古建筑测绘调查-镇江西津渡介绍.doc

古建筑测绘调查报告 题目：古建筑测绘（西津渡-救生会）调查报告 姓名：1245603137 班级指导教师：翟晓婷 完成日期：2014 年7 月6 日 目 录 摘要…………………………………………（3） 调查情况……………………………………（4） 调查方法……………………………………（5） 调查结果分析………………………………（5） 目前救生会建筑现存情况 救生会历史作用与价值 关于更好保存与发扬救生会作用的几点建议………………······················（6） 优先做好建筑的防火防蛀工作 定期检修房屋渗漏残缺工作 更好地做好教育宣传，重视防护救生工作 调查报告心得························（6） 关于大学生学习风气调查 摘要 西津渡位于江苏省镇江市城区西北部，北濒长江，南临云台山，西起玉山，环绕云台山沿小码头街由西向东转南延伸至伯先路、京几路到中山北路路口，中心轴线1800米，保护规划面积约52公顷。街区自唐朝以来约有1300多年历史。街区现存有2个国家级文保单位、14个省市级文保单位，历史存续久远、风貌保存完整；街区南屏山北濒水、依山布局、临水而建，地理位置独特；街区因渡而生，丰富的历史文化遗存形成了以济渡救生、平安和谐为核心价值的津 二．调查情况 救生会始建于康熙三十一年（1693），距今已有300多年历史。事实上，救生会的创设应追溯到宋代。救生会，顾名思义就是济渡救生的意思，是带有慈善性质的水上安全救助机构。隋唐以前，镇江江面宽40多里，到唐代时还有20多里宽。唐代大诗人孟浩然就留下了“江风白浪起，愁煞渡头人”的诗句。每每风起浪涌，船工和渡客的呼救之声格外惊心动魄。唐天宝十年(722)，一次就有数十艘渡船沉没；南宋绍兴六年（1136）一艘渡船离岸不久即遇上风涛，连艄公在内的46名渡客无一生还。明万历十年(1582)的一阵狂风竟摧毁了千余艘漕船和民船。由于西津渡特殊的交通位置和军事地位，加强安全管理就显得尤其重要。到了宋代，统治者更是将镇江视为漕运咽喉。于是，当时的镇江郡守蔡洸在西津渡创设了救生会。清代后期，镇江和扬州的绅士发起成立了京口救生会、瓜洲救生会和焦山救生会总局，专门从事义务打捞沉船和救生会事宜。  那时的救生船漆成红色，俗称红船。桅杆上醒目地挂上一个虎头牌，意思是奉皇上圣旨救人，船上铜锣一敲，任何人不得阻挡。这种状况一直延续到清朝末年，因为连年战火，民生凋敝，救生会遂无以为继，渐渐显得力不从心。1923年，镇江与扬州士绅再次联手，成立了普济轮渡局，并购买了一艘“普济号”轮船从事渡江业务，大大减少了事故的隐患。到了上个世纪20年代，救生会终于完成了它的历史使命。  镇江救生会从宋代开始创设，此后代代相承，鼎盛时间还发展到南京、武汉等地，功不可没。其规模之大，影响之深远，可谓举世无双。以为主，同时，我们还通过与、深入。此次调查从个展开：一是基本状况；二是； (一)对目前西津渡（救生会）现存建筑群体，绘制建筑立面图（2张）、部分细样（6张）、手绘（10张）． （ 西津渡街区既是一部“活着的历史”，又是镇江的“历史文化博览区”。街区位于江苏省镇江市城区西北部，北濒长江，南临云台山，西起玉山大码头，中心轴线1800米，环绕云台山沿小码头街由西向东转南，延伸至伯先路、京几路到中山北路口，保护规划面积约52公顷，承载着自唐朝以来1300多年的历史遗存。 史载西津渡形成于三国时代，至唐代就具有完备的渡口功能。当年，这里千帆入津、商贾云集、寺观林立、民居错落、层峦耸翠、飞阁流丹。一直以来，西津渡是我国南北水上交通、漕运枢纽。作为人流、物流集散港口的功能，西津渡一直到上世纪80年代还在发挥作用。2003年底，镇江市区内连接渡口到沪宁线的市区铁路停止运行，渡口的历史才算终结。街区的一切，无论建筑、宗教、文化、租界、还是民俗、风物，都是因渡而生，靠江而兴。城市的发展，也经历了一个从沿江向东、向南递进的演变过程，直到上世纪七八十年代，“城外”（即西城区）都是镇江的城市中心区。及至今天，街区内民居虽然年久失修、功能缺失，居民仍然在其中居住；历史文化遗产有些已经成为遗址，还在为我们利用。如果说镇江六朝文化的标志是南山读书台、招隐寺，三国文化主要看甘露寺、铁瓮城，那么，西津渡街区则是活生生地记录了唐宋以来的镇江城市发展的历史。 众多的历史遗存，横向展示着镇江宽广而深厚的阅历；纵向，记载着城市的史脉与传承。从小码头上街，脚下是印刻着千年轮迹的石板，身旁是古色古香的老宅民居，耳畔是随江风而来的唐诗宋词，一下子就把人带进了历史。从西券门“层峦耸翠”到东券门“同登觉路”77米长的街道，像是唐、宋、元、明、清千年的历史长河。著名的历史遗存有唐