掺炼催化裂化汽油的重整原料预处理反应系统的优化设计讲义.pptVIP

掺炼催化裂化汽油的重整原料预处理反应系统的优化设计 中国石油工程建设公司 华东设计分公司 2008.10 重整装置的主要原料为直馏汽油，由于我国原油以重质油为主，轻、中质馏分少，重质馏分多，直馏汽油组分收率较低，同时近年来以直馏汽油为裂解原料的乙烯生产能力的不断扩大，造成催化重整装置原料不足，严重影响企业的经济效益，必须扩大重整原料来源。把加氢裂化重石脑油、催化裂化汽油、焦化汽油等作为作为催化重整装置原料，是解决我国催化重整原料油不足的重要途径。 目前华北石化公司的一次加工能力为500万吨/年，两套催化裂化装置的加工能力为280万吨/年，由于没有加氢裂化装置和焦化装置，汽油的硫、烯烃含量超标，无法正常出厂。为此，通过各种加工方案比较，必须掺炼一部分催化汽油进重整装置，以降低出厂汽油产品的硫、烯烃含量，同时还可以为扩建的柴油加氢装置提供足够的氢气。 我国催化裂化汽油占汽油总调合组分的80%以上，催化裂化汽油硫、氮含量高、烯烃含量高、辛烷值高。因此，降低催化裂化汽油中的硫和烯烃含量是生产清洁汽油的重要途径。通过分析，催化裂化汽油的前段具有烯烃的辛烷值，后段具有芳烃的辛烷值，中间段的辛烷值最低，可以通过催化重整进行改质，催化裂化汽油做为催化重整原料必须经过加氢精制。 催化汽油先进中压加氢装置加氢后再进入预加氢系统 催化汽油直接进入预加氢系统 若炼厂的加氢能力有富余，催化裂化汽油作