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模块一 充电系 课题一 蓄电池 实训一 蓄电池的拆装 一、实训目的与要求 1、掌握蓄电池的拆卸方法 2、掌握蓄电池的按装步骤 二、实训设备及工具 1、常用工具 2、桑塔纳2000系列轿车一辆 三、实训步骤及操作方法 桑塔纳2000系列轿车装用的是上海蓄电池厂按德国DIN标准生产的12V风帆牌整体干荷式免维护式蓄电池，其额定容量为54A·h，最大允许放电电流为256A。该蓄电池具有寿命长、故障少、维护工作少等优点。 蓄电池由极板组、隔板、电解液、外壳等组成。12V蓄电池由6个单格电池串联而成。蓄电池采用负极搭铁，其搭铁线采用金属编织线。 1、蓄电池的拆卸 （1）将点火开关置于断开位置； （2）拆开蓄电池固定夹板和正、负极电缆固定架； （3）拧松蓄电池正负极极柱上的电缆接头固紧螺旋栓，取下电缆（注意：拆卸蓄电池时，应先拆卸负极电缆，后拆卸正极电缆。这是因为如果先拆卸正极电缆，那么当接触物搭铁时，就会导致蓄电池短路放电）； （4）拆下蓄电池压板，从支架中取出蓄电池。 注意：拆除蓄电池时，应注意其壳体上有无裂缝和电解液渗透的痕迹，一旦发现应及时更换。 2、蓄电池的安装 （l）将固定压板压在蓄电池底部凸缘上； （2）先将蓄电池正极电缆接上，然后连接上搭铁电缆。 3、注意以下几点： （1）安装蓄电池时，不要让它倾斜超过40度； （2）禁止将蓄电池倒置或侧向放置； （3）安装前要检查电池电量是否充足（绿眼）； （4）检查是否有工具遗留在电池上；不要安装黑眼电池（如果接收时或近期生产的电池发现黑眼现象，该电池存在某种缺陷）； （5）不要安装有硫酸泄漏的电池； （6）汽车组装或维修时，蓄电池接点应尽可能最后连接，并且先连正极，后连负极（如果在先安装负极，后安装正极时，接触物搭铁，导致蓄电池短路放电）； （7）在休息、用餐或换班时间、大修期间，应断开电气系统； （8）检查汽车漏电电流； （9）对不能起动的电池，要找到根本原因； （10）汽车修理后，要检查电池是否有足够的起动容量（绿眼或开路电压大于12.2V）； （11）固定蓄电池金属零件时不得使用过大的力矩，否则会使电气零件弯曲，造成电池损坏。如金属零件固定不当，行车时就会产生振动，因而造成蓄电池电极损坏，缩短蓄电池使用寿命。 （12）用新蓄电池更换旧蓄电池之前，由于泄漏的硫酸会造成接线腐蚀现象，可采用铁丝刷或砂纸清理干净，蓄电池周围的金属零件腐蚀现象可用热水或碱性水清洗干净。零件清洗干净后，涂上一层凡士林或润滑油脂。 实训二 蓄电池的检测与维护 一、实训目的与要求 1、掌握蓄电池的检测 2、掌握蓄电池的维护项目和方法 二、实训设备及工具 1、吸式密度计，温度计，12V高率放电计 2、蓄电池若干 三、实训步骤及操作方法 一）蓄电池的检测 1、蓄电池的检测 （1）外部检查： 检查蓄电池封胶有无开裂和损坏，极柱有无破损，壳体有无泄漏，否则应修复或更换。然后用温水清洗蓄电池外部的灰尘泥污，再用碱水清洗。清洗后疏通加液盖通气孔，用钢丝刷或极柱接头清洗器除去极柱和接头的氧化物并涂一层薄薄的工业凡士林或润滑脂。 （2）静止电动势（开路端电压检测）： 若蓄电池刚充过电或车辆刚行驶过，应接通前照灯30s，清除“表面充电”现象，然后熄灭前照灯，切断所有负载，用万用表测量蓄电池的开路电动势，若测得小于12V，说明蓄电池过量放电，测得12.2~12.5V，说明部分放电，高于12.5V，说明蓄电池存电充足。 （3）电解液液面高度检测： 测液玻璃管的测试 用内径为4~6mm、长度约150mm的玻璃管检测电解液液面高度。要求液面高出极板上沿10~15mm。 将测液玻璃管一端伸入加液孔中，使其端口与防护片相遇，然后用手指压住玻璃管上端取出，提到容器的上空，用测尺测量液面的高度，如下图1-1所示。 图1-1 电解液液面高度的检查 图1-2 吸管式密度计测量电解液密度 对于半透明式蓄电池，液面应位于最高和最低液面标记之间。液面过低时，应补加蒸馏水；液面过高时，应用密度计吸出部分电解液； （4）电解液相对密度检测： 吸式密度计的测试 将密度计的吸嘴伸入起动蓄电池的加液孔，使吸嘴进入电解液中，先捏紧橡皮球，然后放松，电解液就吸入玻璃管中，将整个吸式密度计从蓄电池中取出来，放在容器的上空，观察密度计在电解液中的沉浮情况，相对密度的大小从刻度上反应出来，如上图1-2所示。 用密度计测量相对密度，应符合技术标准。密度过低时，应予以调整。免维护蓄电池多数设有内装式密度计（充电状态指示器），根据指示器的颜色判定蓄电池存电状态。绿色表示充足电；当变黑或浅绿色时，