菲律宾北吕宋铁路工程桩基础质量问题及对策精要.doc

对菲律宾北吕宋铁路一期一段工程 特大桥基础质量问题的分析及处理对策 交通工程公司：胡志刚 2012年5月17日 摘　要：—北西走向，穿越吕宋岛。本铁路工程特大桥4座，大桥4座，中桥2座。与该断裂带平行，距离70公里，考虑地震影响，结构设计将重力加速度值由0.1提高为0.4g。大桥基础全部采用钻孔灌注桩施工大部分是地下工程，其施工过程无法观察，必须在钻孔过程中及混凝土灌注过程中经常出现的施工质量问题，文钻孔过程和混凝土灌注过程方面提出一些桩施工质量问题及处理措施。?????关键词：钻孔灌注桩；钻孔；混凝土灌注；质量；处理?????钻孔灌注桩对不同地质条件的适应性较好、施工简单易操作且设备投入不很大在各类房屋及民用建筑中都得到了广泛的应用。但由于钻孔灌注桩的施工大部分是地下工程，其施工过程无法观察，成桩后也不能进行开挖验收，因此施工中的任何一个环节出现问题，都将直接影响整个工程的质量和进度，甚至造成巨大经济损失影响建筑物的安全使用。处理在钻孔过程中及混凝土灌注过程中经常出现的施工质量问题，本文钻孔过程混凝土灌注过程方面问题及处理措施：?????钻孔过程中出现的施工质量问题及处理措施????护筒冒水问题：护筒外壁冒水，严重的会引起地基下沉，护筒倾斜和移位，造成钻孔偏斜，甚至无法施工。?原因：埋设护筒的周围土不密实，或护筒水位差太大，或钻头起落时碰撞。?处理措施：在埋筒时，坑地与四周应选用最佳含水量的粘土分层夯实。在护筒的适当高度开孔，使护筒内保持1.0～1.5m的水头高度。钻头起落时，应防止碰撞护筒。发现护筒冒水时，应立即停止钻孔，用粘土在四周填实加固，若护筒严重下沉或移位时，则应重新安装护筒。?????孔壁坍陷?问题：钻进过程中，如发现排出的泥浆中不断出现气泡，或泥浆突然漏失，则表示有孔壁坍陷迹象。??原因：孔壁坍陷的主要原因是土质松散，泥浆护壁不好，护筒周围未用粘土紧密填封以及护筒内水位不高。钻进速度过快、空钻时间过长、成孔后灌时间过长和灌注时间过长也会引起孔壁坍陷。??处理措施：在松散易坍的土层中，埋，用粘土密实填封护筒四周，使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位。搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。成孔后，时间3小时，并控制混凝土的灌注时间，在保证施工质量的情况下，尽量缩短灌注时间。?????1.3缩颈问题：缩颈即孔径小于设计。?原因：塑性土膨胀。?处理措施：采用优质泥浆，降低失水量。成孔时，应加大泵量，加快成孔速度，在成孔一段时间内，孔壁形成泥皮，则孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀。或在导正器外侧焊接一定数量的合金刀片，在钻进或起钻时起到扫孔作用。如出现缩颈，采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。?????钻孔偏斜问题：成孔后桩孔出现较大垂直偏差或弯曲。?造成原因：钻机安装就位稳定性差，作业时钻机安装不稳或钻杆弯曲所致；地面软弱或软硬不均匀；土层呈斜状分布或土层中夹有大的孤石或其它硬物等情形。?处理措施：先将场地夯实平整，轨道枕木宜均匀着地；安装钻机时要求转盘中心与钻架上起吊滑轮在同一轴线，钻杆位置偏差不大于20cm.在不均匀地层中钻孔时，采用自重大、钻杆刚度大的钻机。进入不均匀地层、斜状岩层或碰到孤石时，钻速要打慢档。另外安装导正装置也是防止孔斜的简单有效的方法。钻孔偏斜时，可提起钻头，上下扫钻几次，以便削去硬土，如纠正无效，应于孔中局部回填粘土至偏孔处0.5m以上，重新钻进。????桩底沉渣量过多问题：成孔后发现桩底沉渣量过多。?造成原因：检查不够认真，清孔不干净或未进行二次清孔；泥浆比重过小或泥浆注入量不足而难于将沉渣浮起；钢筋笼吊放过程中，未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍落桩底；清孔后，待灌时间过长，致使泥浆沉积。处理措施：成孔后，钻头提高孔底10-20cm，保持慢速空转，维持循环清孔时间不少于30分钟。采用性能较好的泥浆，控制泥浆的比重和粘度，不要用清水进行置换。钢筋笼吊放时，使钢筋笼的中心与桩中心保持一致，避免碰撞孔壁。可采用钢筋笼冷压接头工艺加快对接钢筋笼速度，减少空孔时间，从而减少沉渣。下完钢筋笼后，检查沉渣量，如沉渣量超过规范要求，则应利用导管进行二次清孔，直至孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求。开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为30～40mm，应有足够的混凝土储备量，使导管一次埋入混凝土面以下1.0m以上，以利用混凝土的巨大冲击力溅除孔底沉渣，达到清除孔底沉渣的目的。 a不能有效地隔离泥浆、水与混凝土，导致泥水进入钻孔桩底部，桩身完整性不合格。 b不能保证导管埋入混凝土1米，可能使拔导管拔出混凝土面，导致泥水进入混凝