高铁隧道(辅助作业2)精要.ppt

高速铁路隧道工程施工 辅助作业 通风 给排水 供电 压缩空气 * 哈尔滨铁道职业技术学院 铁道建筑学院 王国博 隧道施工中的开挖、支护和衬砌三条主要作业线所采用的机械设备，均应向电气化、液压化、自动化方向发展。但在现阶段，以压缩空气为动力的风动机械设备仍然在大部分隧道施工中广泛地采用。 压缩空气俗称高压风，即经空气压缩机压缩后的具有一定压力的空气。要保证风动机械设备正常运转，压缩空气必须具有一定的风量和风压。 一、供风量的计算 空气压缩机一般简称空压机，隧道掘进应采用空压机供风。空压机站应提供能满足各种风动机械设备同时正常运转及输送损耗所需要的风量。 供风量的大小可根据下式计算： Q （1+K备）（∑qK+q漏）km 式中：K备----空压机的备用系数，一般取75%--90% ； ∑q----风动机具所需的风量（m3/min）； q漏----管路及附件的漏耗损失，其值为 q漏 α∑L 其中 α----每公里漏风量，平均1.5--2.0m3/（min×km） ∑L----管路总长（km）； K----同时工作系数，见表； km---空压机所处海拔高度对空压机工作效率的影 响系数， 二、空压机站 空压机站主要由空压机、配电设备、储风罐（俗称风包）、送风管及配件、循环水池（用于冷却空压机）等组成。 空压机按动力源可分为电动和内燃两种。短隧道可采用移动式内燃空压机，长隧道可采用固定式大型电动空压机。 空压机站一般应靠近洞口，当有多个洞口需集中供风时，可选在适中位置，但应靠近风量较大的洞口。空压机与铺设的高压风管同侧，并注意防洪、防火、防爆破。机房要求地形宽敞，通风良好，地基坚固。两空压机之间的净距不小于1.5m。此外，还应考虑空压机出入、调换、加油、加水等方便。 三、高压风管管径的选择 隧道工作面风压不应小于0.5Mpa，高压风管管径的选择，应满足工作风压不小于0.5MPa的要求。 空压机生产的压缩空气的压力一般在0.7MPa--0.8MPa左右，为保证工作风压，钢管终端的风压不得小于0.6MPa，通过胶皮管输送至风动机具的工作风压不小于0.5MPa。 压缩空气在输送过程中，由于管壁摩擦、接头、阀门等产生阻力，其压力会减少，一般称压力损失。 如果压力损失值若过大，则须选用较大管径的风管，从而减少压力损失值，使钢管末端风压不得小于0.6MPa。 胶皮风管是连接钢管与风动机具的，由于其压力损失较大，一般应尽量缩短其使用的长度，从而保证压缩空气的工作压力不小于0.5MPa 四、高压风管管路铺设要求 1、管道铺设要求平顺、接头密封、防止漏风，凡有裂纹、凹陷等现象的钢管不能使用； 2、在洞外地段，风管长度超过500m、温度变化较大时，宜安装伸缩器；靠近空压机150m以内，风管的法兰盘接头宜用耐热材料制成垫片，如石棉衬垫等； 3、在总输出管道上，必须安装总闸阀，以便控制和维修管道；主管上每隔300m--500m应分装闸阀； 按施工要求，在适当地段（一般每隔60m）加设一个三通接头备用；管道前端至开挖面距离保持在30m左右，并用高压软管接分风器； 分部开挖法通往各工作面的软管长度不宜大于50m，与分风器联结的胶皮软管长度不宜大于10m； 4、主管长度大于1000m时，应在管道最低处设置油水分离器，定期放出管中积聚的油水，以保持管内清洁与干燥； 5、管道安装前应进行检查，钢管内不得留有残杂物和其他赃物；各种闸阀在安装前应拆开清洗，并进行水压强度试验，合格者方能使用； 6、管道在洞内应铺设在电缆、电线的另一侧（保证施工安全），并与运输轨道有一定的距离，管道高度一般不应超过运输轨道的轨面，若管径较大而超过轨面，应适当增大距离。如与水沟同侧时不应影响水沟排水； 7、管道使用时，应有专人负责检查、养护。 隧道施工中由于凿岩、防尘、喷射混凝土、灌筑混凝土衬砌、混凝土养护及空压机冷却等需要大量用水。另外，施工人员生活（饮水及洗澡）也要用水，因此要有供水设施。 为了保持洞内有一个良好的施工环境，洞内施工中所用的水、渗漏出来的地下水都必须及时排出到洞外。 一、施工供水 1、水质要求 凡无臭味，不含有害矿物质的洁净天然水都可以作施工用水，但应做水质试验分析。对拌制混凝土的用水，要求硫酸盐含量不大于1500mg/L，氢离子含量（PH值）不小于4，且无油、糖、酸等杂质。 作为防尘用水，要求大肠杆菌指数每升水中不超过3个。生活用水要求新鲜清洁。 2、用水量估算 用水量与隧道工程的规模、施工进度、施工人员数量、机械化程度等条件有关，变化幅度较大，一般可参照表1来估算1d的用水量，再加一定的储备量。 0.02 吨/（人×天） 生活 15.0 吨/次 浴池 循环冷却 5.00 吨/（台×小时） 机械 包括混凝土养护 1.50 吨/小时 衬砌 爆破后