道路交叉路口施工交通疏导方案资料.docVIP

目 录 第一节 工程概述 2 第二节 现有道路的现状 2 第三节 交通疏导设计原则及思路 2 第四节 交通疏导阶段划分 3 第五节 交通疏导保证措施 4 第六节 交通疏导道路布置图 7 附件：交通疏导布置图 第一节 工程概述 惠州市生态观光园金石四路工程位于惠州市江北东区，本段路线起始点、中间控制点及全段长情况如下：起点位于金龙大道，起点桩号为：K0+000；终点位于惠民大道，桩号为：K1+980，全线长度为：1988.112米。工程主要为路基工程、桥梁工程、给排水工程、电气工程、绿化工程、照明工程。 本次施工内容为与金龙大道相交T字路口。 第二节 现有道路的现状 金石四路工程起点位于金龙大道（本次施工段），终点接惠民大道。 金龙大道为出入惠州市的主要道路，同时也是国道（205线），车流量极大，车流量高峰期为6点-21点，相对低峰期为21点至6点。 本交叉路口工程对金龙大道交通畅通的影响主要集中在以下两个施工节点：一是金龙大道中央绿化带的拆除和恢复混凝土路面工作；二是交叉路口金石四路道路工程的施工工作。 第三节 交通疏导设计原则及思路 一、交通疏导设计原则 确保车辆、行人安全顺利通过施工区域，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。 施工期间应保持金龙大道的畅通，通过布设必要的支挡警告设施及施工标志、行车标志组织引导交通。落实好施工期间的交通秩序维持工作，安排专人负责管理，设必要的交通指挥岗。一旦发现问题要及时组织处理，出现抢道堵车现象应立即有专人指挥，不可由司机自由行驶。同时应加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。 为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围设置施工围护，力求做到互不干涉。 2.保证交通流量、高峰期的需要。施工准备阶段必须对全线交通情况做实地观测，绘制交通流量图，作为确定相应有效的施工部署的依据。 3.当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。 4．本方案需获得市政工程行政主管部门和公安交通部门的批准后,方可实施。 5. 本方案如有与总体施工方案冲突处，以服从总方案为原则作适当调整。 二、交通疏导设计思路 交通疏导工作贯穿于工程的实施过程中，各分项工序的合理组织施工，是疏导工作有效运作的依据，而疏导工作则以服务于项目施工为目的。 道路工程按以下主工序安排交通疏导：规划红线施测——确定现场拆迁物清单明细表——按设计道路交通输解图围蔽——金龙大道东侧铺设行车便道——金龙大道北行车辆改由便道通行——按设计道路交通输解图围蔽（金龙大道中央绿化带）——绿化带拆除、恢复混凝土路面——解除绿化带围蔽，金龙大道恢复通行——金石四路路口施工。 第四节 交通疏导阶段划分 本工程主要由三个施工节点（施工阶段）组成：第一节点为金龙大道东侧金石四路路口便道的施工；第二节点为金龙大道中央绿化带的拆除及恢复混凝土路面；第三节点为金石四路路口的施工。三个施工节点分步进行。 第五节 交通疏导保证措施 一、交通疏导保证措施 一）、严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围（详见后面“交通疏导布置图”），采取相应施工措施如下： 在施工范围内沿金龙大道东侧防撞栏先行围蔽，围蔽采用2m高彩瓦围墙，沿原状排水沟布设好过路排水管，施工车辆沿原村道进入进行金石四路路基的回填，铺设好便道。便道满足通车要求后即把金龙大道北行车辆引由便道通行，施工段金龙大道北行车道全部围蔽，南行车道封闭1m宽，并在施工范围来车方向200米开始布置施工警示标牌，每隔30米布置行车指引标志及警示牌。围蔽并做好安全措施后进行中央绿化带拆除、恢复混凝土路面、恢复绿化带的施工工作，完成上述工作内容后施工围蔽迁移至新建绿化带两侧（封闭此通行路口），之后解除车行道围蔽，恢复金龙大道车行道的通行。金龙大道东侧防撞栏处围蔽保持不动，施工车辆由前述便道进入施工区域进行金石四路路口的施工。 2、便道的施工应先完成金石四路路口排水工程的施工以及金龙大道路边排水的通畅，便道宽为15米。 3、为确保工程质量和工期要求，项目部将投入足够施工机具和人力同时在一个工作面内进行施工。 4、施工过程中，在由金龙大道引至临时便道处，要布置交通指示牌，安排专人指挥，保持车辆人流的进出需要。 5、施工围蔽采用文明施工新标准规定的弧形彩色压型钢板，围蔽严格执行建设局建设工程施工现场文明施工及环境管理相关规定的要求。 二）、统一设置各种交通标志路障、隔离设施、夜间警示信号 1、因施工的需要须临时改道的道路，改道的修建要满足行车荷载、车道宽度、及道路临时排水等要求，在路口设安全指挥岗。 2、施工期间在行车道上设置交通标志牌、隔离设施、夜间警示信号灯，并必须符合公安交通