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浅论交通肇事逃逸致人死亡 【内容提要】 随着国家经济的发展，人民群众生活条件的改善，交通工具已经大量普及，除了造成交通堵塞，加大环境污染，同时使得我国道路交通事故呈逐年上升的趋势。出于各种动机，交通肇事后的逃逸现象也屡见不鲜。交通肇事犯罪已经成为一种多发性犯罪，它严重的影响了人民群众生活和生命财产的安全，成为社会安定的一大隐患交通肇事逃逸案件的发生，给国家、集体和人民的生命财产造成了不可弥补的损失，给受害人及其家属带来了很大的伤害，此类案件已严重的影响了社会稳定。 对于交通肇事逃逸行为，我国1979年刑法并没有给出专门规定。1987年8月12日最高人民法院和最高人民检察院发布((关于严格依法处理道路交通肇事案件的通知》，第一次将“犯交通肇事罪，畏罪潜逃”做出从重处罚的情节规定下来。经过十年的司法实践经验积累，现行刑法将“交通肇事后逃逸”与“因逃逸致人死亡”规定为适用加重法定刑幅度的情节。从而引起刑法理论对交通肇事逃逸问题的关注，交通肇事案件如何处理也成为司法实践中的热点问题之一。由于交通肇事逃逸行为复杂，刑法第133条本身也存在着一些缺憾，以至于在司法实践中类似案件的处理极不统一。为此，2000年11月10日最高人民法院发布《关于审理交通肇事刑事案件的具体应用法律若干问题的解释》。但是，无论在司法领域还是在刑法理论界对交通肇事逃逸案件都存在诸多争议和分歧。在这里，本文通过对交通肇事逃逸以及因逃逸致人死亡的相关问题分析，希望对司法实践中此类案件的解决和刑法理论相关问题的探讨有所帮助。 一、交通肇事罪及交通肇事后逃逸概述 一、交通肇事罪的概念及构成要件 交通肇事罪，是指违反道路交通管理法规，发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失，依法被追究刑事责任的犯罪行为。交通肇事罪是一种过失危害公共安全的犯罪，根据我国刑法理论，任何一种犯罪的成立都必须具备四个方面的构成要件，即犯罪客体、犯罪客观方面、犯罪主体和犯罪主观方面，所以，我们仍用犯罪构成 的四要件说来阐述交通肇事罪的特征。 1.主体。本罪的主体为一般主体。即凡年满16周岁、具有刑事责任能力的自然人均可构成。主体不能理解为在上述交通运输部门工作的 。一切人员，也不能理解为仅指火车、汽车、电车、船只、航空器等交通工具的驾车人员，而应理解为一切直接从事交通运输业务和保证交通运输的人员以及非交通运输人员。交通运输人员具体地说，包括以下4种从事交通运输的人员，（1）交通运输工具的驾驶人员，如火车、汽车、电车司机等；（2）交通设备的操纵人员，如扳道员、巡道员、道口看守员等；（3）交通运输活动的直接领导、指挥人员，如船长、机长、领航员、调度员等；（4）交通运输安全的管理人员，如交通监理员、交通警察等。他们担负的职责同交通运输有直接关系，一旦不正确履行自己的职责，都可能造成重大交通事故。 2.主观方面。本罪主观方面表现为过失，包括疏忽大意的过失和过于自信的过失。这种过失是指行为人对自己的违章行为可能造成的严重后果的心理态度而言。行为人在违反规章制度上可能是明知故犯，如酒后驾车、强行超车、超速行驶等，但对自己的违章行为可能发生重大事故，造成严重后果，应当预见而因疏忽大意，没有预见，或者虽已预见，但轻信能够避免，以致造成了严重后果。客体。本罪的客体，是交通运输的安全。交通运输，是指与一定的交通工具与交通设备相联系的铁路、公路、水上及空中交通运输，这类交通运输的特点是与广大人民群众的生命财产安全紧相连，一旦发生事故，就会危害到不特定多数人的生命安全。造成公私财产的广泛破坏，所以，其行为本质上是危害公共安全犯罪。 3．客体本罪侵犯的客体，是交通运输的安全。交通运输，是指与一定的交通工具与交通设备相联系的铁路、公路、水上及空中交通运输，这类交通运输的特点是与广大人民群众的生命财产安全紧相连，一旦发生事故，就会危害到不特定多数人的生命安全。造成公私财产的广泛破坏，所以，其行为本质上是危害公共安??? 二．交通肇事后逃逸的定义 对于交通肇事逃逸的定义，刑法学界各学者的表述各不相同。概括而言主要有以下几种观点： 第一种观点是，“交通肇事后逃逸”，是指行为人明知自己的行为造成了重大交通事故，为了逃避法律追究逃离事故现场的行为。 第二种观点是，交通肇事后逃逸，是指行为人明知自己的行为造成了重大交通事故，为了逃避法律追究而不依法报警、保护现场、等候处理等，私自逃离现场的行为。第三种观点是，交通肇事逃逸是事故当事人明知已发生交通事故，不履行相关义务而逃离事故现场的行为。第四种观点是，交通肇事逃逸指不依法报警、保护现场、等候处理而私自逃跑。第五种观点是，“交通肇事后逃逸”，从法律设置事故发生后行为人负有义务的角度说，“逃逸”是指在发生交通事故后，