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、
荷载作用下粉煤灰混凝土一维 二维碳化研究
1 2 1 1
陈树东 钱纯玉 李启华 丁天庭
(1． ， 3 1123 1 ;2 ． ， 3 100 14 )
浙江建设职业技术学院 杭州 伟基建设集团有限公司 杭州
: (0 % ，20 % ，40 % ，60 % )、 (0. 20 ，0. 35 ，0. 50 ，0. 65 ，0. 80 )
摘 要 对不同粉煤灰掺量 不同应力比 下高性能
; ; ;
混凝土一维和二维碳化规律展开研究 建立了荷载作用下二维碳化测试方法 定义了二维碳化交互系数 研
。 : 、 ， 28 d
究了不同应力比对交互系数的影响规律 试验表明 一维 二维碳化深度随着应力比的提高而增加 碳化
( 50 a)， 0. 8 、 0 1. 6 1 、1. 39 ;
时 相当于自然碳化 应力比为 时的一维 二维碳化深度分别是应力比为 时的 倍 倍 同
， ; ，
时 碳化深度服从应力比的指数函数关系 混凝土二维碳化具有显著的交互作用 荷载作用下的二维交互系
， ， 。
数明显小于不受力时的交互系数 并且随着应力比的增加 其数值有变小的趋势 混凝土加载状态下的一维
和二维碳化研究对混凝土结构耐久性和寿命预测具有现实意义。
: ; ; ;
关键词 碳化 二维碳化 荷载 交互系数
DOI :10 ． 7617 / j ． issn． 1000 － 8993 ． 2013 ． 05 ． 022
RESEARCH ON 1 DIMENSION AND 2 DIMENSION CARBONATION OF FLY
ASH CONCRETE UNDER LOADING
Chen Shudong1 Qian Chunyu2 Li Qihua1 Ding Tianting1
(1． Zhejiang College of Construction ，Hangzhou 3 1123 1 ，China ;
2 ． V
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