1033c_客船撤离分析报告.pdfVIP

海安会通函!#$ #%’ ( )*++ （ 年 月 日） ,**, - - 新客船和现有客船撤离分析暂行指南 海上安全委员会在 年 月 日至 日召开的第 届会议上，已通过了关于滚 ) )... / ). ,0 1) 装客船简化撤离分析暂行指南的!#$ #%’ ( .*. 通函，作为234 第55 6 ,$ ,0 6 )( + 条的实施 指导，要求消防分委会制定一般客船和高速客船撤离分析的指南。 参照消防分委会第 届会议的建议，本委员会在 年 月 日至 月 日召开的 , 7/ ,**) / +* - 0 第 届会议上通过了关于高速客船简化撤离分析暂行指南的 通函。 17 !#$ #%’ ( )**) 应消防分委会第 届会议的建议，本委员会在 年 月 日至 日召开的第 + 7- ,**, / )/ ,7 1/ 届会议上通过了新客船和现有客船（包括滚装客船）撤离分析暂行指南，列于本通函的附件中。 7 附件的暂行指南提供了使用两种不同方法的可能性： 简化的撤离分析（附件 ）；和 或 ( ) ) $ 高级的撤离分析（附件 ）。 (, , / 应注意该指南中可接受的撤离时间以火灾危害的分析为基础。 - 注意到撤离分析的两种方法仍需进一步确证，本委员会同意本指南具有暂时性并应根 据使用本暂行指南所获经验、旨在仅应用高级撤离方法的正在进行的研究和开发及使用本暂 行指南对实际事件的分析（如有），审核撤离分析方法。 提请各成员国政府使各有关方注意附件（附件 和附件 ）中的暂行指南，特别要： 1 ) , 建议其按 第 条和第 条（ 年 月 日生 ( ) 234 55 6 , $ ,0 6 )( + 55 6 ,$ )+ ( 1 ( 7 ,**, 1 ) 效）对新客滚船进行撤离分析时使用本暂行指南； (, 鼓励他们在自愿的基础上使用本暂行指南对现有客船和客滚船以外的新客船进 行撤离分析。 0 并鼓励各成员国政府： ( ) 收集可能与本暂行指南将来的必要更新有关的研究开发活动、实船试验的信息 和数据及人类行为研究结果并提交消防分委会进一步审议； (, 把实施暂行指南获得的经验的信息提交消防分委会； 当评估用于完成高级撤离分析的撤离模拟工具的能力时，使用本通函附件 所 ( + + 提的撤离模拟工具确认$ 验证的暂行指南。 . 本通函取代海安会通函!#$ #%’ (.*. 。 ·, )) · 附 件 ! 新客船和现有客船简化撤离分析暂行指南 前言 ! 下列信息供本暂行指南的使用