商用车构造及车型识别2.pptVIP

* ABS减压过程 ASR的功用 通过对车轮制动和发动机的干预，防止驱动轮滑转； 当车辆在湿滑的路面启动、加速、坡起和转弯时保证了驾驶的 稳定性。 可以通过警告灯提醒驾驶员路面的湿滑。 ? * 3.4.8 ASR驱动防滑系统（TCS牵引力控制系统） 3.4.9 电子稳定程序（ESP）简介 ESP属于车辆的主动安全系统，ESP能够识别车辆不稳定状态，系统在后台实时监测车辆状态和司机转向的动作。当车辆面临典型的危险情况下， 在司机察觉之前，系统会介入对制动系统、发动机管理系统和变速箱管理系统实施控制，从而有针对性地弥补车辆侧滑。 * ESP视频 * 4 汽车转向系 1、功用： 改变或恢复汽车行驶方向的专设机构。 2、组成： ①转向操纵机构 ; ②转向器 ; ③转向传动机构 * 机械转向系统 动力转向系统 4.1 转向系统分类 4.1.1 机械式转向系 转向盘 转向轴 转向万向节 转向器 转向摇臂 转向直拉杆 转向节臂 转向节 梯形臂 横拉杆 转向梯形 溃缩式 * 4.1.2 动力转向系 机械转向器 转向摇臂 转向直拉杆 转向节臂 梯形臂 转向横拉杆 转向油罐 转向油泵 转向控制阀 转向动力缸 * * 4.2 汽车转向系统组成 转向操纵机构 转向盘 转向轴 转向管柱 转向器 转向传动机构 分类： 齿轮齿条式 循环球式 蜗杆曲柄指销式 1.转向横拉杆 2.防尘套 3.球头座 4.转向齿条 5.转向器壳体 6.调整螺塞 7.压紧弹簧 8.锁紧螺母 9.压块 10.万向节 11.转向齿轮轴 12.向心球轴承 13.滚针轴承 4.2.1 转向器 功用： 增大转向盘传到转向节的力，并改变力的传递方向。 * * 指销式转向机 循环球式转向机 转向器类型 4.2.2 转向操纵机构 1—轮圈 2—轮辐 3—轮毂 * 1.带锥度的三角形齿形花键 2.转向摇臂 3.球头销 4.摇臂轴 4.2.3 转向直拉杆 接转向节臂 螺塞 调弹簧6的预紧度 油 嘴 球头销 直拉杆 接转向摇臂 * 4.2.4 转向横拉杆 球头座 球头销 限位销 调整螺塞 弹簧 * 2.4.6 钢板弹簧 * 组成：主片、副片、卷耳、包耳、弹簧夹组件、中心螺栓等； 变刚度钢板弹簧 突变刚度 渐变刚度 * 2.4.6 钢板弹簧 * 2.4.7 独立悬架系统结构 独立悬架的左右车轮是通过悬架分别与车架（或车身）相连，每侧车轮可独立地运动 为提高悬架的侧倾角刚度，减小横向倾斜，常在悬架中添设横向稳定器（杆），保证良好操纵稳定性。 当两侧悬架变形相同时，横向稳定器不起作用。当两侧悬架变形不等时，车身相对路面横向倾斜时，车架一侧移近弹簧支座，而另一侧车架远离弹簧座，横向稳定杆中部对于车架没有相对运动，而稳定杆两边的纵向部分向不同方向偏转，于是稳定杆被扭转。弹性的稳定杆产生扭转内力矩就阻碍悬架弹簧的变形，减少了车身的横向倾斜和横向角振动。 * 2.4.8横向稳定器  2.4.9 多轴汽车的平衡悬架 * * A 等臂式平衡悬架 后吊耳不与车架连接，而是与摆臂5的前端相连。摆臂轴支架固定在车架上。摆臂的后端与汽车的后桥(支持桥)相连。 * B 摆臂式平衡悬架(可升降式支持桥) 3 制动系统 气压制动是发展最早的动力制动系统，目前，国产中型以上的载货汽车和大型客车大多采用气压制动系统； 气压制动的优点是： 气压低，降低了管路等元器件的密封要求，稍有渗漏仍能正常工作；方便用于带拖挂车辆的制动； 气压制动系统虽然存在由于气压低而需要用较大尺寸气动元件的缺点，但对大型车辆来说，它们有足够大的空间布置大型气压元件，丝毫不妨碍它的采用； 气压制动系统主要由气压管路、供能装置、控制装置和制动气室等组成 ? * 按传能介质不同 机械式 液压式 气压式 电磁式 组合式 3. 制动系统 供能装置 控制装置 传动装置 制动器 制动系 空气压缩机或人的肌体 如制动踏板 产生制动力矩，阻止车轮运动 * 盘式制动器 鼓式制动器 3. 1 制动系统基本分类 1.制动踏板 2.推杆 3.主缸活塞 4.制动主缸 5.油管 6.制动轮缸 7.轮缸活塞 8.制动鼓 9.摩擦片 10.制动蹄 11.制动底板 12.支承销 13.制动蹄回位弹簧 当驾驶员踏下制动踏板，使活塞压缩制动液时，轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓，使制动鼓减小转动速度，或保持不动。 利用与车身(或车架）相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。 * 3.2 制动系统工作原理 定钳盘式制动器 * * 制