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道路工程试题 题 号 一 二 三 四 五 总分 得 分 得分 评卷人 一、单项选择题（每题1分，共8分） 1.城市道路的设计最小纵坡为（ ）。 A、0.3% B、0.5% C、0.7% D、1.0% 2.所谓的“平包竖”是指平曲线应( )竖曲线。 A、稍长于 B、稍短于 C、等于 D、不等于 3.环形交叉口交织角越( )行车越安全。 A、大 B、小 C、等于 D、不等于 4.当平曲线半径（ ）时，一般在弯道内侧设置全加宽。 A、≥250 B、≤250 C、＜250 D、＞250 5.平面组合线型中基本型曲线是指按（ ）的顺序组合。 A、直线－圆曲线－回旋线－圆曲线－直线 B、直线－回旋线－圆曲线－直线－回旋线 C、直线－回旋线－圆曲线－回旋线－直线 D、回旋线－直线－回旋线－圆曲线－直线 6.城市道路的设计最大纵坡值不得超过规定值，考虑到非机动车的爬坡能力，最大纵坡应取（ ）。 A、0.3%～0.5% B、0.5%～1.0% C、1.0%～2.0% D、2.0%～3.0% 7.环形交叉口,环道上一般（ ）条车道即可。 A、一 B、二 C、三 D、四 8.城市道路的路基设计标高一般是指（ ）。 A、道路边线 B、路肩边缘线 C、分隔带边缘线 D、道路中心线 得分 评卷人 二、多项选择题（每题2分，共16分） 1.水泥混凝土路面承受的交通，按使用初期设计车道每日通过的车辆数划分为（ ）4个等级。 A、重交通 B、轻交通 C、中等交通 D、次重交通 2.路面使用性能包括（ ）三方面。 A、功能 B、美观 C、结构 D、安全 3.旧混凝土路面板上加铺层有（ ）三种加铺形式。 A、结合式 B、联接式 C、 分离式 D、直接式 4.凸形竖曲线的极限最小半径主要从（ ）几个方面计算分析确定。 A、限制离心力 B、跨线桥下的视距 C、限制失重 D、行车视距 5.停车视距由（ ）组成。 A、反应距离 B、制动距离 C、安全距离 D、滑行距离 6.人行道的设置一般高出车行道（ ），向缘石一侧倾斜，坡度一般为（ ）。 A、10～20cm B、2%～3% C、8～16cm D、1%～2% 7.施工横断面设计图应按（ ）进行布置。 A、从上到下 B、 从左到右 C、从下到上 D、从右到左 8.展线的基本形式有（ ）。 A、自然展线 B、回头展线 C、混合展线 D、螺旋展线 得分 评卷人 三、判改题（正确的打√错误的打×并改正，每题2分，共20分） 1. 击实标准可分为轻型、中型、重型三种。 （ ） 改正 。 2. 为了保护路面的边缘，一般公路的基层宽度应比面层每边至少宽35cm。（ ） 改正 。 3. 普通水泥混凝土路面板的一般最小厚度为15㎝。（ ） 改正 。 4. 路基路面的综合设计，达到路基坚实、基层稳定、面层耐用。 （ ） 改正 。 5. 路面各结构层应按强度和刚度自下而上递减，厚度宜从上到下由薄到厚。（ ） 改正 。 6. 平曲线设计中横向力系数μ值取得越小，行车越安全，乘客越舒适。 （ ） 改正 。 7. 截水沟起汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水的作用。 （