公路交通运输对门源经济的效应分析要点.docVIP

公路交通对门源经济的效应分析 摘要：本文通过分析门源县2003—2012年三大产业的贡献率，公路的客货运输量、周转量以及民用汽车拥有量对其经济发展的影响，第二产业和货运量、旅游业和客运量进行相关分析，结果表明，公路交通运输的发展对门源县经济发展有促进作用。 关键词：公路交通运输; 经济发展; 门源 英文摘要：MenYuan county from 2003 to 2012 in this article, through analysis the contribution of three industry, highway passenger and cargo traffic volume, turnover and civil car ownership on its economic development, the second industry, tourism and analyses relevant passenger traffic and traffic volume, the result shows that the development of highway transportation has promoting effect to MenYuan county economic development. Key words: Highway transportation；The economic development；MenYuan 1.门源县概况 图1 门源县公路交通运输图 1.1 自然地理概况 门源县位于青海省东北部、祁连山脉东段，东北与甘肃省天祝、肃南、山丹县接壤，南接本省大通、互助县，西与本州祁连、海晏县毗邻， 地势西北高，东南低，南北高，中间低，构成气候湿润、水量充足的门源盆地门源属高原大陆性气候，地处中纬度西风带区。门源的工业水电、煤炭、农畜产品加工、建材四大工业体系。门源在秦代为羌人故地，西汉、三国为西平郡辖地，西汉至北魏为浩门县地，北周时入广武。隋、唐属湟水县。宋至西夏隶乐州，元为西宁州地，清隶大通县。经过对原始数据进行处理后得到三次产业对经济的贡献程度，从而计算出三次产业对经济的贡献率（见表2003年的39.08%上升到2012年的43.55%，增幅为4.47%，整个过程中表露出增长的态势；第三产业由2003年的27.03%上升到2012年的34.06%，增幅为7.03%，对经济的贡献最大；第一产业下降的幅度比较大，由2003年的33.90%下降到2012年的22.39%，下降了11.51%，在重点发展第二三产业的同时要重视对第一产业的发展，增加其经济效益。 3.2第二产业增加值和货运量相关分析 第二产业在门源县三大产业中占重要地位，运用SPASS软件对门源第二产业增加值和货运量进行相关分析，得到两者的相关系数为0.912（双尾检验为0.000），说明两者具有高度相关性。 3.3旅游业和客运量相关分析 门源县“十一五”以来，在县委县政府的正确领导和上级有关部门的大力支持下，全县旅游业呈强劲发展势头。五年来，共接待国内游客336.8万人次，实现旅游综合收入3.79亿元，年均分别增长21.86%和28.47%。“十二五”开局之年，共接待旅游入境游客104.7万人次，实现旅游收入1.4089亿元，同比增长17%和41%。 14075 2004 19880 22918 15851 2005 23293 27304 17486 2006 25658.8 22904 25772 2007 23634 31059 30227 2008 30263 35268 39595 2009 37140 41098 45150 2010 38144 41398 54409 2011 44335 53477 62697 2012 49875 76773 76124 注：数据来源：《青海省统计年鉴》 参考文献 [1]姚金美.试述公路交通在经济发展中的重要作用.城市建筑.2013.06 [2]赵登刚.公路交通经济影响分析.科技风.2008.16 [3]刘宗起.公路交通与经济发展.中国城市经济.2011.24 [4]柏家平.青海省公路交通与区域经济协调发展评价研究.经济研究导刊.2012.28 [5]董华艳.浅析公路交通在经济发展中的作用.中国外资.2011.17 [6]程晓丽.基于GDP贡献率视角的利津县产业结构分析.商品与质量.2010.SC [7]交通地理学 [8] [9] [10]