船舶代理复习提纲2讲解.docVIP

一、翻译 Delivery/Redelivery Time 交船/还船时间 CQD 按港口习惯尽快装卸 Damage of Detention 滞留损失 MOLCO；溢短装由租船人选择MOLOO 溢短装由船东选择 LAYCAN；受载期 Cancelling Date：，解约期Declare Quantity：宣载 WWD,SHEXUU：晴天工作日除了周日节假日，除非已使用 WWDSHEX,EIU；晴天工作日除了周日节假日，即使已使用 WWDSHEX,UU,OTAUC晴天工作日除了周日节假日，除非已使用，但仅按实际使用时间计算 Advance Disbursement：备用金WIBON；船舶不管靠泊与否 WIPON；船舶不管抵港与否 WFPON；船舶不管检疫与否 WCCON船舶不管清关与否Tonnage Dues Certificate：吨税证书 In like good order and condition, ordinary wear and tear excepted，to the owners (unless vessel lost) 在像状况良好的条件下，自然磨损除外，由船东负责（除非船失去了） 其余翻译题为课堂上翻译过的各种船舶代理协议、英语函电、订租确认书 二、单项选择题、多项选择题、判断题、简答题 1、根据航次租船合同的规定，在船舶装卸时间届满后，开始起算？ 2、五种租船方式的概念及比较（表格）。 船员配给与给予 固定营运费 可变营运费 出租人收入性质 其他主要特点 航次租船v/c 出租人 出租人 出租人 出租人装卸费协商 运费 1延速条款2适航集运部的不合理绕航3宣载及舱运费4最活跃最基本最敏感 包租COA 出租人 出租人 出租人 出租人 运费 1具有连续单航次租船的特点2承租人常为大工矿企业3优惠费率 期租T/C 承租人 出租人 出租人 承租人 租金 1交还船规定2停租规定3长期合同的租金自动递增条款 航次期租船TCT 承租人 出租人 出租人 承租人 租金 1以T/C为基础融合V/L的性质费用和风险按T/C处理以它成航次为目的不计滞期费与速遣费 光租的/C 承租人 承租人 承租人 承租人 租金 1典型的财产租赁2承租人不可停租3交还船的规定 3、航次租船合同中，装卸费用的分担（规定术语）(1) LinerTerms:班轮条款,又称泊位条款(Be曲 Terms)、总承兑条款(Gross Terms)、船边交接货物条款 (Free Along Ship,FAS); (2)Freeln(FI):舱内收货条款,又称出租人不负 担装货费用条款; (3)Free Out(Fo):舱内交货条款,又称出租人不 负担卸货费用条款; (4)Free In and out(FIO):舱内收交货条款,又称 出租人不负担装卸货费用条款; (5)Free In and Out,Stowed and Trimmed(FIOST): 舱内收交货和平舱、理舱费用条款。 4、航次租船合同装卸时间的计算与统算术语 　　A.装卸共用时间?B.可调剂使用装卸时间 　　C.装卸时间加权计算?D.装卸时间平均计算 FIO是FREE IN AND OUT的意思，指船公司不付装船和卸船费用 　　FI是FREE IN的意思，指船公司不付装 FO是FREE OUT的意思，指船公司不付卸FIOST条款：即散货船租船条款 Free In and Out，Stowed and Trimmed 船方不负担装卸、理舱和平舱。 5、宣港 6、佣金支付7、转租(不需要经过出租人同意，只需在事后尽到通知的义务) 8、宣载及亏舱费的计算航次租船合同中由谁“宣载”()。 A、托运人 B、收货人 C、船长 D、大副 9、附近港条款含义: 10、码头非作业停泊费的费率计算方法 要注意，码头非作业停泊费的费率不是按天而是以小时计收的，是正常码头停泊费的15.65 倍，长时间非作业码头停泊会产生很高的费用，应尽量避免或减少码头非作业停泊。 11、不定期船运输市场分析1）租船运输市场是不“完全自由竞争”市场（2）租船市场行情对不同租船方式的C/P产生的影响不同（3）兴旺期峰值越高，衰退期运力越过剩，有时衰退期运价跌至峰值几分之一，且衰退期比兴旺期长得多 国际定期船运输市场分析1、班轮运输市场相对稳定，但也具有一定的波动性 国际海运需求与国际贸易量之间的相关系数0.99，弹性系数0.53 2、班轮公司全球营销一体化 3、班轮运输市场航线相对集中，但不断分化，新兴航线成为亮点 4、班轮运输市场性质：寡头垄断→垄断竞争 5、班轮运输市场的运力供给常大于运力需求 6、班轮公司经营领域相对固定性 7、传统的班轮公会不再主宰市场，班轮公司联