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C12－4.9/0.981机组调速系统在某点负荷突变的说明 2013-03-30 20:08:28| 分类： 电厂汽轮机|举报|字号 订阅 现象：某热电厂1＃机在加负荷过程中发现机组同步器位置有所变化，由原来的+8带15MW左右变为12MW左右，同时高压油动机行程增加了近8mm。而负荷稳定在12MW5－7分钟后，负荷由12MW突变为16MW，在此突变过程中未出现高压油动机行程变化，并且在随后的减负荷至15MW过程中，调速系统的工作也未出现异常，但就在15MW负荷稳定5－7分钟后，负荷又突变为11MW左右。经过几次试调均为上述现象。在其后对相关部件的检查中，发现调速汽门门杆左右的开度有偏差，相差有近8mm。6 t6 ~+ [* _% ]9 a o+ D原因分析：) Y( w R# u) {+ j9 r C通过热电厂专业技术人员的分析，并向有关权威人士讨教，原因基本上集中在以下几点：1、某一调节部件的连接、传动地带配合间隙过大，引起工作迟缓、波动；2、三角架钢度不足，弹性变化时引起负荷突变； ~( N7 z* c- W6 C8 [3、调速汽门门杆卡涩或调速汽门横担连接锁紧螺栓松驰，引起调门重叠度发生变化，造成负荷突变；; [8 Z7 N# { C1 K4、高压油动机的球形连接部间隙增大，使调速汽门工作迟缓，引起负荷突变。! p2 |- J2 a( [9 b$ {- e/ n2 M `处理情况：热电厂于是对1＃机组进行了停机检修，初定解体调速汽门等配汽机构进行检查。! t4 r- `1 c2 D ^) } W8 D在拆除三角架的过程中，发现左侧支架的上下活动间隙过大，有近10mm的距离，这与调速汽门门杆左右开度偏差近8mm相吻合，继而拆除机组外罩盖板检查支架连接柱销时发现其护套圈已脱落，形成了10mm的间隙。至此断定机组负荷突变是由于支架连接柱销护套圈脱落使调速汽门在工作过程中产生突然变化所造成。8 ^! i0 H. N0 ^, f3 x! \在将其护套圈复装后，调速汽门左右门杆开度恢复一致，进行上下活动也未出现偏差，故障消除。, B. {0 A$ @! b8 i( L. A预防措施：将所有外露连接销处做了止脱挡圈以防止脱落。运行情况：　　检修完毕后启动1＃机，带负荷后未在出现异常，故障已消除。