电动装卸机械教材02第2章(卸车、卸船)要点解析.docVIP

第2章 卸船 卸车 学习目的： 初级工：掌握卸车、船基本知识和安全操作知识；掌握门座桥式抓斗卸船机,浮式抓斗卸船机及门座式吊车设备的参数性能和结构原理；掌握转子翻车机及链斗卸车机设备的参数性能和结构原理；掌握设备维护保养内容及简单常见故障判断方法；掌握设备点检知识，设备安全保护设施原理及应用；危险源识别及防范。 中级工：掌握卸矿生产及质量要求；相关水运的基础知识；掌握相关卸车卸船设备单机各机构参数,组成及工作原理；掌握设备主要零部件的结构使用,维护要求及检查判断方法；掌握设备安全设施及保护装置的原理和故障判断处理方法；掌握设备点检要求及点检技术；掌握液压系统运行特点及操作维护技术。 高级工：掌握和应用卸车卸船设备的三大规程；掌握设备整机性能参数,结构特点和钢结构受力分布；准确判断一般设备故障及动手处理简单故障；能够对设备检修质量进行鉴定。 技师：掌握设备的电气原理、液压原理（液压系统知识）；设备故障诊断分析知识；应用相关理论和技术提出设备改进性维修意见和建议；应用设备故障理论在设备维护和检修中提前预防故障发生的技术措施；准确检查设备钢结构裂纹生产位置及处理方法；准确判断设备钢结构变形的原因和处理意见。 第1节 卸 船 1、水运基础知识。 （1）水路运输概述 水路运输是指使用船舶进行运输的一种运输方式，也是交通运输体系中极其重要的组成部分。我国拥有18000公里的海岸线和长江、珠江、淮河、黑龙江等丰富的内河水网，是世界上最早建造船舶和使用船舶的国家。 在当今经济全球化的进程中，在越来越广泛的国际贸易和国际运输中，水路运输，特别是海上运输的地位作用日益重要，成为世界经济发展极其重要的助推器，目前国际贸易运输量的80 ％是通过海运来完成的，海运的重要性可见一斑。随着现代物流的兴起，运输已成为物流的一个重要环节，水路运输将在物流中发挥越来越重要的作用。 水路运输可分为内河运输和海上运输两大部分，内河运输是指船舶在陆地内的河流、湖泊等水道的运输，通常使用中小型船舶，海上运输是指船舶在海洋的运输，通常使用中大型船舶。海上运输按运距又分为沿海运输、近洋运输和远洋运输。沿海运输是指在一国大陆沿海附近的海上运输，一般使用中、小型船舶视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。主要依靠运量大的大型船舶。受港口、水位、季节、气候影响较大 1）内河运输 ①成本费用低。内河运输可利用天然水道开展运输，航道整治费用远比建造公路或铁路费用低廉，如整治航道费用通常只占铁路建设费用的四分之一左右，因此在内陆通输中，内河运输的成本最低。 ②运量较大。内河运输的运量较大，特别是随着科学技术的进步，船舶大型化发展，内河船舶的载运量大幅提高，目前万吨级自航船已成为现代内河运输的主要船种。 ③便于组织江海联运。内河运输还可以与其他海上运输组成江海联运，充分显现海上运输运量巨大、内河运输亨便灵活的优点，实现门到门运输。 ④环境污染小。与内陆其他运输方式相比，内河运输的污染最小，在环境保护日益受到重视的今天，这卫是内河运输在内陆水网发达国家被大力提倡的重要原因之一。 ⑤运输速度慢和受天然航道制约大。内河运输速度慢，与时速50 一100 公里的公路运输和时速100 公里以上的铁路运输相工，内河运输不具竞争优势，仅适用于对时间要求不高的运输。此外，内河运输受天然航道的制约很大，如航道的水深、宽度、弯度、潮差等自然因素，对开展内河运输有着重要的制约作用。 2）海上运输 ①运输能力大。国际海运多使用大型船舶，在现代五种运输方式中，海上运输的运输能力最大，随着造船技术的不断进步和船公司追求规模效益，船舶的大型化，特别是集装箱船舶的大型化有增无减，目前世界最大的散货船已达35万吨级，油轮已逾50 万吨级，集装箱船舶已出现出现1 万TEU 超大型集装箱船。 ②单位成本低。由于海船运载量巨大，使得单位运输成本降低，特别是船舶的大型化使得这种优点更为明显，例如一艘8 000 TEU 集装箱船每个TEU 的运输成本要比两艘4 000 TEU 集装箱船节省20 ％左右。 ③运输距离远。海上运输特别是远洋运输的运输距离远，可实现世界各大陆板块间逾万公里的长距离运输，随着造船技术的进步，海船的各项技术性能不断提高，为长距离漂洋过海的运输提供了充分的保障。 ④运输速度较慢。目前海船的航速限制在30 节以下，例如集装箱船的航速通常为24 一26 节，从技术上而言，集装箱船的航速可超过30 节甚至达到40 节，但由于燃油消耗与航速提高呈指数关系，使得提高航速的经济性不复存在。 ⑤安全性和准时性较差。由于海上运输长时间在远离陆地的海面上航行，环境复杂、气象多变，遭受狂风巨浪、暴雨雷电、暗流浮冰等海洋自然灾害的袭击的可能性较大，因此海上运输的安全性和准时性要比公路、铁路和航空运输差得多。 3）我国的水路运