岩溶地区超前地质预报应用-李明银摘要.docVIP

岩溶地区隧道超前地质预报技术应用 作者：李明银 （单位：云南路电工程检测技术有限公司） 摘 要： 隧道施工中对隧道掌子面前方一定范围内的地质情况进行超前探测预报是保证隧道施工安全的关键技术。在云南普宣高速公路普立隧道岩溶区施工中，引进了TSP203隧道地质超前预报系统、地质雷达等仪器进行超前地质预报。针对当前物理探测存在的多解性的特点，在施工实践中逐渐形成以中长距离超前预报为主，辅以短距离地质雷达预报，应用“多手段、多层次”的“长短超前预报技术”。以此技术为依托对岩溶区隧道施工进行超前地质预报。 关键词： 岩溶隧道 超前地质预报 长短结合预报技术 TSP203 地质雷达法 1．概 述 随着我国国民经济和社会的发展，我国铁路、公路等交通等基础建设迎来了建设的高峰期。复杂地质条件、特别是强岩溶富水区长大隧道的安全、快速修建技术是当前交通建设急需解决的关键问题。复杂条件下长大隧道的快速施工的关键是对隧道施工前方地质体的准确的把握和了解，以此为基础进行开挖、支护方案的设计和施工。同时，在当前“以人为本”的建设理念指导下，如何保证隧道施工安全，改善作业环境，减少地质灾害的发生及降低灾害损失，加强预防、制定必要的预警预案等也需要我们准确了解隧道周边地质体的准确信息。 隧道周边一定范围和距离内岩体地质条件信息的收集需要我们在隧道的施工中进行一定范围内具有一定精度和可信度地超前地质预测预报工作，提前发现隧道周边、前方一定范围和距离内岩体地质的变化，为隧道施工决策提供准确可信的地质资料和信息，以便据此调整开挖、支护设计，规避既有风险，确保隧道安全顺利施工。 当前隧道超前地质预报技术主要采用物理探测方法和地质钻探方法。物理探测方法可采用的手段主要有TSP隧道超前地质探测法、HSP法、地质雷达法、红外探水等；受隧道作业空间限制，当前隧道中的钻探方法主要采用超前水平地质钻孔进行等。在普宣高速公路普立隧道富水岩溶区地质超前预报过程中，应用中长距离地质超前预报为主，辅以短距离地质预报综合立体超前预技术。以此技术为依托对强岩溶区隧道施工进行超前地质预报，成功地预报了普立隧道出口端右幅溶洞群。 2．工程概况 普立隧道位于云南省普立至宣威高速公路K11+209～K10+750段，隧道全长459m。隧道地貌属于褶皱抬升中山地貌，隧道出洞口位于普立大沟东侧岸坡中部，普立大沟走向约160°，呈“V”字形，下部狭窄直立，上部开阔陡峭，隧道出洞口由灰岩组成的陡坡，地形起伏大；隧道岩性为石炭系上统马平群组（C3mp）灰岩，主要由碳酸盐矿物组成，属裸露行强岩溶岩石；隧道所经区域构造体系行迹主要为华夏系、新华夏系及北西向构造体系，各种构造行迹交织，复合形式复杂多样。隧道区内，岩层层间裂隙不发育，钻探揭露岩心，未见或很少见分离现象，层间结合一般或好。 3．物探法超前地质预测原理及技术 隧道施工中，物探作为一种间接的、十分有效的面积性勘察手段, 可快速查明隧道周边一定范围和前方一定距离内岩层的分布情况，具有方便、经济、快捷和成果直观的特点。为之，普立隧道施工中中长距离的探测引进了瑞士安伯格测量工程技术公司研制的Tunnel Seismic Prediction 系统和意大利IDS-K2的雷达。确保了隧道周边10－30m范围和隧道前方100m范围内具有一定规模地质不良体的探测。成功地预报了普立普立隧道出口端右幅溶洞群。以下就此两种方法的原理和应用进行介绍。 3.1 ．TSP203法 Tunnel Seismic Prediction 系统是瑞士安伯格测量工程技术公司为隧道超前地质预报而专门研究设计的。是目前隧道超前地质预报中最新的地球物理探测方法之一，属于多波多分量地震勘探方法。普立隧道使用的TSP203 PLUS 是安伯格公司最新研制的系统，该系统是在TSP202经验基础上开发研制的，并且具有卓越的特色。TSP 203 PLUS 系统不仅仅改善了有关的硬件，而且出现了全新的TSPWIN软件，该软件集数据采集、处理和评估为一体，高度智能化。 3.1．1 工作原理及探测方法 TSP203超前地质预报系统是利用地震波在不均匀地质体中产生的反射波特性来预报隧道掘进面前方及周围临近区域地质状况的。它是在掌子面后方边墙上一定范围内布置一排爆破点，依此进行微弱爆破,产生的地震波信号在隧道周围岩体内传播，当岩石强度发生变化时,比如有断层或岩层变化,信号的一部分被返回。界面两侧岩石的强度差别越大,反射回来的信号也就越强。返回的信号被经过特殊设计的接收器接收转化成电信号并进行放大。根据信号返回的时间和方向,通过专用数据处理软件处理就可以得到岩体强度变化界面的位置及方位,参见图1。 3.1．2 TSP203超前预报系统的优缺点及适用范围 TSP203超前地质预报系统适用范围广，适用于极软岩至极