重载柴油机采用非SCR和DPF实现国Ⅳ排放研究.pdfVIP

第 ３４ 卷第 １０ 期 环　 境　 科　 学　 学　 报 Ｖｏｌ．３４，Ｎｏ．１０ ２０１４年１０月 　Ａｃｔａ Ｓｃｉｅｎｔｉａｅ Ｃｉｒｃｕｍｓｔａｎｔｉａｅ Ｏｃｔ．，２０１４ ＤＯＩ：１０．１３６７１／ｊ．ｈｊｋｘｘｂ．２０１４．０６３４ 刘军恒，姚安仁，姚春德，等．２０１４．重载柴油机采用非ＳＣＲ和ＤＰＦ实现国Ⅳ排放研究［Ｊ］．环境科学学报，３４（１０）：２６５４⁃２６５９ Ｌｉｕ Ｊ Ｈ，Ｙａｏ Ａ Ｒ，Ｙａｏ Ｃ Ｄ，ｅｔ ａｌ． ２０１４．Ｔｈｅ ＨＤ ｄｉｅｓｅｌ ｅｎｇｉｎｅ ｔｏ ａｃｈｉｅｖｅ ＥＵＲＯ ＩＶ ｅｍｉｓｓｉｏｎ ｓｔａｎｄａｒｄ ｗｉｔｈｏｕｔ ＳＣＲ ａｎｄ ＤＰＦ［Ｊ］．Ａｃｔａ Ｓｃｉｅｎｔｉａｅ Ｃｉｒｃｕｍｓｔａｎｔｉａｅ，３４（１０）：２６５４⁃２６５９ 重载柴油机采用非ＳＣＲ和ＤＰＦ 实现国Ⅳ排放研究 １ １ １，∗ ２ ２ 刘军恒 ，姚安仁 ，姚春德 ，裴卡斯 ，翁中正 １． 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津３０００７２ ２． 中国重汽集团技术中心动力设计院，杭州３１１２３１ 收稿日期：２０１３⁃１２⁃２７　 　 　 修回日期：２０１４⁃０２⁃２６　 　 　 录用日期：２０１４⁃０２⁃２６ 摘要：在 １台电控高压共轨重载柴油机上采用柴油／ 甲醇二元燃料（ＤＭＤＦ）燃烧方式，后处理采用氧化催化转化器（ＤＯＣ）紧耦合微粒氧化催化 器（ＰＯＣ），对其排放特性开展了试验研究．结果表明：ＤＭＤＦ模式可以同时减少ＮＯ 和炭烟排放，且随着甲醇掺烧比例的增加降低效果更加显ｘ ＋ 著；在８０％负荷时当甲醇掺烧比例为５０％时，ＮＯ 和炭烟排放分别减少了２５．３％和６９．３％；ＤＯＣ ＰＯＣ对ＨＣ、ＣＯ和甲醛排放的催化效率均超过ｘ ＋ 了９８％，优于原机水平；经ＥＴＣ、ＥＳＣ和ＥＬＲ检测，柴油机采用ＤＭＤＦ模式结合后处理器ＤＯＣ ＰＯＣ可满足国Ⅳ排放要求． 关键词：甲醇；柴油机；排放；二元燃料 文章编号：０２５３⁃２４６８（２０１４）１０⁃２６５４⁃０６　 　 　 中图分类号：Ｘ７０１　 　 　 文献标识码：Ａ Ｔｈｅ ＨＤ ｄｉｅｓｅｌ ｅｎｇｉｎｅ ｔｏ ａｃｈｉｅｖｅ ＥＵＲＯ ＩＶ ｅｍｉｓｓｉｏｎ ｓｔａｎｄａｒｄ ｗｉｔｈｏｕｔ ＳＣＲ ａｎｄ ＤＰＦ １ １ １，∗ ２ ２ ＬＩＵＪｕｎｈｅｎｇ ，ＹＡＯ Ａｎｒｅｎ ，ＹＡＯ Ｃｈｕｎｄｅ ，ＰＥＩ Ｋａｓｉ ，ＷＥＮＧＺｈｏｎｇｚｈｅｎｇ １． Ｓｔａｔｅ Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆ Ｅｎｇｉｎｅｓ，Ｔｉａｎｊｉｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｔｉａｎｊｉｎ ３０００７２ ２． Ｐｏｗｅｒ Ｄｅｓｉｇｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｅｎｔｅｒ，ＣＮＨＴＣ，Ｈａｎｇｚｈｏｕ ３１１２３１ Ｒｅｃｅｉｖｅｄ ２７ Ｄｅｃｅｍｂｅｒ ２０１３；　 　 　 ｒｅｃｅｉｖｅｄ ｉｎ ｒｅｖｉｓｅｄ ｆｏｒｍ２６ Ｆｅｂｒｕａｒｙ ２０１４；　 　 　 ａｃｃｅｐｔｅｄ ２６ Ｆｅｂｒｕａｒｙ ２０１４ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｅｘｈａｕｓｔ ｅｍｉｓｓｉｏｎｓ ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｓｗｅｒｅ ｃｏｎｄｕｃｔｅｄ ｏｎ ａ ｈｅａｖｙ ｄｕｔｙ ｃｏｍｍｏｎ ｒａｉｌ ｄｉｅｓｅｌ ｅｎｇｉｎｅ ｕｓｉｎｇ ｄｉｅｓｅｌ／ ｍｅｔｈａｎｏｌ ｄｕａｌ ｆｕｅｌ （ＤＭＤＦ） ｗｉｔｈ ａ ＤＯＣ ｃｏｕｐｌｅｄ ｗｉｔｈ ａ ＰＯＣ．Ｔｈｅｔｅｓｔ ｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔ ＤＭＤＦｍｏｄｅｃｏｕｌｄ ｓｉｍｕｌｔａｎｅｏｕｓｌｙ ｒｅｄｕｃｅ ＮＯ ａｎｄ ｓｏｏｔ ｅｍｉｓｓｉｏｎｓ，ａｎｄｔｈｅｔｒｅｎｄ ｏｆ ｒｅｄ