CRJ-200分析报告.pdf

General 飞机概述 �讲课中与大家进行良好的互动 �每堂课开始前总会提问 �课件内容不会局限于培训手册，会涉及到AMM、FIM、IPC、SSM、MEL �将理论授课与实际维护工作相结合 CRJ-200 •培训要求 在培训大纲中有如下的叙述： �飞机的基本数据、特性 �驾驶舱面板及分布 �跳开关面板的位置与布局 �机上电源、指示照明灯光的使用方法 �电子舱位置与布局 �驾驶舱按钮原则 •要求大家能掌握 �对飞机的感性认识 �航线维护中飞机的顶升、牵引、停留程序 �飞机顶升的补充程序 �各种勤务的接近 CRJ-200 General �概述 �CRJ-200BLR飞机是专为中短程设计的喷气式飞机。它可容纳三名机组人员、2名乘务员 和50名乘客 �采用了两台CF34-3B1型高函道比涡轮风扇发动机 �设计标准是每年飞4000个起落，经济维修寿命为60000小时或80000起落 �机号为： –3005、3006、3007、3008、3009属于山东航空 –3012、3016、3076、3078、3077属于租赁飞机 �见各机型飞机资料表 CRJ-200 Design Feature 设计特点 设计特点 �概述 �联邦航空条例第25部分要求客机在机体损坏方面必须采用抗破坏性结构 �抗破坏性 •采用了整体机械零件 •飞机的主要部分，如翼梁、机翼蒙皮、机身框架等，都是整体加工的框架 �辅助特点 为了减轻飞机的重量，从而采用了以下技术： •化学铣削 •粘接 •蜂窝状复合板 �材料 •KEVLAR是加强塑料制品的上等纤维 •石墨环氧树脂 CRJ-200 Dimension 尺寸和面积 尺寸和面积 �概述 �飞机的各种参数见图表 �飞机的外形尺寸见图示 �飞机站位 •FS 机身站位 •WS 机翼站位 •ZONE 区域 •可以参加AMM06 CRJ-200 Flight Deck 飞行舱 飞行舱 �概述 �飞行舱设计成可以容纳三个飞行成员，飞机既可由左驾驶员，也可由右副驾驶员操纵。 第三个座位在飞行员座椅的后面，完成通讯和领航任务 �根据图示，认识飞行舱内各种操纵台、控制面板 •EFIS多功能显示器 •中央仪表面板 •头顶板 •飞行控制面板 •遮光板 •中央操纵台 •侧面板 •侧操纵台 CRJ-200 Jacking Aircraft 顶升飞机 顶升飞机 �概述 �（参见图15） �飞机的顶升 �飞机上有三个千斤顶作用于完全顶起飞机 –主起落架千斤顶座位于后梁上内、外襟翼的交叉点处 –前起落架千斤顶座位于中心线上、前起落架的后面 �飞机应在机库中被顶起。不建议在库外用千斤顶完全顶起飞机 �千斤顶的技术要求 –千斤顶最大顶起重量为51250磅（23247KG） –千斤顶最大结构顶起重量为37200磅（16847KG） �飞机轮轴的顶升 �在每个轮轴底下都由轮轴顶升点 �更换轮胎和刹车时可以顶升该点 �维护提示 �顶升飞机要严格按照AMM手册执行，我们有过类似的教训 �经验参照MCC下发的维修技术通告《关于CRJ-200飞机顶升的补充程序》 �维护提示 �更换轮胎或是刹车时，需顶升轮轴，只能同时顶一个起落架，而不能同时顶升2个起 落架 �顶升时，一定要插地面安全销，但切记要拔下安全销！ CRJ-200 Leveling Weighing 配平和称重