丰田杯R发动机配气机构拆装步骤介绍.docVIP

第一步：将 1 号气缸设置到 TDC/ 压缩 (a) 转动曲轴皮带轮，直到其凹槽与正时链条盖上的正时标记“0”对准。 (b) 如图所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮上的各正时标记和位于 1 号和 2 号轴承盖上的各正时标记对准。如果没有对准，则转动曲轴 1 圈 (360?)， 第二步：拆卸曲轴皮带轮 (a) 用 SST 固定皮带轮就位并松开皮带轮螺栓。 小心：安装 SST 时要检查其安装位置，以防止 SST 安装螺栓接触正时链条盖分总成。 (b)用 SST 拆下曲轴皮带轮和皮带轮螺栓。 提示：如有必要，用 SST 拆下皮带轮和皮带轮螺栓。 第三步：拆卸 1 号链条张紧器总成 拆下 2 个螺母、托架、张紧器和衬垫。 小心：不要在不使用链条张紧器的情况下转动曲轴。 第四步：拆卸正时链条盖分总成 a、拆下 19 个螺栓。 b、用螺丝刀撬动正时链条盖和气缸盖或气缸体之间的部位，拆下正时链条盖。 小心：注意不要损坏正时链条盖、气缸体和气缸盖的接触面。 提示：使用螺丝刀之前，请在螺丝刀头部缠上胶带。 c、拆下 3 个 O 形圈。 第五步：拆卸链条张紧器导板。 第六步：拆下 2 个螺栓和 1 号链条振动阻尼器 第七步：拆卸链条分总成 (a) 用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以松开凸轮轴正时齿轮之间的链条。 (b) 链条松开时，将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开，并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上。 提示：确保将链条从链轮上完全松开。 (c) 顺时针转动凸轮轴，使其回到原来位置，并拆下链条。 第八步：拆卸 2 号链条振动阻尼器 拆下 2 个螺栓和 2 号链条振动阻尼器。 第九步：检查 1 号链条张紧器 (a) 用手指提起棘轮爪时，检查并确认柱塞移动平稳。 (b) 松开棘轮爪，检查并确认棘轮爪将柱塞锁止就位，且用手指推时不发生移动。 第十步：安装 2 号链条振动阻尼器 用 2 个螺栓安装 2 号链条振动阻尼器。扭矩：10 N*m 第十一步：安装 1 号链条振动阻尼器 (a) 用 2 个螺栓安装 1 号链条振动阻尼器。扭矩：21 N*m 第十二步：安装链条分总成 (a) 检查 1 号气缸 TDC/ 压缩。 (1) 暂时紧固曲轴皮带轮螺栓。 (2) 逆时针转动曲轴，以使正时齿轮键位于顶部。 (3) 拆下曲轴皮带轮螺栓。 (4) 检查每个凸轮轴正时齿轮上的正时标记。 (b) 如图所示，将标记板（橙色）和正时标记对准并安装链条。 提示： ? 确保使标记板位于发动机前侧。 ? 凸轮轴侧的标记板为橙色。 ? 不要使链条缠绕在凸轮轴正时齿轮总成的链轮周围。只可将其放置在链轮上。 ? 将链条穿过 1 号振动阻尼器。 (c) 将链条放在曲轴上，但不要使其缠绕在曲轴周围。 (d) 用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以使标记板（橙色）和正时标记对准。 提示： ? 确保使标记板位于发动机前侧。 ? 凸轮轴侧的标记板为橙色。 (e) 用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并顺时针旋转凸轮轴正时齿轮总成。 提示：为了张紧链条，缓慢地顺时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，防止链条错位。 (f) 将标记板（橙色）和正时标记对准，并将链条安装至曲轴正时齿轮。 提示：曲轴侧的标记板为黄色。 (g) 在 TDC/ 压缩时，重新检查每个正时标记。 第十三步：安装链条张紧器导板 (a) 安装链条张紧器导板。 第十四步：安装正时链条盖分总成 扭矩：螺栓 A、E：26 N*m 螺栓 B ：51 N*m 螺栓 C ：51 N*m 螺栓 D ：10 N*m 第十五步：安装 1 号链条张紧器总成 (a) 松开棘轮爪，然后完全推入柱塞，将挂钩固定在销上以使柱塞位于图示位置。 小心：确保凸轮固定在柱塞的第一个齿上，使挂钩穿过销。 (b) 用 2 个螺母安装一个新衬垫、支架和 1 号链条张紧器。 扭矩：10 N*m 小心：如果安装链条张紧器时挂钩松开柱塞，重新固定挂钩。 (c) 逆时针转动曲轴，然后从挂钩上断开柱塞锁销。 (d) 顺时针转动曲轴，然后检查并确认柱塞伸出。 第十六步：安装曲轴皮带轮 (a) 将曲轴皮带轮定位键对准皮带轮上的键槽。 (b) 用 SST 固定皮带轮就位并拧紧螺栓。扭矩：190 N*m 小心：安装 SST 时要检查其安装位置，以防止 SST 安装螺 栓接触正时链条盖分总成。 第十七步：将 1 号气缸设置到 TDC/ 压缩 (a) 转动曲轴皮带轮，直到其凹槽与正时链条盖上的正时标记“0”对准。 (b) 如图所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮上的各正时标记和位于 1 号和 2 号轴承盖上的各正时标记对准。如果没有对准，则转动曲轴 1 圈 (360°)，如上所述对准正时标记。 2