :小心，高速横风！ 第9页 :车震有风险，偷情需谨慎！ 第10页 :加满油，等于多拉一个人？ 第11页 :扎胎了，莫焦虑！ 第12页 :停车难！难于上青天！ 第13页 :芝麻芝麻！莫开门！ 【搜狐汽车天津站 黄玉娇报道】此篇文章是由一位十年驾车经验的牛人总结的，编辑花了几个小时研读完，受益颇丰，想想自己平时开车存在的一些陋习，真替自己捏一把汗。强烈建议驾车的朋友，仔细研读，受益终生，作者结合自己的亲身经历告诉你：开车的最高境界是什么！活着，才是硬道理。一个优秀的驾驶员，应该对自己负责、对家人负责、对他人负责，对生命心存敬畏！ 活着！才是硬道理 牛人十年驾车经验总结 　　据统计，99%的交通事故源于违章，在秦岭高速上，看到一条标语：每一条交通规则，都是用血写成的。 　　现实生活中，违章又无处不在，为什么呢？ 　　原因一、侥幸心理，平时不系安全带，偶尔酒后驾驶，平时闯闯红灯，晚上出来 飚飚车，从来没出过事故，安全意识越来越淡薄，总感觉车技好无所谓，其实， 靠侥幸是不可能幸运一辈子的，据统计：驾龄5~6年属于事故高发期。 　　原因二、环境因素，我在都江堰生活过3个月，在那里，闯红灯属于普遍现象，后来我去西宁，发现没有闯红灯的，感觉特别不适应。 　　原因三、不懂规则，我媳妇拿驾照比我早，而实际上，她对交通规则了解甚少，例如，经过隧道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意，却已经违章了，给自己埋下了安全隐患。 　　2011年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15年驾龄，是大众的试车员。 　　他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话： 　　第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。 　　第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。 　　我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月 去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习…… 　　2011年，自驾8万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、 草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又 可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！ 　　研究安全驾驶，不可能让我100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，淹死的都是会水的。 　　最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时， 理论考试4次未过，而且在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场，车 技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的，中国有位知名车手，就死于违章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！ 　　我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。 　　于是，我想写本关于安全驾驶的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。 　　以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降下来了，也主动让超…… 　　长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。 　　2011年夏天，我开车送陈辉民去杭州，路上目睹了一起车祸，陈辉民是有信仰的人，反复感叹生命太脆弱，他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公益性，就这样，一拍即合，他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保密期一年，先出电子书，再出实体书，最后推出公益视频短片，邀请明星义演…… 　　一年过去了，我想是时候写点东西了！ 　　全文共60条驾车经验，为方便阅读，分12页，一页5条，坚持看完，定有所获。 第2页 :学会调整后视镜第1页 :违章又无处不在第2页 :学会调整后视镜第3页 :灯光、喇叭是行车语言第4页 :珍惜生命，远离大车第5页