城市交通隧道汽车废气排放环境影响的实验研究.pdfVIP

第 18 卷第 2 期 环 　境 　科 　学 　学 　报 Vol . 18 ,No . 2 1998 年 3 月 AC TA SCIEN T IA E CIRCU M STAN T IA E Mar . ,1998 城市交通隧道汽车废气排放 环境影响的实验研究 蒋维楣 　于洪彬 　谢国梁 　吴 　涧 朱宏贵 　孙和宁 　 (南京大学大气科学系 ,南京 2 10093) (上海环境科学研究院 ,上海 200233) 摘要 　利用风洞物理模拟手段 ,对处于城市街区的交通隧道风井塔和峒口排放污气的环境影响作了实验研究 , 并基于射流理论和现场实测 ,建立峒口污染物散布的预测模式 ,该模式用于模型区环境影响评价. 研究表明, ( 1) 隧道峒口污气排放有可能造成短时局地比较严重的污染影响 ,废气浓度可能超标 ,但影响范围不大 ,并且与 周围建筑物 、环境 、气温和车辆运行状况等密切相关. (2) 建筑物的空气动力学效应对污染物扩散有明显影响. (3) 物理模拟手段具有其独到的优越性 ,模式计算与风洞测量结果可以互相检验比较. 关键词 　交通隧道 ;汽车废气 ;城市环境影响;空气污染 ;风洞物理模拟. 1 　引言 随着城市经济发展 ,交通问题愈显突出. 为此 ,当今许多城市建设了地下隧道以求缓解城 ( ) 市交通紧张状况. 随之带来的隧道内汽车废气排放 主要污染成份是 CO ,一部分由专设的隧 道风井塔抽排至地面 ,另一部分由于车辆运行而从峒口排出. 通常隧道置于城市街区 ,如若设 置不合理 ,废气的排放会对周围环境空气质量产生影响 ,尤其是当出现阻塞时 ,汽车尾气排放 量很大 ,可能造成较为严重的环境影响. 由于废气排放塔设施结构特异以及城市街区环境的复 杂性 ,因此 ,局地环境影响分析的尺度小 ,气流复杂 ,要求较高的时空分辨率 ,现场实测研究不 仅实施极其困难 ,也难以达到高分辨率的要求. 国内外有关研究[ 1 ,2 ] 表明 ,籍助于风洞流体模 拟实验手段是颇有成效的. 本文就某城市一座隧道风井排放塔和隧道峒口,在大气环境风洞中 实施示踪气体扩散试验 ,分析汽车尾气对周围环境的影响. 2 　隧道风井和峒口结构 本项试验研究对象是座落于某城市经济开发区的废气排放风井塔和隧道峒口的排放影 响 ,峒口位于风井塔的东北方 ,相距约 300m . 风井建筑结构和排放方式特异. 风井塔高 492m , 方形排放口平均高度 45m ,顶端四面均有排气 口, 以百叶窗方式排出 CO 污气 ; 下部有进气窗 口,吸入新鲜空气至隧道内,塔内由3 上 3 下共 6 组排气和进气管路系统实施通风与排污. 隧 道峒口则呈八角形截面排气 ,并呈坡形与出口路面相接. 按城市建设规划方案 , 以风井为中心 半径 500m 范围内将建 28 幢高层建筑 ,最高达 460m . 本项试验着重分析隧道内排出的 CO 污 气对这一建筑物群体的环境影响 。 3 　实验模拟研究方法 风洞模拟试验是将大气边界层中的现场原型搬至实验室的风洞模拟边界层里 ,并且根据 2 期 蒋维楣等 :城市交通隧道汽车废气排放环境影响的实验研究 189 相似原理实施[3 ,4 ] . 试验以 1 ∶500 的几何缩比制作风井 、峒口和高层建筑物模型在南京大学 NJ U 大气环境风洞中进行. 该风洞系一座直流吹式中性大气环境风洞. 试验段呈矩形截面 ,宽 [3 ] ( ) 2m ,高 14m ,长 16m . 在模型区采用乙烯 C H 作示踪气体扩散试验 , 以乙烯与空气的混合 2 4 气体