ABS故障诊断技术摘要.pptVIP

一、ABS控制 1）控制原理：由车速传感器取得各轮车速信号，输入ＥＣＵ，经过处理后去控制液压调节器，调节各论分泵液压，使得轮胎与地面的滑移率在８％－３５％的范围。 ２）控制过程： 制动保压：ECU测得趋于抱死时，控制制动压力保持一定 制动增压： ECU测得车轮没有抱死时，控制制动压力增大 制动减压：ECU测得车轮已经抱死时，控制制动压力增大 二、ABS组成 ABS电控单元、传感器、液压总泵 3、ABS电控单元 三、区分ABS系统和常规制动系统 1、噪音。ABS工作时，液压调节器内的电磁阀动作产生噪音。 2、制动抱死。ABS系统很少发生这种情形，例如前轮回路的ABS系统分离阀卡在开关位置。常规制动会抱死 3、踏板震动。ABS工作时的液压回馈到踏板时，会引起踏板快速震动。但在常规制动工作时，若有震动发生，可能制动碟不平、制动鼓失圆或者车轮轴承松动。 4、迟滞。在常规制动时，若制动容易出现抱死的倾向，则检查制动蹄片是否脏污，并且检查制动盘、制动鼓是否严重磨损。 5、拖曳。在附带巡航控制系统的ABS系统中，当电流流经巡航控制系统中的控制电磁阀及液压泵时，可能会引起系统对驱动轮施以制动而发生拖曳的现象。 6、制动踏板过硬。在整体式的ABS系统中，踏板变硬可能表示ABS系统中发生故障，因为在整体ABS式系统中总泵及蓄压器不良时，或储能器无法蓄压时，都会导致踏板变硬。 四、检修注意事项 1、A