第1章绪论讲解.ppt

1.地基承载力不足 成因：主要有地基土质松软、地下水丰富 2.地基不均匀沉降和陷落 成因：主要有地基土质不均、地下陷穴 八.对机场工程的影响 地质灾害与土木工程关系的展望 1.地质条件越来越复杂 2.工程建筑越来越大型化和高质量化 对地质条件的要求越来越高 对高质量地质人才的需求越来越多 对土木工程专业人员知识面要求越来越广 (如:四川宜宾水淋岩滑坡由线路技术人员发现 和提出临时整治方案) 3.地质灾害与土木工程的关系越来越紧密 谢谢！！ 5. 坍方 成因：主要有断层破碎带、节理密集带、不利结构面控制、松散岩体 如：四川邻水公路坍方 四川省邻水公路隧道穿越一断层破碎带，产生坍方，洞顶坍塌深度200余m，一直把山顶坍穿。 6. 围岩等级划分 成因：主要有岩石性质、结构面发育状况、地应力、地下水 7.地下水侵蚀 成因：主要有地下水中的侵蚀性成分 如：成昆铁路百家岭隧道地下水侵蚀 成昆铁路百家岭隧道通过三迭系石灰岩、白云岩，内夹硬石膏层，开挖后地表水渗入，硬石膏水化膨胀，将整体道床全部胀裂，石膏产生的硫酸将混凝土腐蚀的像豆腐渣一样。 8.对隧道环境的破坏 成因：主要有泥石流、滑坡、地震 如：成昆铁路苏雄电站引水隧道泥石流 1989年，成昆铁路苏雄车站的鲁姆依达沟泥石流爆发，冲出沟口，穿过牛日河，撞击对岸山体，将对岸山体撞成滑坡，滑坡将坡内苏雄电站引水隧道约120m滑入牛日河内。 1.掩埋和破坏线路 2.路基滑移 3.路基陷穴 4.路基和道碴槽沉降外鼓 5.路基翻浆冒泥 三.对路基工程的影响 1.掩埋和破坏线路 成因：主要有滑坡、泥石流、崩塌 如： 宝成铁路马蹄湾隧道进口滑坡 宝成铁路马蹄湾隧道进口，该段山坡高300m，坡陡64°，铁路高出嘉陵江15m，基岩由自留系千枚岩组成。1992年6月25日因降雨崩塌15万方，掩埋线路、棚洞和隧道120m，中断行车。同年11月9日，崩塌24万方，砸坏棚洞和隧道，中断行车13天。该处两处整治费4千多万元，改线过嘉陵江4.8公里，改线费6.2千万元，共计1.1亿元。1993年7月1日改线通车。 甬台温高速公路坍方 内昆铁路马蹄石隧道出口岩壁崩塌 2.路基滑移 成因：主要有滑坡、路基夯填不密实 如： 宝成铁路军师庙滑坡 1981年9月3日，宝成铁路军师庙车站北边20余万方山体发生顺层滑坡，掩埋线路2.5万方，将钢轨推倒嘉陵江对岸，截流12分钟，江水抬高15m，中断行车12天，伤亡20人。后线路内移建隧道1013m通过。 3.路基陷穴 成因：主要有岩溶陷穴、黄土陷穴 如：陕西公路黄土陷穴、侯西铁路黄土陷穴 1985年12月2日， K166+916处在连续10天降雨后产生黄土陷穴，一列货车机车刚过，陷穴产生，货车中段陷落，颠覆车厢21节。 庆阳县西南老公路边大陷坑 309国道K2115+100路基陷穴 4.路基和道碴槽沉降外鼓 成因：主要有路基夯填不密实、特种土质 如：襄渝铁路路基和道碴槽沉降外鼓 5.路基翻浆冒泥 成因：主要有路基夯填不密实、特殊土 如：襄渝铁路翻浆冒泥 1.掩埋和破坏房屋 2.地基承载力不足 3.房屋不均匀沉降 4.深基坑坍方 5.侵蚀建筑材料 四.对房建工程的影响 1.掩埋和破坏房屋 成因：主要有滑坡、泥石流、崩塌、地震 如：云南盘河头寨沟滑坡、四川华云山溪口滑坡 1995年云南省昭通市盘河乡头寨沟产生滑坡，1800万方物质冲下450余m高的陡壁，然后跃起飞行3.1公里，降落在头寨村上，将头寨村掩埋，堆积厚度达30余m，死亡220人。 密鲁内德华鲁磁火山泥石流 1853年11月13日，哥伦比亚中部沉睡400余年的内华多德鲁兹火山爆发，烟尘柱高达26公里，因融雪形成泥石流，将距火山50公里外的阿米洛镇掩埋，死亡2万2千人。 菲律宾昆萨胡贡村泥石流 2006年2月17日，菲律宾东部莱特岛南部山区泥石流爆发，掩埋昆萨胡贡村，500余座房屋被毁，1700人被埋，村庄被埋后只能看见树梢。 2.房屋不均匀沉降 成因：主要有地基土质不均、黄土湿陷性、大量开采地下水 如：天津、上海等地地基沉降，陕西韩城铁路工务段库房沉降开裂 上海每天开采地下水65万吨，导致地面最大下沉2.63m，后不得不抽黄浦江水回灌，以保持地面稳定。天津因开采地下水，从1959年到1979年地面下沉1.78m，其塘沽地区地面标高也接近海平面。台北市每年开采地下水1.75亿吨，导致地面下沉1.7m，现大部分地区已低于海平面。 3.深基坑坍方 成因：主要有基坑边坡松散、地下水量大 如：成都天府广场下穿隧道 4.地基承载力不足 成因：主要有