一汽丰田空调培训完整版摘要.pptVIP

制冷机量 状态 适量 几乎没有任何气泡。发动机转速从怠速逐渐增加到1500rpm时，气泡消失，制冷剂变得清澈。 充填过量 没有气泡。这种情况下，高压侧和低压侧的压力都较高，并且制冷不足。 制冷剂不足 有连续的气泡流动。 1、通过观察窗检查 第一节：冷媒量的确认 第五章 汽车空调 常见问题及 使建议 2、通过压力表检查 正常情况 低压侧压力 0.15 - 0.25 MPa (1.5 - 2.5 kgf/cm2) 高压侧压力 1.37 - 1.57 MPa (14 - 16 kgf/cm2) 高压、低压均低：说明制冷剂不足 低压正常，高压高：说明冷凝条件不好，多为冷凝器脏堵 或冷却风扇问题 高压高、低压低：说明管路有堵塞，多为膨胀阀 高压、低压均高：说明制冷剂和过多 第一节：冷媒量的确认 第五章 汽车空调 常见问题及 使建议 第二节：空调系统的检漏方法 专用的气泡检查液或肥皂水用刷子涂在怀疑漏的管道接口、接头处 2、荧光检漏仪检查法 3、电子检漏仪检查法 荧光检漏时，首先把含油的荧光物质加入到制冷剂循环管路中。泄漏位置上的荧光物质在紫外光的照射下发亮，从而确定是否泄漏 1、气泡检查法 第五章 汽车空调 常见问题及 使建议 第三节：常见问题 触摸高压回路: 压缩机出口-冷凝器-储液罐-膨胀阀应呈较热状态若某一部位变冷，则说明此处堵塞； 触摸低压回路： 膨胀阀-蒸发及-压缩机进口，应较冷，若压缩机高、低压管路无明显温差，说明系统有泄漏或无制冷剂 空调管道温度的异常： 第五章 汽车空调 常见问题及 使建议 制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足。通常叫脏堵： 当含水制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于温度下降，水分子在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。这个现象叫冰堵。 确定方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法 冰堵 第三节：常见问题 第五章 汽车空调 常见问题及 使建议 压缩机不运转——冷媒在管路中的工作循环必需依赖压缩机的输送，假如压缩机因冷媒压力 线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转，那么制冷就会不足。 处理办法——更换温度传感器或电磁离合器 第三节：常见问题 第五章 汽车空调 常见问题及 使建议 空调系统是全封闭的，制冷剂和冷媒油时相溶的，在不使用空调季节，系统不运转，运动件得不到润滑容易造成压缩机咬死或泄露在不使用空调的季节里，最好每星期让空调运转一次，每次5-10分钟 保持冷凝器表面干净，是压力降低，提高制冷效果，保持蒸发器表面干净使车厢内空气充分冷却。 第四节：汽车空调使用建议 第五章 汽车空调 常见问题及 使建议 * 汽车空调系统对压缩机油的要求汽车空调系统由压缩机、电控离合器、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器、管道、风扇和控制系统组成。制冷剂R-134a在压缩机内从低温低压的气体被压缩成高温高压的气体，再经冷凝成高压中温的液体，经除湿及缓冲、节流降压在蒸发器中由液 体变为气体，吸收大量热（车厢中的空气），降低车厢内温度，制冷剂气体再重新被吸入压缩机，持续完成制冷循环。 1、提高压力，强制冷却，使制冷剂从气体转化为液体而放出热量；2、高压的液体通过小孔，迅速膨胀降压、汽化而吸热。 重庆华通丰田 二0一四年五月二十六日 汽车空调知识培训 汽车空调的分类 汽车空调的原理 汽车空调常见问题及使用建议 概 述 汽车空调的组成 目 录 培训概述 第一章 汽车空调的作用 汽车空调的组成 调节温度 调节湿度 调节气流 净化空气 第一章 培训概述 第一节：汽车空调的作用 第一章 培训概述 第二节：汽车空调的组成 汽车空调的分类 第二章 按驱动方式分 按结构方式分 1、非独立式空调： 2、独立式空调： 第二章 汽车空调 的分类 第一节：按驱动方式分 第二章 汽车空调 的分类 第二节：按结构形式分 汽车空调的组成 第三章 主要组成部件 各部件的作用 第三章 汽车空调 的组成 第一节：汽车空调的主要组成部件 压缩机 膨胀阀 蒸发器 冷凝器 干燥瓶 1、空调压缩机： 作用： 将制冷剂低温、低压的汽体吸入，压缩成高温、高压的汽体，并输送到冷凝器。 第三章 汽车空调 的组成 第二节：各部件的作用 作用：将制冷剂高温、高压的汽体散热；凝结成中温、高压的液体。 储存、干燥、过滤制冷剂。 第三章 汽车空调 的组成 2、冷凝器： 第二节：各部件的作用 作用：将制冷剂高温、高压的汽体散热；凝结成中温、高压的液体。 第三章 汽车空调 的组成 第二节：各部件的作用 3、膨胀阀 作用：将制冷剂低温、 低压的气液两相体吸热蒸发；使之成为低温、低压的汽体，被压缩机吸入 第三章 汽车空调 的组