汽 车 构 造 习 题 集详解.docVIP

汽 车 構 造 习 题 集 延吉国际合作技術学校 机 械 - 汽 车 教 研 组 汽车構造 第0章 绪論 一、填空题。 1、现代汽车的总体構造包括（ ）、（ ）、（ ）和 （ ）四大部分。 2、汽车底盘由（ ）、（ ）、（ ）和（ ） 四部分组成。 3、货车车身通常由（ ）和（ ）两部分组成。 4、汽车运行中所能获得的驱动力受路面（ ）大小的限制。 5、影响汽车行驶的主要阻力有（ ）、（ ）和（ ）。 6、汽车质量参数中的最大总质量等于（ ）与（ ）之和。 二、判断题。 1、在我国，轿车一般按发动机排量的大小来分级。（ ） 2、载货汽车按设计允许的最大载质量来分级。（ ） 3、客车一般按车身的总长度来分级。（ ） 4、现代汽车的动力装置主要选用往复活塞式内燃机。（ ） 5、只有当驱动力大于各种阻力之和时汽车才会加速行驶。（ ） 6、泥泞道路或冰雪路面车轮打滑是因为发动机输出的动力过小所致。（ ） 三、选择题。 1、微型轿车指发动机排量在（ ）的轿车。 A、1L；B、1L以下；C、0.8L以下。 2、中级轿车指发动机排量在（ ）的轿车。 A、1.0~1.6L；B、1.6~2.5L；C、2.5~4.0L。 3、中型客车是指车身长度为（ ）的客车。 A、3.5m以下；B、3.5~7m；C、7~10m。 4、轻型货车是指总质量在（ ）的货车。 A、小于1.8t；B、1.8~6t；C、6~14t。 5、越野汽车的车辆类别代号是（ ）。 A、2；B、4；C、6。 6、轿车的车辆类别代号是（ ）。 A、3；B、5；C、7。 四、名词解释。 1、整车装备质量： 2、轴距： 3、轮距： 4、最小离地间隙： 第一章 汽车发动机总体構造与工作原理 1、填空题。 1、汽油机以汽油为燃料，采用（ ）点火燃烧；柴油机以柴油为燃料， 在高温、高压下，喷入柴油与空气混合后（ ）燃烧。 2、二冲程发动机一个工作循环活塞上下往复运动（ ）个单程； 四冲程发动机一个工作循环活塞上下往复运动（ ）个单程。 3、汽油机的压缩比一般为（ ）；柴油机的压缩比一般为（ ）。 4、发动机排量既发动机工作容积，其计算公式是（ ）。 5、往复活塞式发动机依靠（ ）机構将活塞的（ ）运动转变为 曲轴的（ ）运动。 6、发动机按冷却方式的不同，可分为（ ）发动机和（ ）发动机。 7、发动机按着火方式的不同，可分为（ ）发动机和（ ）发动机。 8、发动机按完成一个工作循环活塞行程数的不同，可分为（ ）发动机 和（ ）发动机。 9、通常把行程大于缸径的发动机叫做（ ）发动机，把缸径大于行程的 发动机叫做（ ）发动机。 10、内燃机具有（ ）高、体积小、（ ）小、便于（ ）、起动 性能好、（ ）方便等特点。 11、压缩比ε是（ ）与（ ）之比。 12、四行程发动机曲轴转两周，活塞在汽缸里往复行程（ ）次，进气门、 排气门个开闭（ ）次，气缸里热能转化为机械能（ ）次。 13、四行程汽油发动机由两大机構、五大系统组成，这两大机構是曲柄连杆机構 和（ ），五大系统是燃料系、（ ）、（ ）、 （ ）和点火系。 14、二行程汽油发动机通常没有（ ），而在缸壁上开有进、排气门和 （ ），利用活塞在气缸内运动的（ ）来控制 各孔的开、闭。 二、判断题。 1、汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机。（ ） 2、四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转四周。（ ） 3、往复活塞式发动机活塞在气缸内做往复直线运动。（ ） 4、四冲程发动机和二冲程发动机每个工作循环都包括进气、压缩、作功和排气 四个行程。（ ） 5、汽油机和柴油机的点火方式不同，但其混合气形成方式是相同的。（ ） 6、压缩比反映了活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。 （ ） 7、二冲程发动机一个工作循环曲轴旋转一周，活塞往复运行二个行程。（ ） 8、二冲程发动机的换气过程是指扫气与排气过程。（ ） 9、汽油机和柴油机都属于内燃机，它们的混合气形成方式是一样的。（ ） 10、四行程发动机曲轴与凸轮轴的传动比为2：1。（ ） 11、在转速相等的条件下，二行程发动机作功次数为四行程发动机的两倍。 （ ） 12、柴油发动机的总体構造与汽油发动机基本一样，只是少了一个点火系。 （ ） 三、选择题。 1、活塞一个行程所扫过的容积称为（ ）。 A、燃烧室容积；B、气缸总容积； C、气缸工作容积。 2、长行程发动机是指（ ）。 A、行程大于缸径；B、缸径大于行程； C、行程小于缸径。 3、汽油机的压缩比一般为（ ）。 A、5~7；B、7~10；C、9~14。 4、柴油机的压缩比一般为（ ）。 A、7~10；B、10~16；C、16~22。 5、增大压缩比，压缩终了时缸内的压力和温度（ ）。 A、下降；B、不变；C、升高。 6、四冲程发动机的有效行程