软土地基处理研究综述讲义.docVIP

摘 要 在道桥工程中，软土地基的处理几乎是每个工程都会面临的问题，而路基的处理况又直接影响到公路路基的稳定性和承载能力。我国软土分布较广，在软土地基进行公路的修筑难度较大。虽然公路软土地基处理的方法有很多，但要依据路段的实际情况进行技术的选择和实施。本文通过收集和整理近几年有关公路软土地基处理技术方面的文献，并进行梳理和总结，以期更为全面的展现公路软土地基的处理技术。 关键词：公路；软土地基；处理技术 引言 软土是指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。 图2 图3 2.2排水固结法 排水固结法是对天然地基或先在地基中设置砂井等竖向排水体，然后利用建筑物本身重力分级逐渐加载，或是在建筑物建造以前，在场地先行加载预压，使土体中的孔隙水排出，逐渐固结，地基发生沉降，同时强度逐渐提高的方法。 张季超,梁铁锚,杨永康（2012）对动力排水固结法处理软土地基的关键技术进行了研究，他们认为该方法具有处理效果好、投资低、工期短的显著特点，其施工工艺流程如下：承托面施工→竖向排水体系施工→横向排水体系施工→埋设监测传感器→3~ 4遍逐级加能点夯(进行各种监测)每遍结束推平夯坑→1~2遍满夯(进行各种监测)、推平、碾压→工后检测。并通过具体工程实践得出: 采用竖向与横向相结合的排水体系，有助于加快超静孔隙水的消散速度，缩短两遍夯击的时间间隔，以达到节约工期的目的。王建（2013）也对动力排水固结法进行了研究，其处理方法和张季超大致相同，他认为应根据淤泥厚度、土质和填土情况采用多遍、低能、由小到大逐级增加的方法进行夯击，排水系统满足设计要求并正常发挥作用是动力排水固结法处理软土地基的关键之一。赵升峰，汪城，苏娟（2010）研究了静动力排水固结法在软土地基中的应用，静动力排水固结法的基本原理是通过设置水平排水体系，并设置竖向排水体系，土层在适量的静力、变化的动力荷载及其持续的后效力的超载作用下，形成孔隙水高压力梯度孔隙水不断排出，孔隙体积减小、有效应力增加，土的抗剪强度不断提高，孔隙比也逐渐 减小，工后沉降大大降低，地基土成为超固结土。并且静动力排水固结法在软土 地基加固处理中效果良好，完全达到了工程的要求;该加固地基的方法不仅弥补了传统软土地基加固法的不足，缩短了工期，降低了工程造价，而且在充分利用天然地基材料的同时也降低了社会资源的浪费和环境污染的程度。余成华，李菊凤（2010）认为由于软粘性土透水性很差，其内的孔隙水渗透非常慢，当工程上遇到的软粘土层很厚时，如果仅采用预压法则软粘土固结十分缓慢，地基土强度增长慢，使预压时间延长或者在一定时间内所需的超载过大而难以施工。为提高土体内超静孔隙水压力消散速率，可以在地基内设置袋装砂井作为竖向排水体（见图4），以缩短排水距离，加速土层固结，袋装砂井施工的一般步骤为：施工设备的准备→沉入套管→袋子灌砂压重沉放管内，扎好砂袋下口后，在其下端放入20cm左右高的砂子作为压重，将袋子放入套管中沉入到要求的深度。如不能沉至要求深度，会有一部分拖留在地面，此时须作排泥处理，直至砂袋沉达预定深度→就地填砂入袋成井→用预制砂袋沉放，也可采用预先在袋内装满砂料，扎好上口，成为预制砂袋，运往现场，弯成圆形，成圈堆放，成孔后将砂袋立即放入孔内。林婵华（2010）认为软土地基的排水加固方法中采用何种方法效果如何，淤泥及淤泥质土本身的渗透系数、压缩系数起着决定性的作用。排水固结是由排水系统和加压系统两个主要部分组成，加压系统是动力促使孔隙水排水，使土层固结。目前主要用加压有堆载法、真空预压法、真空预压联合堆载法等。且静压高强度预应力混凝土管桩适宜以粘土层、砂层、强风化岩层或风化残积土层厚的地层作为持力层;施工时应根据工程具体情况合理选择压桩顺序并采取有效措施来消除挤土效应的影响。为了保证地基加固过程地基土体的稳定性以及地基加固的质量，需要设置一些监测项目，喻志发、闫澍旺（2011）对排水固结法加固软土地基的监测进行了研究，并通过工程实例得出在监测数据超过规范安全标准的情况下，应该根据实际工况进行综合分析，严密监测，仍然可以保证施工过程中的地基稳定和地基加固的质量。何振东(2011)根据场地情况，对砂垫层铺设方法在地基能承受施工机械运行时，可用机械铺砂，地基软弱不能承受机械碾压时，可用人力车或轻型传递带由外