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黎明东路市政工程二期Ⅰ标段（府东路～加洲路） 道路工程施工图设计总说明 概述 1.1工程范围 黎明东路市政工程二期Ⅰ标段（府东路～加洲路）西起府东路，东至加洲路，规划为城市主干路,道路总长约1215米，规划红线宽度为36米。 本工程沿线跨越两处规划河道,河流，需设置两座桥梁。 1.2设计依据 1）、 《》《温州市滨江商务区城市设计优化暨控制性详细规划修编》温州市规划局、深圳市城市规划设计研究院有限公司，200年月 《温州市滨江商务区建设总体实施方案》温州市城市中心区建设指挥部，2007年6月 《温州市杨府山北侧安置区工程修建性详细规划》浙江省建筑设计研究院，2006 6) 、关于温州滨江商务区黎明东路市政工程二期（府东路～三号路段项目建议书的批复） 温州市发展和改革委员会文件温发改审[20]57号 7)、《温州市黎明东路市政工程二期一标段初步设计联审会议会议纪要》——温州市发展和 改革委员会会议纪要【2012】102号 2012年10月31日。 8）、黎明东路桥梁处地质勘查资料 9）、国家和地方相关的法律、法规、规范、标准和指令性规划文本等。《城市道路工程设计规范》 CJJ 37-2012 3）《城镇道路路面设计规范》 CJJ 169-2012 《城市道路交叉口设计规程》 CJJ152-2010 《城市道路交通规划设计规范》 GB 50220-95 《城市道路平面交叉口规划与设计规程》 DGJ 08-96-2001 《城市道路交叉口规划规范》 GB50647-2011 《城市道路机动车道宽度设计规范》DD33/1057－2008 9）《城市道路交通设施设计规范》 GB50688-2011 10）《公路沥青路面设计规范》 JTG D50-2006 《公路路基设计规范》 JTG D30-2004 13)《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004 14)《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 15）《无障碍设计》 16）《道路交通标志和标线》 GB 5768-1999、2009 DB33/1056-2008 18）《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008 1.4主要技术标准 本段黎明东路规划为城市主干路，设计速度：60km/h。 1.4.1平面设计线形表1.-1 平面设计线形速度（km/h） 0 不设超高最小半径（m） 设超高最小半径（m） 不设缓和曲线最小半径（m） 平曲线最小长度（m） 圆曲线最小长度（m） 缓和曲线最小长度（m） 停车视距（m） 1.4.2纵断面设计线形指标 表1.-2 纵断面设计线形速度（km/h） 0 凸形竖曲线 极限最小半径（m） 一般最小半径（m） 凹形竖曲线 极限最小半径（m） 一般最小半径（m） 竖曲线最小长度（m） 最大纵坡度推荐值（%） 最大纵坡度限制值（%） 纵坡坡段最小长度（m） 1.4.3横断面设计 横断面设计主要是确定道路横断面各组成部分的宽度和横断面的布置形式。横断面设计标准如表所示。表1.-3 横断面设计标准速度（km/h） 0 一条机动车道宽度 (m) 大型汽车3.5 小型汽车专用线 3. 中央分隔带最小宽度（m） 1.50 机非分隔带最小宽度（m） 1.50 机动车道路缘带宽度（m）0.50 人行道最小宽度（m） .00 路拱设计坡度（%） 1.0～2.0 人行道横坡度（%） 1.0～2.0 .5.4荷载等级 路面计算荷载：BZZ-100型标准车。 路面结构设计年限：15年 .5.5道路净空高度 机动车净高≥m；净高≥.5m；行人净高≥2.5m。 3.5m(人行道)+13.5m(车行道)+2.0m（中央分隔带）+13.5m(车行道)+ 3.5m(人行道)＝36m(规划红线)。 车行道横坡采用1.5%直线坡，人行道采用2.0％直线坡。 路面排水主要靠道路纵坡和横坡解决。 2.4路基设计 2.4.1 路基设计原则 ◆路基应稳定均匀，一般路段和与构造物连接段的工后沉降应满足要求。 ◆路基应密实坚固，路床上部应达到干燥或中湿状态，路床顶面回弹模量不小于30Mpa。 ◆路基填筑材料要因地制宜，同时也应符合规范规定的填料要求。 ◆路基设计应满足建设进度与技术经济合理的要求。 2.4.2 路基填土高度和挡土墙的设置 路基的强度与稳定性，同路基的干湿类型有密切关系，并在很大程度上影响路面结构及厚度的确定。 路基设计应符合城市总体规划的要求，与城市发展、沿线地块的开发相协调。填方段按1：1.5放坡，挖方段按1：1.0放坡。 本次设计在桥头两侧大于1.5m的路段设置了L型钢筋混凝土挡墙。挡土墙具体布置位置相见《道路平面设计