起重机械部件知识.ppt

（三）旋转机构 起重机的旋转机构又称为回转机构。 起重机的回转机构是由驱动装置、制动装置、传动装置和回转支承装置组成。 　　回转支承装置分为柱式和转盘式两大类。 　　柱式回转支承装置又分为定柱式回转支承装置和转柱式回转支承装置。 　　定柱式回转支承装置如图1—13所示，由一个推力轴承与一个自位径向轴承及上、下支座组成。浮式起重机多采用定柱式回转支承装置。 转柱式回转支承装置如图1—14所示，由滚轮、转柱、上下支承座及调位推力轴承、径向球面轴承等组成。塔式、门座起重机多采用转柱式回转支承装置。 转盘式回转支承装置又分为滚子夹套式回转支承装置和滚动轴承式回转支承装置。 　　滚子夹套式回转支承装置是由转盘、锥形或圆柱形滚子、轨道及中心轴枢等组成，如图1—15所示。 滚动轴承式回转支承装置是由球形滚动体、回转座圈和固定座圈组成，如图1—16所示。 回转驱动装置分为电动回转驱动装置和液压回转驱动装置。 　　电动回转驱动装置通常装在起重机的回转部分上，由电动机经过减速机带动最后一级开式小齿轮，小齿轮与装在起重机固定部分上的大齿圈(或针齿圈)相啮合，以实现起重机的回转。 　　电动回转驱动装置有卧式电动机与蜗轮减速器传动、立式电动机与立式圆柱齿轮减速器传动和立式电动机与行星减速器传动三种形式。 　　液压回转驱动装置有高速液压马达与蜗轮减速器或行星减速器传动和低速大扭矩液压马达回转机构二种形式。 （四）变幅机构 起重机变幅机构按工作性质分为非工作性变幅(空载)和工作性变幅(有载)；按机构运动形式分为运行小车式变幅和臂架摆动式变幅；按臂架变幅性能分为普通臂架变幅和平衡臂架变幅。 　普通臂架变幅机构分为臂架摆动式和运行小车式。 　臂架摆动变幅机构又分为定长臂架变幅机构和伸缩臂变幅机构，如图1—17所示。 臂架摆动式变幅机构实用于汽车、轮胎、履带、铁路和桅杆起重机；牵引小车式变幅机构适用于塔式起重机。 　平衡臂架变幅机构分为绳索补偿型和组合臂架型。绳索补偿型又分为滑轮补偿型和卷筒补偿型。组合臂架型又分为四连杆组合臂架型和平行四边形组合臂架型。 三、金属结构 不论结构简单还是复杂的起重机，其组成都有一个共同点，起重机由三大部分组成，即起重机金属结构、机构和控制系统。图1—2所示为桥架型起重机基本组成部分(不包括控制系统)，图1—3所示为臂架型起重机基本组成部分(不包括控制系统)。 由金属材料轧制的型钢和钢板作为基本构件，采用铆接、焊接等方法，按照一定的结构组成规则连接起来，能够承受载荷的结构物称为金属结构。这些金属结构可以根据需要制作梁、柱、桁架等基本受力组件，再把这些金属受力组件通过焊接或螺栓连接起来，构成起重机用的桥架、门架、塔架等承载结构，这种结构又称为起重机钢结构。 　　起重机钢结构作为起重机的主要组成部分之一，其作用主要是支承各种载荷，因此本身必须具有足够的强度、刚度和稳定 1．通用桥式起重机的钢结构 　　通用桥式起重机的钢结构是指桥式起重机的桥架而言，如图1—4所示。 　桥式起重机的钢结构(桥架)主要由主梁1、端梁2、栏杆3、走台4、轨道5和司机室6等构件组成。其中件1和2为主要受力构件，其它为非受力构件。主梁与端梁之间采用焊接或螺栓连接。端梁多采用钢板组焊成箱形结构，主梁断面结构形式多种多样，常用的多为箱形断面梁或桁架式结构主梁。 2．桁架式门式起重机的钢结构 　　门式起重机的钢结构是指门式起重机的门架而言，如图1—5示出了双梁桁架式门式起重的钢结构——门架。 桁架式门式起重机的钢结构——门架主要由马鞍1、主梁2、支腿3、下横梁4和悬臂梁5等部分组成。以上五部分均为受力构件。为便于生产制作、运输与安装，各构件之间多采用螺栓连接。 　　门式起重机的门架还有采用箱形梁的形式也很常见，其支腿对于跨度大于35m时多采用一刚一柔支腿。 3、塔式起重机的钢结构 　　塔式起重机的钢结构是指塔式起重机的塔架而言，图1—6示出了塔式起重机的典型产品——自升塔式起重机的钢结构。 　　自升塔式起重机的钢结构——塔架是由塔身1、臂架2，平衡臂3、爬升套架4、附着装置5及底架6等构件组成，其中塔身、臂架和底座是主要受力构件，臂架和平衡臂与塔身之间是通过销轴相连接，塔身与底架之间是通过螺杆相连接固定。 　　图1—6自升塔式起重机属于上回转式中的自升附着型结构型式。 　　塔身是截面为正方形的桁架式结构，由角钢组焊而成。臂架为受弯臂架，断面多为矩形桁架式结构，由角钢或圆管组焊而成。 4、门座起重机的钢结构 图1—7示出的是刚性拉杆式组合臂架式门座起重机的钢结构，是由交叉式门架1、转柱2、桁架式人字架3与刚性拉杆组合臂架4等构件组成。其