5.6货物装卸优化技术教案分析.ppt

（三) 装卸作业组织的一般内容 1、装卸工艺方案的设计 2、装卸调度指挥 3、提高车辆载重量利用水平 1）件装货物通过改善其包装形态提高车辆实载率 2）合理确定散装货物的装载高度 二、港口装卸及船舶装卸作业组织 (一）港口装卸工艺简介 1、港口装卸工艺过程 2、港口件杂货装卸工艺 3、港口集装箱装卸工艺 4、港口散货装卸工艺 （二）、船舶装卸作业组织 1、装卸作业前的准备工作 2、装卸作业线组织 1）、装卸工艺方案的选择 2)、单线作业组织 3)、多线作业组织 1、周期性作业机械的装卸生产率 qm指抓取机构的载重量，吨；tm每个工作循环的时间；αm表示装卸机械工作时间利用率，即机械实际工作时间与工作班时间之比。 2、连续性作业机械的装卸生产率 vm表示工作机械的速度（米/秒）；q/m每米工作机构长度上的载重量（吨/米）；αm表示装卸机械工作时间利用率，即机械实际工作时间与工作班时间之比。 (三）装卸机械投资额Cmi （四）装卸工作成本Slu 装卸一定量货物的装卸机械费用与人工费用之和，具体包括工人的工资，动力成本、润滑材料费用、装卸机械维护修理费用、机械设备折旧费用以及有关管理费用等。 Q－货物总装卸量。 三、装卸机械化方案的选择与计算 (一）比较不同方案的运输费用节约额 　　　 运输成本节约额包括两部分：运输成本节约额和装卸成本节约额运输费用节约额最大的装卸机械方案，其经济效益最高，因而也是最优的机械方案。 （二）比较不同方案的原始投资偿还期 原始投资偿还期指装卸机械原始投资的回收期限，它反映了资金的利用效率。设备的偿还期（Tp，单位为年）公式为 该装卸机械方案的总投资额（元）； Cr 完成单位货物装卸量的纯利润额（元/t）; Qy年货物装载量（t/y）. (三）、简易比较法 粗略地确定不同装卸机械方案的优劣。如比较不同方案下的用工人数、车辆停歇时间、装卸工作线长度等指标的节约程度。 —第i运次的装（卸）货时间（包括等待该车到达的时间）（min）； —车辆平均周转时间（min）； —包括等车时间在内的装卸机械平均每车次装（卸）货时间（min）； （二）匹配公式推导 (1)车辆平均周转时间的 计算公式为 （2）包括等车时间在内的装卸机械平均每车装（卸）货时间 的计算公式为 (3)检验运输车辆数与装卸机械数的配合条件 车辆在货运点装（卸）货结束至又返回该点的平均间隔时间，记作 ；平均每次装（卸）货停歇时间，记作 。即 车辆在货运点平均等待装（卸）货的时间 ；装（卸）货作业本身消耗的平均时间 。即 车辆平均周转时间又可以表示为 装（卸）货作业本省所消耗的时间 ；等待车辆进入装卸货工位的平均时间 。即 当运输车辆与装卸机械的数量能做到最佳配合时，应该不存在车辆等待装卸或装卸机械等待货车进入的情形，这是一种最理想的状况。因此，要求出车辆数与装卸机械数量的最佳配合关系，可令两项等待时间为0，即令 ，这时有 综合以上各式可得下面的等式 实际上，影响运输车辆与装卸机械工作配合程度的因素很多，要实现上述理想的最佳配合是很困难的。所以，实际应用时，可给定一个配合条件系数 ， 值越接近1表示两者配合程度越高，上式可以改写为 表示运输车辆与装卸机械工作配合条件系数。 实际工作中，要实现车辆与装卸机械的充分协调是很困难的，所以为使配合条件有利，一般应使 1;在特殊情况下，为了保证最小的装卸机械工作停歇时间，也可使 1。 第五章 货运组织优化技术 5.5 货物