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填空题 第一章：机车总体 第一节 HXD3机车的主要特性 HXD3机车轴式为 C0-C0 。 HXD3机车电传动系统为交直交传动。 HXD3机车辅助电气系统采用 2 组辅助变流器，能分别提供 VVVF 和 CVCF 三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。 HXD3机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能斜对称布置在中间走廊的两侧。 HXD3机车采用带有中梁的、整体承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。 HXD3机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，二系采用高圆螺旋弹簧。 HXD3机车采用整体轴箱。 HXD3机车采用推挽式低位牵引杆技术。 HXD3机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦）变压器，具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环风冷技术。 HXD3机车牵引电机采用独立通风冷却方式。 HXD3机车主变流器采用水冷冷却方式。 HXD3机车主变压器油冷采用水、油复合式铝板冷却器，由车顶直接进风冷却。 HXD3机车辅助变流器采用车外进风的冷却方式。 HXD3机车机械制动采用轮盘制动。 HXD3机车采用了新型的模式空气干燥器，有利于压缩空气的干燥，减少制动系统阀件的故障率。 HXD3机车的牵引控制采用恒牵引力、准恒速特性控制方式。 HXD3机车的电制动控制采用制动力、准恒速特性控制方式。 HXD3机车的牵引、制动控制采用恒牵引力