水轮机的调速器.pptVIP

水轮机调节的任务 水轮机调节的基本概念 水轮机调速器的工作原理 水轮机调速器的类型 油压装置 水轮机调速设备的选择 一、水轮机调节的任务 迅速改变机组出力使之适应于外界负荷的变化，以保证机组的转速即供电频率恢复或保持在允许的范围以内，并在机组之间进行负荷分配达到经济合理运行。 二、机组调节的途径 分析： ①Mt＝Mg， ＝0，ω＝常数，即机组转速为额定转速不变，机组稳定运行。 ②机组减小负荷，Mg减小，使Mt＞Mg，机组出现剩余能量，机组转速上升，即 ＞0； ③机组增加负荷，Mg增大，使Mt＜Mg，机组出现能量不足，机组转速下降，即 ＜0； 因为 又因为γ为常数，ω力求不变，所以要改变Mt则可改变Q、H、η，改变H很难做到也不经济；改变η显然是不经济的，所以调节Mt最好的办法是改变水轮机的过水流量Q。流量的调节容易做到。对于混流式、轴流式水轮机通过改变导叶开度来实现，冲击式水轮机通过改变针阀行程来实现。 2、如何调节Mt以适应变化了的Mg 随着机组负荷的变化，水轮机相应地改变导叶开度（或针阀行程），通过开度调节流量，使机组转速恢复并保持为额定值或某一预定值的过程称为水轮机调节，所以水轮机调节实质上就是转速调节。 调速器是根据机组转速的偏差来调节导叶开度，从而达到保证机组转速（频率）不变的目的的装置。因为调速器是根据微弱的转速偏差信号来操作强大的导水机构，所以其必须具有多级信号放大元件和强大的外来能源。 4、完成水轮机调节的装置：水轮机的调速器 调节系统的动特性：水轮机调节过程中的特性 调节系统的静特性：水轮机调节稳定前后水轮机的特性。 一、调节系统的动特性 1．定义：调节系统的动特性主要是指在调节过程中机组转速随时间变化的关系，它常以n＝f(t)的动特性曲线；来表示。 2．调节系统动特性曲线 第二节 调速系统的特征 一．调速系统的静特性 1．定义：调速系统的静特性是指导叶开度一定时，调速器在稳定状态下，机组转速与机组所带负荷之间的关系。 2．分类：根据调速系统调节前后的转速，其调节分为无差调节和有差调节。 ①无差调节：不管负荷如何变化，在调节前后，机组转速均保持为额定转速n0不变，即n与负荷之间的关系为一与横轴平行的直线。 ②有差调节：机组从一种稳定状态经过调节过渡到另一种新的稳定状态时，机组的转速是不同的，与原来的转速有差别，这种调节称为有差调节。 机组转速随负荷增减而变化的程度称为有差调节的调差率，用ep表示。 nmax：最大稳定转速，相应于空载工况； nmin：最小稳定转速，相应于最大负荷工况； n0：机组额定转速； ep：一般采用0～8％。 3．对过渡过程转速的要求 ①调整后的转速变化过程应是衰减稳定的。 ②应满足过渡过程的动态品质要求（转速的超调量σp、调节时间Tp、振荡次数X）。 调速器的主要作用：以机组负荷变化时转速偏差为依据，迅速自动调节导叶开度，以达到改变出力，恢复转速n的目的。 调速系统的组成：必须具有对转速偏差的测量、放大、执行、反馈等机构。其中执行机构主要由主接力器通过压力油操纵导叶开度的改变。 第三节 水轮机调速器的基本工作原理 一．调速器的类型 1．按调速器元件结构不同，可分为机械液压型调速器（简称机调）和电气液压型调速器（简称电调）。 机调对信息的传递、变换和综合用机械机构进行，后者是应用电气回路进行。 2．按调速器调节机构数目的不同，可分为单一调速器（单调）和双重调速器（双调）（对于轴流转浆式机组）。 3．按调速器工作容量的大小不同，又分为大、中、小型调速器。主要以操作功及主配压阀活塞直径大小划分 二．调速器的系列 1．型号组成：调速器基本特性和类型——调速器工作容量——调速器额定油压 第三节 调速器的类型与系列 ST：机械液压型 DT：电气液压型 YT：中小型带油压装置机械液压型 YDT：带油压装置电气液压型 TT：特小型 例：YT——3000 带油压装置的机械液压型调速器，工作容量为3000×9.81N·m额定油压25×105pa（25公斤/厘米） 第五节 调速系统的油压装置 调速系统主要由操作柜、接力器、油压装置组成。 一．操作柜 （尺寸80×80×1900cm，调速系统的控制部分） 二．接力器（调速系统的执行部分） 三．油压装置（调节系统的能量来源） 1．组成：油压装置由压力油罐、储油槽、油泵组成，大多布置在发动机层地板上，储油槽挂在下面。 2．油压装置的系列 YZ——压力油罐的总容积——油压装置的额定油压 压力油罐的数目 HYZ表示组合式 无数字时表示额定油压25×105pa 例：YZ－20A/2－4