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冲角工况下列车车轮损伤机理研究.pdf
第 35 卷 第 6 期 摩 擦 学 学 报 Vol 35 No 6
2015 年 11 月 Tribology Nov, 2015
DOI: 10.16078/j.tribology.2015.06.017
冲角工况下列车车轮损伤机理研究
周桂源, 何成刚, 刘吉华, 刘启跃*
(西南交通大学机械工程学院 摩擦学研究所, 四川 成都 610031)
摘 要: 曲线通过和蛇行运动时将会在轮轨间产生一定的冲角, 为探究列车车轮在冲角工况下的损伤机理, 利用JD-
1轮轨模拟试验机对列车车轮进行滚动接触疲劳试验. 结果表明: 在冲角工况下车轮试件磨痕的不同区域存在不同
的损伤机理, 按损伤机理的不同可以将其分为塑性堆积区、疲劳损伤区和磨损区三个区域. 在应力发生剧烈变化且
应力方向由高应力区指向低应力区的区域将会出现材料的塑性堆积, 并且在堆积处产生疲劳裂纹. 滚动接触下的疲
劳裂纹可以萌生于表面和亚表面, 在较强应力作用下, 车轮材料的晶粒发生了明显的细化, 在横截面上呈现出纤维
状组织.
关键词: 铁路车轮; 冲角; 塑性堆积; 疲劳裂纹
中图分类号: U211.5 文献标识码: A 文章编号: 1004-0595(2015)06-0768-06
Damage Mechanism of Railway Wheels under Condition
with Angle of Attack
*
ZHOU Gui-yuan, HE Cheng-gang, LIU Ji-hua, LIU Qi-yue
(Tribology Research Institute, School of Mechanical Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031,
China)
Abstract : There will generate an angle of attack between railway wheels and rails under curve negotiating and hunting
conditions. With the aim of investigating the damage mechanisms of railway wheels under condition with angle of
attack, the rolling contact fatigue test of simulate wheel was performed using a JD-1 wheel/rail simulation facility. The
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