九江区域发展规划精要.pptVIP

九江旅游规划 中国魅力城市——九江 第一篇 基本概况 人口概况： 全市总人口475万，是一个以汉民族为主体的多民族人口聚居地区，全市共有25个民族，其中汉族人口占总人口的99.8%。 二 自然条件 九江市地貌较为复杂，地形变化大，地势东西高、中间低，俗称“六山二水分半田，半分道路和庄园”。中部为鄱阳湖平原，西部为丘陵、山区。 全市地处中亚热带向北亚热带的过渡区，雨量充沛、日照充足。年平均气温16-17?c，年降雨量1300-1600毫米，雨量分配不均，年降雨量的40%-50%集中在第二季度。 九江市矿产资源品种繁多，水资源和动植物资源丰富，盛产大米、茶叶、棉花、水产等，素有“鱼米之乡”和“赣北棉乡”的美誉境内土特名产品种繁多，畅销海内外，主要庐山云雾茶、宁红茶、鄱阳湖银鱼、中华绒鳌蟹、九江陈年封缸酒、庐山“三石”（即石耳、石鱼、石鸡）、星子金星砚、柘林木雕、吴城大板瓜子等。 三 交通运输 铁路：九江地处黄金水道中下游，是大京九铁路与万里长江唯一交点城市。南浔铁路是江西最早的铁路之一，纵贯市境南北。京九、武九（至武汉），合九（至合肥），铜九（至铜陵），九景衢（至景德镇、浙江衢州）以及规划中的常岳九（常德、岳阳、九江）等六条线路在九江交汇；城际高铁：昌九城际高铁，池九城际高铁（池州至九江，规划） 公路 105（北京—珠海），316（福州—兰州）国道。九江—瑞昌—码头镇的九码快速通道已于2010年5月通车。福银高速（昌九高速），杭瑞高速（九景高速），九瑞高速（九江至瑞昌），大广高速（武吉高速，途经武宁，修水两县），永修至武宁高速（在建），彭泽至湖口高速 。市内已基本实现县县通高速,乡乡通油路。 五 旅游资源状况 九江旅游资源的空间布局具有点多面广的特点，依凭“一山独耸，二水合流”的山水形胜，相对集中分布在庐山、长江和鄱阳湖之间，呈庐山山上、庐山周边、长江—鄱阳湖—修河三个向心型圈层结构，其中庐山上下最为密集。 众所周知的：世界文化景观、世界地质公园庐山；国际重要保护湿地鄱阳湖 六 旅游产业发展状况 旅游业发展势头良好。全年接待旅游总人数为1977.88万人次，增长29.6%。其中境外游客25.05万人次，增长13.9%；国内游客1952.83万人次，增长29.8%。全年旅游总收入为142.95亿元，增长23.3%；其中外汇收入9046.93万美元，增长16.6%。 截止2011年9月24日，全市共接待游客2011万人次，旅游收入达153.22亿元，同比分别增长36.25%和39.29%。据统计，今年1—8月份，庐山接待游客392.07万人次，同比增长40.8%，门票收入24946.78万元人民币，同比增长48%。来山实际购票人数120多万，同比增长41%，超过去年全年实际购票人数;入境旅游人数达7.21万人，同比增长15.4%;进山车辆12.1038万台，同比增长35.46%。实现旅游总收入近33亿元。?庐山西海接待游客113.86万人次，同比增长38.5%，门票收入2121.4万元人民币，同比增长45%。星子天沐温泉度假村接待游客80.36万人次，同比增长39.2%，门票收入6109.15万元人民币，同比增长35.1%。龙湾温泉度假村接待游客75.12万人次，同比增长39.1%，门票收入5394.19万元人民币，同比增长34.8% 一、优势（S） 1、深厚的历史文化底蕴，如诗如画的自然景观，旅游资源数量多、种类齐全，开发潜力大 2、优越的区位条件 3、九江是两条国家重点旅游线路的交汇点 。庐山、石钟山是“南昌---九江----景德镇”、“三峡----黄山”这两条国家重点旅游线路的景点。 4、九江各级政府和人民对于发展旅游业的重视和支持，以及九江学院的旅游专业人才的培养 二、劣势（W） 1、九江经济欠发达，无法为旅游业提供过多支持（如旅游基础设施的建设），而且影响九江的招商引资 2、九江境内景点数量多，但是主要知名景点分布较分散 3、旅游产品更新慢，缺乏创新精神 4、旅游形式单一，缺乏与时俱进的意识 5、九江很多景点存在多头管理和经营者各自为战等管理不到位的情况 6、入境旅游的可进入性不强 7、宣传力度不够 三、机遇 1、鄱阳湖生态经济区上升为国家战略，为九江的经济、交通等发展的方便提供机遇，更有利于发展九江的旅游业 2、南昌的昌北机场升为4E级国际机场，为九江入境旅游的发展提供机遇 3、2010年12月23日，北京至深圳的K105/K106次列车命名为“九江旅游品牌专列”，这条专列的开通可以更好地向世人展示九江旅游资源的丰富与精彩，为九江旅游经济的发展注入新的活力 4、桃花源景区的进一步开发。九江是陶渊明的故乡，原名康王谷的桃花源被称作是陶渊明笔下桃花源