中国无人直升机引路人-刘宾.docVIP

筑梦中国无人机，书写航天报国志 ——访沈阳通飞航空科技有限公司沈阳通飞航空科技有限公司始运营于1996年，是中国最具影响力的无人直升机研发机构之一无人直升机研发、救灾等诸多领域。研发中心位于天津大学，沈阳市经济技术开发区设计曾成功应用于各大军区、中国奥组委、南极科考队、美国飓风灾害评估部门等，并执行了我国首次由无人直升机进行的电视直播任务与空军装备部、航空装备研究所、空军第三飞行学院、海军航空工程学院、中国科学院等单位在技术上建立了良好的合作关系，多次承担政府相关的无人机科技项目，是国内最早从事汽油动力无人直升机研发的团队。世界主要国家都将航空工业定义为国家战略性产业，既是一个国家国防安全的重要基础，也体现了一个国家的工业发展程度，是一个国家综合国力的体现。中国航空工业是在抗美援朝的烽火中创建的，航空工业大国，在全球航空工业领域扮演着重要角色。新中国成立之后，中国政府大力发展航空工业，经过几十年的发展，虽然中国航空工业技术储备与俄罗斯还存在一定差距，但技术谱系和技术代差已经基本赶上了俄罗斯的步伐目前正大力推动航空工业的重组与整合上市，利用资本市场发展航空工业。经过三十多年的拼搏奋斗，中国航空工业带动下的非航空民品已中国逐步军工形成了几大板块中国与航空技术实力逐渐缩小，从维修仿制到自主研发航空工业集中度很高，并且产业结构调整都属于政府主导型。以“合”为主和行政主导型产业结构调整，推动了中国航空工业快速发展。中国逐渐赶超。是一种以无线电遥控或由自身程序控制为主的不载人飞机。与载人飞机相比，它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点具有作战零伤亡优势，能够有效保障作战人员的生命，降低战争成本，特别是现代信息化战争中，无人直升机将成为一种理想的空中信息网络节点，因此，它已引起世界各国各兵种的高度重视。与有人飞机相比，无人机充当诱饵飞机激发当地防空系统，从而发现其位置对核、生物、化学和放射性物质的探测适于采用自动化手段的重复性和单调任务，如对输油管线或边界的监视需要满足更好的速度、准确性、精确性、接近性、可靠性或持久性等要求，如使用高空长航时无人机执行情报侦察监视任务不再考虑飞行员的耐久能力这一最重要因素在作战半径、载荷、生存能力等方面的设计上超过有人飞机有人飞机来执行侦察任务。多次军演体育竞技直升机吸能避震设计有效任务载荷大大提高，分别执行过战场评估，心理战打击，敌阵地空投传单等任务得到警备区最高首长的关注农药喷洒直升机消防救援用遥控直升机航拍直升机应东北输变电公司设计90级甲醇引擎电力架线巡线直升机，用于农田果园的跨越飞行、水面的不封航架线等2004年中国奥组委主席刘淇看过中继转信直升机在奥运会安保使用，并装备了我国第一批数字化应急指挥车。2010年26cc汽油引擎广播级260航拍直升机执行了国内新闻媒体中直播任务。拥有小型油动多用途直升机、流线运动型直升机外观设计、仿生学直升机复合式共轴反桨直升机等多项国家发明专利成功研制出了全长1.5至6米（5-350公斤级）三个系列十余个品种的各排量无人直升机350公斤级共轴双桨直升机论证成功后将填补我国共轴式同级别直升机的设计空白。最新的复合式共轴反桨直升机经科技情报所的技术查新，属国内首创完全自主研发，更改了俄式共轴通过桨距离差改变航向的结构缺陷，可在结构上实现俄式共轴体积无法小型化的弊端，使直升机完成不炸桨情况下的安全伞降回收燃料上使用低成本的普通93号汽油；控制上无需复杂昂贵的飞控、平衡仪等电子设备即可进入悬停姿态，故适合更多的低端民用市场，军工客户因其姿态稳定，可将低成本且成熟的固定翼飞控技术进行移植，可完成目前工程固定翼监控无人机无法实现的低速，低空，且无法悬停的缺陷国际无人机设计大赛上复合式共轴反桨直升机被列入政府科技计划项目内被中国工业博物馆收藏无人机设计不需要考虑人的生理承受能力在机体上部分使用复合材料充分发挥复合材料的性能优势复合材料具有比强度和比刚度高、热膨胀系数小、抗疲劳能力和抗振能力强以及可设计性强、易于整体成型等特点可以减重20％ ～30％主要复合材料有：玻璃纤维加强合成树脂、石墨与环氧树脂、以芳纶纤维为基础的凯芙拉、雷达吸波材料。复合式共轴反桨直升机材料上采用了LY16以上的铝材，机壳设计上采用了军标的隐身航空材料，任务载荷平台为油气压混合避震机载监控设备可与地面指挥车联网为了达到更高的灵活机动性能，无人机可以设计较大的过载荷系数，采用更为先进的气动构型。采用同轴双层主旋翼反向转动的工作方式，在为直升机提供升力的同时，克服了单旋翼直升机的反扭力，使飞行姿态更稳定；因反扭力对等，可避免传统直升机发动机15%的尾桨功率损耗；采用同时变换主旋翼的硬桨，避免了直升机急转弯时的打桨意外；复合了推进式尾旋翼或双层尾旋翼用来提升直升机的飞行速度或战