变截面管流(一).pptVIP

图2—5—1 亚音速、超音速气流在收敛、扩散管道中流动的情形 * 图2-5-2 缩扩管 * 图2-3-3 亚音速气流流过收敛形管时，气流参数变化的情形 * 图2-5-4 时，气体流出管道后的情形 * 2-5-5 在超临界工作状态工作时，气体流出管道后的情况 * 图2—5—6 气体量随进口气体总压变化的情形 * * * 变截面管流（一） 介绍气流速度与截面积的关系 气体在收敛管内的流动 气流速度与截面积的关系 气体在收敛管内的流动 2/40 * 第五章 一维定常管流 气体在固定壁面的管道内的流动，称为管流。烟气在烟囱内的流动，空气在冷却塔内的流动以及煤气在煤气送管道内的流动等等，都是管流的例子。 从研究气体流动的角度来看，涡轮喷气发动机也是一个限制气体在其中流动的管道，当涡轮喷气发动机在一定的高度上，以某一转速稳定工作时，气流在发动机内的流动，可以看作是一维定常管流。因此，研究一维定常管流，对于学习发动机原理具有重要意义。 * 气体在管道中流动时会受到各种因素的影响，例如，气流过涡轮喷气发体动机的过程中，经过进气道和喷管时，管道截面积沿管轴变化，因此气流受管道截面积变化的影响；在燃烧室中，由于燃料燃烧而气体加热，气流受加热的影响；在叶轮机内，气体与叶轮之间有功的交换，气流受机械功变化的影响；在引射喷管中，流量还会变化，气流受流量变化的影响；在各种管道中还存在着摩擦，因此，气流还受到摩擦的影响。可见影响管内流动的因素有：“截面积”、“热”、“机械功”、“流量”和“摩擦”。 * 这些因素对气流的影响，经常是同时作用的。但是，在进行理论分析时，要同时考虑所有因素的影响比较困难，可以抓住主要因素而忽略次要因素，使问题简化。这样，得出的结论基本上是正确的。如果还需要精确分析，可以在这些基础上根据其它因素的影响，进行适当的补充。因此，本章首先分别研究截面积、摩擦和热交换对管内气流流动的影响，然后说明多种因素的综合的影响。 * §5—1 变截面管流 气体在截面积随管轴变化的管道中的流动叫变截机管流。气体在进气道、压缩器整流叶片、涡轮导向器和喷管内的流动，都属于变截面管流。为了研究管道面积对气体流动的影响，首先必须找出气流速度与管道截面积的关系。 一、气流速度与管道截面积的关系 根据一维定常流动的几个基本方程，可以推导出变截面管流的基本方程，从而说明气流速度与管道截面积的关系，具体推导如下： 连续方程 （a） * 能量方程 由于忽略摩擦影响，又没有“热”和“机械功”的交换，故变截面管流就是等熵绝能流动，因此，能量方程可写为 或 (b) 由于音速公式为 ，将此式代入(b)式得 * 或 因为 故 将(2—5—1)代入(a)式，可得 * 上式就是用微分形式表达的一维定常变截流的基本方程。它说明： * 1.亚音速流（ ＜ 1） ＜0 ，所以dC与dA异号，这说明速度变化与截面积变化的方向相反。在亚音速范围内，欲使管道内气流速度逐渐增大(dC＞0)，则管道的截面积必须逐渐减小(dA＜0)，即必须用收敛形管道(见图2—5—1a)；欲使气流速度减小(dC＜O)，则管道的截面积必须逐渐增大(dC＞0)，即必须用扩散形管道(见图2—5—1a)。 上式就是用微分形式表达的一维定常变截流的基本方程。它说明： * 2．超音速流(M＞1) ＞0，即dC与dA同号，速度变化与截面积变化的方向相同；因此，超音气流在变截面管道内流动时，气流速度与截面积之间的关系刚好和亚音流的情况相反。在由音速范围内，欲使管道内的气流速度逐渐减小(dC＜0)，则管道的截面积也必须逐渐减小(dA＜0)，即必须用收敛形管道；欲使气流速度逐渐增大(dC＞0)，则管道的截面积也必须渐增大(dA＞0)，即必须用扩散形管道。 * 由此可见，由于气流压缩性的影响，要使亚音速气流加速，管道截面积应该逐渐收缩；而要使超音速气流加速，管道截面积应该逐渐扩张。因此，要使气流从亚音速加速到超音速，管道形状就应该是先收缩后扩张的，如图2—5—2所示。亚音速气流先在收缩段中加速，在最小截面处达到音速，